Завершение прокладки девятикилометрового тоннеля Квешети-Коби на трассе в направлении грузино-российской границы, ТПП "Казбеги" – "Верхний Ларс", является историческим моментом, заявил премьер-министр Ираклий Кобахидзе на торжественной церемонии по случаю окончания бурения.
Участок Квешети-Коби – это объездной путь участка Коби-Гудаури, который в общей сложности несколько месяцев в году приходилось закрывать из-за опасность схода лавин. Строительство тоннеля на т. н. Военно-Грузинской дороге, связывающей Грузию и Россию, позволит перевозчикам больше не застревать днями в пути к ТПП "Верхний Ларс".
"Мы являемся свидетелями исторического момента. Уникальный тоннель Квешети-Коби пробит. Сегодня исторический день для развития дорожной инфраструктуры, можно с уверенностью сказать: сегодня мы празднуем прокладку самого длинного, протяженностью 9 км, непрерывного автомобильного тоннеля в Грузии", – заявил Кобахидзе.
Крупнейший в Грузии тоннель длиной в девять километров и диаметром 15 метров под Крестовым перевалом стал одним из самых длинных тоннелей и одним из самых сложных инженерных сооружений в Европе. Бурение тоннеля проходило с помощью TBM (Tunnel Boring Machine, тоннельно-проходческой машины), специально изготовленной для этого проекта, что значительно снижает воздействие на окружающую среду и обеспечивает экологическую устойчивость.
"Это самый длинный тоннель в Грузии, диаметр которого составляет 15 метров. Этот проект важен во многих отношениях. Это важно с экономической точки зрения, это будет способствовать развитию транзитной функции, а также способствовать развитию туристических возможностей в этом регионе", – заявил премьер.
По словам премьера, речь идет о районах Душети, Казбеги и Степанцминда. Кроме того, Кобахидзе отметил, что проект важен с социальной точки зрения для населения близлежащих деревень.
"Есть 10 деревень, которые будут лучше связаны с другими регионами, столицей страны. С разных точек зрения, экономической, транзитной, социальной, этот уникальный проект является наиболее важным, и он будет завершен в следующем году", – отметил премьер.
С успешным завершением прокладки длиннейшего в Грузии тоннеля поздравил и министр регионального развития и инфраструктуры Ираклий Карселадзе. По его словам, благодаря проекту дорога больше не будет закрываться ни на один день.
"Поздравляю всех с этим важным днем, результатом неустанной работы и огромных усилий. Мы уже можем сказать, что эта дорога больше не будет закрыта ни на один день и между нашими муниципалитетами всегда будет существовать физическая связь. Благодаря новой дороге население до 10 сел ущелья Хада будет поддерживать связь с внешним миром зимой и у жителей будет доступ ко всем необходимым услугам", – заявил Карселадзе.
В мероприятии также участвовали министр финансов Лаша Хуцишвили, представители Департамента автомобильных дорог и международных финансовых институтов.
В целом в рамках проекта Квешети-Коби строится 23-километровая двухполосная асфальтобетонная дорога, пять мостов и пять тоннелей. В 2019 году проект новой дороги был утвержден. В сентябре 2021 года китайская компания China Railway 23rd Bureau Group Co приступила к строительству.
Преимущества проекта
Азиатский банк развития вместе с Европейским банком реконструкции и развития является финансовым партнером Грузии в осуществлении этого проекта. Стоимость проекта составляет 1,2 миллиарда лари.
Благодаря новой дороге жители порядка 10 сел ущелья Хада зимой сохранят связь с внешним миром. Дорога больше не будет закрываться, а жителям села будут доступны все необходимые услуги.
Транзитное движение в зимний период больше не будет ограничиваться, увеличится грузооборот, будут построены 5-километровая подъездная дорога к горнолыжному курорту Гудаури и туристический центр, что сделает передвижение комфортным и безопасным, а это повысит туристический потенциал региона.
На новой дороге будут соблюдены все необходимые нормы безопасности движения, а время в пути сократится. Если сейчас путь от Квешети до Коби занимает около часа (зимой дольше) и движение часто запрещено из-за опасности схода лавины, то после завершения проекта время в пути составит всего 15 минут.
Кроме того, время в пути в направлении Тбилиси-Гудаури составит полтора часа вместо двух. Движение в направлении Тбилиси-Степанцминда займет 1 час 45 минут вместо двух с половиной часов.