Всякие внезапные ситуации на флоте чаще всего влекут за собой неприятности. На то она и внезапность, чтобы не успеть подготовиться, научиться, раздобыть необходимые инструменты и материалы. Сейчас поймёте, к чему это я.
Это случилось на Черноморском флоте в 1983 или 1984 году, посреди лета, т.е. в самый разгар полевых работ у гидрографов. Где то, что то нехорошее случилось то ли на ТОФе, то ли на СФ, и из главного штаба ВМФ прилетел циркуляр провести на всех флотах учения по высадке десанта на необорудованное побережье. Причём, каждому флоту указали район десантирования. А высадка десанта происходит с различных плавсредств, имеющих небольшую, но осадку. Т.е. доставить воина до берега, чтобы он ноги не замочил, если у тебя не корабль-амфибия - невозможно. Стали смотреть, что за район дан сверху на Чёрном море. Оказалось, район не очень-то десантодоступный, недалеко от Севастополя. Но высадиться можно. Только вот чтобы корабли на мель не посадить, да десантников не утопить, нужно срочно сделать повторный крупномасштабный промер, 1:5000 как минимум. А в наличии только карта масштаба 1:25000, сделанная по результатам съёмки конца 50-х годов. Времени до старта учений - 3 дня, специалисты-гидрографы в поле, не близко, плавсредства (промерные катера), а так же требуемая аппаратура (эхолоты, средства связи) - тоже. Всё работоспособное выгребалось на полевые со складов имущества подчистую, обеспечивая необходимый резерв на случай выхода из строя. Т.е. ситуация сложилась именно внезапная.
Начальник Гидрографической службы ЧФ контр-адмирал Лев Иванович Митин*
после совещания у командующего срочно вызывает командиров частей - 11 и 23 экспедиций, района, дивизиона судов и 20го маневренного отряда*.
Ставится задача выполнить промер в указанном районе в масштабе 1:5000, планшет с нанесенными глубинами предоставить через три дня в штаб ЧФ для последующей передачи на десантный корабль.
Командиры частей смотрят друг на друга с надеждой и тревогой. Народ в поле, техники нет, кем и как делать? Согласно старинной пословице: "С миру по нитке, голому рубаха", в итоге нашли старенький, но приемлемый катер, пришедший с ремонта и эхолот Пэл-3. Принялись искать специалистов, средства связи и координирования. А с этим было хуже. Не было ни одного комплекта ГРАСа - разностно-дальномерной системы, позволяющей выдавать точность линии положения 0.5 м. А только такая точность позволяла бы сделать карту глубин нужного масштаба. Да и гидрографов, вернувшихся из отпуска и не успевших убыть на полевые, нашли лишь двоих.
Решили выполнять координирование базовыми технологиями с использованием секстанов. За основу взяли метод прямой засечки. Подробностей не привожу, специалисты понимают. Но замечу, что навыки работы с секстаном у гидрографов давно не нарабатывались, уже долгие годы работали более современными методами.
С мобильными средствами связи вообще была беда... И надёжность их была так себе... Поэтому решили обойтись без них и посадить не берег человека с секундомером, который каждые 30 секунд будет давать отмашку. Гидрограф на судне в момент отмашки делает отметку на эхолоте. А на берегу с точек с известными координатами синхронно идёт замер углов. Это позволит потом посадить глубину на своё место. Вот такая многоэлементная технология. Да, друзья, не было тогда системы глобального позиционирования.
Настал день промера. Предыдущий был потрачен на подготовку катера, эхолота, сбор и инструктаж людей, а последующий предназначался для камеральной обработки материалов съёмки и построения карты глубин.
Встав в этот день пораньше, старший лейтенант Александр Шадрин***, заправляя кровать, снял с подушки наволочку. В выработанной для сегодняшней работы технологии ему отводилась ответственная роль - осуществление отмашки. Мог подвести только секундомер, поэтому Саша прихватил свой личный, для страховки. Взял он и пляжный шезлонг, целый день не настоишься. Да и любил Саша комфорт.
Весь светлый день работали, в следующий обрабатывали данные и строили карту глубин. В указанный срок передали её в штаб ВМФ.
Учения прошли, комиссия из Главного штаба ВМФ зафиксировала в выводах неудовлетворительный результат десантирования. Никто не погиб, не утонул, но риски были. За этим выводом - "неудовлетворительный результат десантирования", для гидрографов крылось очевидное - промер провалили. Начальника гидрографической службы в штабе ЧФ взгрели по первое число. А далее, как при моретрясении возникает мощная волна цунами, так и при наказании начальника, справедливые и не всегда взыскания разлетаются подчинённым всех уровней. И наш контр-адмирал, разгневанный, приказал провести быстрое расследование. По итогам "разбора полётов" выяснилось, что и замеры углов были не безупречны, и записи на эхолоте не без дефектов, и записаторы ошибались. Вспомнили, что и катер не отличался ровным ходом. Одним словом, все виноваты, все подлежат наказанию. Вскоре в актовом зале здания Гидрографической службы ЧФ собрали и непосредственных участников провального промера, и их начальников.
Процесс решили сделать показательным, но справедливым, не волюнтаристским - очень модное тогда слово. Поэтому во вступительной речи начальник службы подробно перечислил все этапы подготовки и проведения промера, в том числе и процедуру отмашки через равные промежутки времени. Завершив описание технологии, перечислил допущенные промахи и прочие ошибки. Никто не защищался, предстоящие наказания были предрешены и неизбежны. Прения не понадобились. Удовлетворенный этим, начальник службы сказал, что приказ о наказании не заставит себя ждать. Сделав небольшую паузу, он спросил, есть ли у кого замечания. Поднялась одна рука. Это была рука старшего лейтенанта Саши Шадрина.
- Товарищ контр-адмирал, у меня один вопрос: К НАВОЛОЧКЕ ЗАМЕЧАНИЯ ЕСТЬ?
Шадрина быстро посадили на место, боясь, что разбор продолжится и, возможно, приведёт к ещё более строим наказаниям, чем намечались. Всё обошлось.
Спустя сутки вышел приказ начальника ГС ЧФ о наказании участников подготовки и проведения провального промера. В обширном списке исполнителей, начальников исполнителей и начальников начальников исполнителей, фамилия Шадрин не значилась.
To be continued Продолжение следует
_______________________________________________________________________
*контр-адмирал Лев Иванович Митин, выпускник 1947 г. Каспийского ВВМУ им. Кирова в Баку
* * в той последовательности, как названы руководимые ими подразделения в тексте.
- капитан 1 ранга Бербенёв Виктор Иванович, выпускник ВВМУРЭ им. Попова 1957 г.;
- капитан 1 ранга Рудь Леонид Михайлович, выпускник ВВМУ им. Фрунзе;
- капитан 1 ранга Травин Дмитрий Владимирович, выпускник ВВМУ им. Фрунзе 1972 г., гидрографический факультет;
- капитан 1 ранга Карпов Борис Георгиевич, выпускник ВВМУ им. Фрунзе;
- капитан 2 ранга Бушмин Виллиамин Тимофеевич, выпускник ВВМУ им. Фрунзе .***- старший л-т Шадрин Александр Борисович, выпускник ВВМУ им Фрунзе 1980 г., гидрографический факультет
P.S.
Взял за правило во всех статьях про службу указывать полные имена офицеров и где и когда они выпускались. Могут быть ошибки, неточности, неполная информация, поэтому прочитавших и заметивших это, очень прошу сообщать мне для исправления. Благо, Дзен - не книга... Исправление и следов не оставит.