Играть в полноэкранном режиме
Первая электрическая версия Cadillac Escalade стоит от 130 000 долларов и поступит в продажу летом 2024 года.
Чистый дизайн означает, что этот Escalade не основан на Chevrolet Tahoe или Suburban.
Стандартные функции включают рулевое управление задними колесами, 24-дюймовые колеса и 55-дюймовый сенсорный дисплей.
Cadillac Escalade IQ 2025 года выглядит по-другому, не так ли?
Это изменение вполне уместно, учитывая, что это первая полностью электрическая модель Escalade, обозначаемая «IQ», бренд прикрепляет к своим моделям электромобилей, таким как Lyriq и Celestiq. Escalade IQ продолжает тему дизайна этих автомобилей, как в L-образном курсиве перед D-стойкой, так и в том, как его передняя панель и задняя часть создают небольшое световое шоу при приближении.
Однако, будучи Эскаладой, IQ не имеет ничего общего с утонченностью или сдержанностью. Учтите, что он будет иметь мощность более 750 лошадиных сил, ориентировочный запас хода в 450 миль, он поступит в продажу летом 2024 года.
IQ построен на тех же принципах, что и GMC Hummer EV и Chevrolet Silverado EV. Это означает, что под ним находится 24-модульный аккумуляторный блок GM Ultium с полезной емкостью более 200,0 кВтч и способностью увеличить запас хода на 100 миль за 10 минут при правильно функционирующем быстром зарядном устройстве постоянного тока. Дома, где большинство людей заряжают авто чаще всего, IQ поддерживает переменный ток мощностью 19,2 кВт.
По сравнению с Escalade ESV IQ длиннее как по колесной базе (136,2 дюйма), так и по общей длине (224,3 дюйма). Он также шире 85,3 дюйма. Общий размер увеличился настолько, что стандартные 24-дюймовые колеса выглядят обманчиво маленькими.
Эти колеса соответствуют размеру тех, что предлагаются на предстоящем Silverado EV RST, и обуты в шины 275/50; это 35 дюймов резины. Будет оснащен амортизаторами MagneRide и пневматическими пружинами, которые могут поднимать и понижать IQ на один и два дюйма соответственно. Несмотря на сходство размеров, рулевое управление задними колесами IQ обеспечивает диаметр поворота 39,4 фута, что немного меньше, чем у стандартного Escalade с короткой колесной базой, составляющего 39,7 фута. Для сравнения, диаметр поворота длиннобазного ESV составляет 43,3 фута.
От Hummer EV также заимствована технология CrabWalk, при которой задние колеса поворачиваются синхронно с передними, перемещая автомобиль по диагонали. Здесь эта функция называется «Режим прибытия Cadillac», и ее цель состоит в том, чтобы покрасоваться перед людьми.
Режим движения под названием Velocity Max обеспечивает мощность 750 лошадиных сил и крутящий момент 785. Представители Cadillac говорят, что этот режим остается активным, и мощность остается доступной до тех пор, пока вы не измените режимы или не выключите авто. В обычном режиме мощность составляет 680 лошадиных сил и 615 крутящего момента.
Благодаря передним и задним двигателям, приводящим в движение все четыре колеса, представители Cadillac утверждают, что ускорение до 60 миль в час составляет менее пяти секунд в режиме Velocity Max. IQ также будет иметь рейтинг буксировки 8000 фунтов, но мы предлагаем прочитать об опасностях буксировки электромобилем.