Открытие навигации во Владивостоке и новые санкции в отношении владельцев маломерных судов, пользующихся катерами и яхтами без регистрации, обсудили в медиастудии ГТРК «Владивосток» с главным государственным инспектором по маломерным судам Приморского края Ильей Асмаковским. В студии - Ника Олешкевич.
Ника Олешкевич:
- Здравствуйте, у микрофона Ника Олешкевич. У нас в гостях сегодня главный государственный инспектор по маломерным судам Приморского края Илья Асмаковский. Илья Владимирович, здравствуйте!
Илья Асмаковский:
- Здравствуйте!
Ника Олешкевич:
- Говорим мы сегодня про открытие навигации. Как я понимаю, навигация в этом году открылась немножко раньше обычного. Скажите, с чем это связано? У нас в крае вышло постановление губернатора № 196, который заявляет период открытия навигации с 1 апреля по 1 мая 2024 года. В сроки уложились?
Илья Асмаковский:
- Да. Зима была теплая, лед сошел рано, поэтому природа позволила открыть навигацию раньше, чем в остальные годы.
Ника Олешкевич:
- Ну и тогда напомните нам, пожалуйста, и нашим слушателям, нашим телезрителям о том, что входит в подготовку судоводителей к навигации, к эксплуатации маломерных судов.
Илья Асмаковский:
- Судоводитель, безусловно, должен знать и соблюдать правила эксплуатации маломерных судов. Вся эксплуатация маломерных судов сводится в первую очередь к безопасности - безопасности и законной эксплуатации транспортного средства, такого как маломерное судно. В данном случае подразумевается, что маломерное судно проходит технический осмотр раз в пять лет и должно иметь на борту необходимые предусмотренные нормами снабжения средства индивидуального спасения и подачи сигнала бедствия.
Соответственно, владелец судна должен провести сезонный осмотр и обслуживание своего маломерного судна, двигателя, корпуса и остальных его частей.
Ника Олешкевич:
- У нас во Владивостоке есть достаточно много людей - владельцев катеров, маленьких и больших - которые опытным путем научились управлять маломернымисудами, но на права не сдали, насколько я знаю. Что им грозит?
Илья Асмаковский:
- У нас предусмотрена административная ответственность статьей 11.8 КОАП РФ, III часть. Третья часть Кодекса об административных правонарушениях РФ регулирует отношения, касающиеся управлением незарегистрированным судном. Санкция предусматривает штраф в размере от 15 до 20 тысяч рублей. II часть, регулирует отношения при управлении судна, в данном случае, лицом, не имеющим права управления. Там штраф 10-15 тысяч рублей.
И I часть содержит статьи, регулирующие обстоятельства, когда судно, которое не прошло освидетельствование либо с нарушением установленной категории сложности, района плавания в судовом билете, который прописан, и нарушение норм пассажирской вместимости – штраф до 5 тысяч рублей. Это самые распространенные нарушения, которые мы выявляем в ходе надзора за эксплуатацией маломерных судов, и которые также влекут вероятность происшествия с маломерным судном.
Потому как судно не зарегистрированное, не прошедшее освидетельствование, зачастую может иметь неисправности, которые препятствуют его эксплуатации в дальнейшем. А лицо, которое не имеет удостоверения на право управления судном, соответственно, зачастую не знает правила судоходства, правил, как избежать происшествия или столкновения с другими маломерными судами.
Поскольку у нас очень интенсивное движение в акватории, особенно в заливе Петра Великого, Амурском заливе и Уссурийском заливе, то в летний период навигационной находишься, как на оживленной трассе. Когда выходишь на катере в море, несутся со всех сторон, не зная правила расхождения, не зная правила МППСА-72. В итоге довольно тяжело пройти в оживленной судоходной акватории без происшествий. И происшествия у нас случаются ежегодно.
Ника Олешкевич:
- А как проходят рейды? Я так понимаю, что проходят проверки какие-то? Потому что я думаю, что есть рыбаки, у которых катера, они думают: «Ну а кто узнает, что у меня там нет?»
Илья Асмаковский:
- Инспекторы государственной инспекции по маломерным судам постоянно в период навигации проводят патрулирование морской акватории. Останавливают для проверки маломерные суда, проверяют наличие на необходимые документации, регистрацию, наличие удостоверения на право управление, состояние алкогольного опьянения.
Напомню, что в состоянии алкогольного опьянения управление маломерным судом запрещено! За это также предусмотрена административная ответственность вплоть до лишения права управления маломерным судном.
Ника Олешкевич:
- Часто ли повторно нарушают правила?
Илья Асмаковский:
- Ну, к сожалению, да. Есть такие люди, которые у нас за сезон несколько раз привлекаются. Но я напомню еще, у нас на протяжении 2023 года, 2022-2023 были разработаны и приняты поправки в закон Приморского края 73-КЗ, который у нас регламентирует деятельность специализированных стоянок, с том числе, для задержанных маломерных судов. И я надеюсь, с этого года деятельность этих стоянок у нас будет налажена.
И маломерные суда, в том числе и с теми нарушениями, которые я называл, лица которые управляют, будут отстраняться от управления, и маломерные суда будут водворяться на специализированную стоянку до момента устранения нарушения. То есть, если это судно не зарегистрированное в установленном порядке, оно будет там находиться до того момента, как владелец его зарегистрирует.
Об этом и многом другом в интервью в медиастудии ГТРК «Владивосток».