Это Нижегородский фуникулёр, каким он был ровно 100 лет назад!

Построили его в 1896 году к Всероссийской промышленной и художественной выставке. Линия, как его называли, Кремлёвского элеватора длиной 133,12 метра проходила от подножия церкви Иоанна Предтечи до станции внутри Кремля возле Часовой башни. Частично линия проходила под землёй в тоннеле.

Элеватор состоял из двух вагонов. В каждом вагоне было две каюты со стоячими и сидячими местами. Поездка в первом классе стоила 5 копеек, во втором — 3 копейки.

ℹ️Фуникулёры работали не от электричества, а от силы тяжести. В вагонах находились ёмкости для набора воды. Когда на верхней станции баки наполнялись водой, на нижней станции находились вагоны с опорожнёнными баками. Верхние вагоны плавно спускались вниз по рельсу, а нижние вагоны, под силой тяжести верхних, поднимались вверх, где их ёмкости также наполнялись водой.

После революции Кремлёвский фуникулёр просуществовал до 1926 года. К тому времени проложили трамвайные пути вдоль Зеленского съезда и Лыковой дамбы, необходимость в фуникулёре отпала, и он был закрыт. К началу XXI века остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.

➡️О том, как возрождают Кремлёвский элеватор, и как скоро запустят фуникулёр, читайте в наших будущих материалах.

Следите за новостями❕

Видео 1924 года #РасцветНижнего