«У России, – по меткому определению Д.И. Менделеева, – так много берегов Ледовитого океана, что нашу страну справедливо считают лежащею на берегу этого океана», так почему бы не сделать в морской столице державы парад ледоколов?
В 2014 году сотрудниками музея ледокол «Красин» была предложена идея организации в Санкт-Петербурге праздника, посвященного ледокольному флоту, с парадом действующих ледоколов и возможностью отрытого доступа на их палубы. Идея нашла отклик, и в год 150-летия ледокольного флота России прошел первый в мире Фестиваль ледоколов. Мероприятие вызвало живой интерес у гостей и жителей города и со временем стало новым туристическим брендом Санкт-Петербурга.
О кораблях-участника
В разные города в фестивале принимали участие различные ледоколы, каждый из которых представляет свою веху в истории освоения Арктики и развития ледокольного флота России.
Ледокол «Санкт-Петербург»
Представляет собой двухпалубное судно с двумя полноповоротными винторулевыми колонками суммарной мощностью 16 мегаватт. Оснащён оборудованием, позволяющим выполнять поиск затонувших объектов на глубине до 300 метров, проводить гидролокационные съёмки дна, участвовать в поисково-спасательных операциях.
Введен в эксплуатацию в декабре 2009 года.
Ледокол «Иван Крузенштерн»
Дизель-электрический ледокол проекта 97А, имеющий огромный запас прочности, был построен в 1964 г. на Адмиралтейском заводе и является самым старым действующим ледоколом.
Ледокол «Мурманск» проекта 21900М (ЛК-16)
Предназначен для работы в качестве линейного ледокола при обеспечении высокой манёвренности и ледопроходимости, буксировки судов во льдах, оказания помощи судам и выполнения аварийно-спасательных работ в ледовых условиях.
Ледокол «Мудьюг»
Построен в 1982 году и назван в честь острова в Двинской губе Белого моря, вблизи устья Северной Двины. Имеет необычный вид носовой части, которую получил после модернизации в 1987-1988 годах.
Водоизмещение ледокола составляет свыше 8100 т, длина судна – 111,6 м, ширина – 22,2 м, осадка – 6,8 м. Максимальная скорость хода составляет 16,5 узлов.
Ледокол «Капитан Зарубин»
Был построен в 1978 году. Является последним в серии из шести ледоколов проекта 1105, которые относятся к типу «река-море». Они способны работать во льду толщиной до 1 м, используются для проводки караванов судов в условиях сложной ледовой обстановки, а также в ограниченных акваториях портовых сооружений.
Судно способно работать в условиях сложной ледовой обстановки, а также в ограниченных акваториях портовых сооружений.
Ледокол «Капитан Сорокин»
Самое большое судно, представленное на фестивале ледоколов в Питере. Водоизмещение 17280 т. Был спущен на воду в 1976 г. Зимнюю навигацию проводит в Финском заливе.
Назван в честь полярника, генерал-директора Северного морского пути третьего ранга Михаила Яковлевича Сорокина.
Ледокол «Владивосток»
Считается самым мощным дизель-электрическим ледоколом среди всех функционирующих в России. Предназначен для обеспечения проводок крупнотоннажных судов и танкеров шириной до 50 метров, тушения пожаров на плавучих объектах, буксировки судов, выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам в ледовых условиях и на чистой воде.
Музей-ледокол «Красин»
Второй арктический ледокол России, совершенство конструкции которого на несколько десятилетий определило генеральную линию в развитии отечественного ледоколостроения. Изначально носил название «Святогор», второе свое название получил в 1927 году в честь советского политического деятеля Леонида Борисовича Красина.
В настоящее время представляет собой музей на воде.
Спасибо, что дочитали до конца! Подписывайтесь на канал, жмите палец вверх, рассказывайте о своих любимых фестивалях в комментариях!
