Риторический вопрос, о чем думает байкер в тот момент, когда от дома уже отъехал, а до конечной точки еще далеко, и километры бегут, а пейзаж не меняется. Кто-то скажет — о вкусной еде, теплой постели, горячем душе, любимой девушке и будет не прав! Основной взгляд байкера направлен на приборку и указатель топлива, а на дороге он ищет знак, сколько осталось до ближайшей заправки. В голове работает вычислитель, который сопоставляет остаток топлива, километры до заправки, расход топлива, скорость, ускорения, даже если эти термины для вас враждебны еще со школы.
В среднем мы имеем счастье размяться и выпить воды или кофе каждые 300 км. Байкеры — счастливчики с мотоциклом, который мало кушает или имеет огромный бак, могут и реже заправляться, но они обычно находят себе в компанию среднестатистических и вынуждены как все заезжать на АЗС.
Есть 2 способа изгнать мысли о заправке из головы. Тщательное планирование, когда ты точно знаешь где следующая АЗС, и что она точно работает, или вас сопровождает техничка.
Второй — это создавать дополнительный запас топлива. Самый сложный вариант и недоступный для большинства мотоциклов — замена топливного бака на более вместительный, смотрим SAFARI TANKS или установка дополнительного бака Acerbis.
Самый простой способ — можно использовать пластиковые бутылки или канистры из ближайшего магазина (помним, что они имеют свойство протекать). Экспедиционные пластиковые канистры со специальными креплениями типа Самарские экстрим или подороже GKA, ROТOPAX или мото канистры SW-Motech Fuel Canister Kit. В последнее время набирают популярность мягкие канистры таких производителей как Superbak или Giant Loop, Desert Fox.
Увеличение необходимого запаса хода — тема живая актуальная, но как видим, есть много различных решений. Выбор конкретного способа только за вами, не забываем про безопасность, топливо легко воспламеняющаяся жидкость, не вешаем запас на себя и в места на мотоцикле, где его легко повредить.
