Если вы чертовски проголодались, то как насчет перекуса в Миусском трамвайном депо? Вы, конечно, резонно можете спросить, давно ли в трамвайных депо подают бизнес-ланчи. А я вам скажу, что года с 2019!
А если серьезно, то Миусский трамвайный парк на Лесной улице начал свою историю ещё в 1874 году. Тогда на территории депо была конюшня на 114 голов, казарма, сарай для вагонов и три склада. И всё это из дерева. Предпосылкой для появления трамвайного парка стала конка, запущенная для посетителей Политехнической выставки от Брестского (ныне Белорусского) вокзала за 2 года до этого. А уже в 1899 г. в Москве из электрического депо на Башиловке был запущен первый электрический трамвай. Строительство новых линий предусматривало и реконструкцию Миусского парка, и в 1906 г. трамвайный парк стал полностью электрофицирован.
Кстати, интересно, что там в свое время работал Константин Паустовский, а Лесную улицу он называл самой пыльной в Москве. Наверное, именно из-за кучи трамваев. Однако почти 100 лет спустя с появлением в столице троллейбусной сети Миусский парк был переоборудован под троллейбусный. В 2014 году уже и троллейбусный парк перестал функционировать, а комплекс зданий на улице Лесная нуждался в качественной реставрации.
Главный приоритет в этом деле – возвращение каждому строению его исторического облика. Сейчас там даже есть какая-то специальная разметка и знаки, а троллейбусы внутри и снаружи стали визитной карточкой этого места и напоминанием о прошлом. Была даже создана целая экспедиция, которая отправилась по Ивановской, Вологодской и Владимирской областям в поисках нужных материалов. В 2017 г. ансамбль Миусского трамвайного депо получил статус памятника регионального значения. Сегодня же в самом крупном здании расположился фуд-молл «ДЕПО.Москва». Там регулярно проходят концерты, развлекательные мероприятия и творческие маркеты.
Думаю, в Депо на Белорусской многие из вас бывали, однакопару лет назад в Москве появился еще один фуд-молл с похожим названием — «ДЕПО. Три вокзала».
Его открытие не осталось москвичами не замеченным. Поэтому буду исправлять ситуацию и тоже расскажу вам о нем! На месте нового гастроквартала в начале ХХ века располагались ангары и помещения Рязанского парка городских железных дорог. Архитектором всей этой красоты в свое время стал Михаил Поливанов, который, кстати, совместно с Е. К. Кнорре разрабатывал первый проект московского метро.
Изначально тут было Депо для трамваев. С 1937 года до 2015 года находился филиал 2-го троллейбусного парка. После ликвидации троллейбусов в Москве встал вопрос, как использовать эту территорию. Предлагался вариант организации здесь парка для электробусов. Тем не менее выбор пал на гастроквартал.
Мне кажется, проект получился классным, была проведена существенная реставрация и реорганизация пространства. К сожалению или к счастью посетителей в Депо немного. Возможно, из-за близости к вокзалам и отсутствия бизнес центров, а может потому, что район в целом не тусовочный.