В воскресенье в Шанхае прошло главное событие недели- заключительная гонка Гран-При Китая. Чем она закончилась, кто сошел и у кого был конфликт- обо всем этом постараемся вам рассказать ниже.
Позиции на старте.
Стартовая решетка была расположена следующим образом:
Первый ряд занимала команда Red Bull. На третьем месте обосновался Фернандо Алонсо, сразу за ним на четвертом и пятых позициях - пара McLaren: Ландо Норрис и Оскар Пиастри соответственно. Далее были Шарль Леклер и Карлос Сайнз из Ferrari. Джордж Рассел начинал гонку на восьмом месте. На девятой строчке Нико Хюлкенберг. Первую десятку замыкал Вальттери Боттас.
Вторую половину открывал Лэнс Стролл одиннадцатым стал Даниэль Риккьярдо, дальше за ними гонщики были в следующем порядке: Эстебан Окон, Алекс Албон, Пьер Гасли, Гуаньюй Чжоу, Кевин Магнуссен, Льюис Хэмилтон, Юки Цунода и Логан Сарджент.
Победа Ферстаппена.
Думаю, ни для кого не будет интригой кто победил в гонке. Ферстаппен снова с большим отрывом финишировал первым. И конце Гран-При мы все снова наслаждались нидерландским гимном. Итого в сезоне Макс набрал 110 очков и увеличил отрыв от своего ближайшего преследователя- своего напарника, Сергио Переса.
Гораздо интереснее было наблюдать за теми кто ехал позади него.
Отставание и камбек Алонсо.
Испанский пилот Aston Martin начал заезд третьим, но почти сразу отыграл позицию у мексиканца из Red Bull и следующие 4 круга успешно от него оборонялся, после чего все-таки уступил ему обратно второе место. Эта борьба ему аукнулась тем, что в начале 7 круга стало заметно, что шины у Фернандо, что называется, начинают уходить, в результате ухудшилось сцепление с трассой и упала средняя скорость. Чем воспользовался Ландо Норрис и в зоне DRS атаковал Нандо. Этому Алонсо ничего противопоставить не смог и пропустил британца вперед.
Далее, по ходу гонки, испанец столкнулся с проблемами из-за отсутствия в запасе жёлтых шин, последние из которых было принято решение отложить на конец гонки.
Во время первого пит-стопа Он был вынужден перейти на комплект hard, у которых хоть и большой срок жизни в гонке, но они долго разогреваются, из-за чего было потеряно много позиций. Поэтому вскоре он еще раз полез «переобуваться», но в этот раз на soft, в надежде отыграть места, перед ещё одним скором заезде в боксы, для того чтобы на финальный этап надеть Medium. Итогом такого частого заезда в пит-лейн стало то, что он откатился на 12-ую строчку. Однако, самый возрастной пилот из действующих показал отличную гонку и отыграл половину позиций, финишировав 7-ым, а так же он показал самый быстрый круг. Уже после завершения Гран-при Алонсо дал следующий комментарий:
-Сегодня нам не хватало темпа, и гонка получилась сложной, в ней многое происходило. Несмотря на это, было важно набрать очки и получить бонус в виде быстрого круга.
Мы хорошо стартовали и поднялись на второе место, и в какой-то момент я подумал, что было бы неплохо возглавить гонку хотя бы на круг, но мы не смогли этого сделать.
Несколько машин безопасности немного изменили стратегию, и у нас больше не было свободных хардов, поэтому мы перешли на состав софт.
В целом, это была хорошая гонка, но нам предстоит еще поработать, чтобы улучшить наш воскресный темп и сравняться с тем, что мы можем сделать в квалификации.
Стейк с дымком
Вальттери Боттас на протяжении всего Гран-При показывал шикарный результат. 12-ое место в спринте и десятая позиция на стартовой решетке – хорошие показатели, в контексте того, какие мощности ему может предложить команда. Но до финиша главного заезда этого уик-энда его болиду доехать было не суждено. На 21-ом круге, идущий 11-ым Sauber финна сошел с дистанции, после того как его двигатель задымился. Это событие привело сначала к желтым флагам и виртуальной машине безопасности. Но потом на трассу был вынужден выехать уже реальный сейфти-кар, из-за того, что болид не смогли убрать, так как у него заблокировалась коробка передач и машину не могли сдвинуть с места.
Злодей канадец и двойной сход младших быков.
Во время перезапуска гонки, после того как зеленый болид смогли убрать, на первом повороте случился контакт между Дэном Риккьярдо и Лэнсом Строллом, последний врезался в зад австралийцу, из-за того, что не успел среагировать на события впереди. В результате столкновения оба болида получили критический урон, но, если канадец отделался просто заменой переднего антикрыла и продолжил гонку, то австралиец же позже был вынужден сойти с дистанции. Реакция канадца не заставила себя долго ждать. Сразу после удара он назвал Даниэля «идиотом», на что, уже после гонки, Риккьярдо агрессивно отреагировал и заявил, что Стролл должен взять на себя ответственность за происшедшее. Он утверждает, что при таких обстоятельствах гонщикам необходимо следить за машиной впереди и обращать внимание на то, что происходит на трассе. Пилот Racing Bulls выразил надежду, что Лэнс осознает свою ошибку и принесет извинения.
Так же не завершил гонку и напарник Риккьярдо – Юки Цунода, у которого случился прокол заднего правого колеса и повреждение днища машины после того, как его поддел Магнуссен, во время попытки обгона. Этот эпизод спровоцировал еще один пейс-кар, из-за того, что убирали обломки.
Принтер штрафных талонов.
За аварию с Даниэлем Лэнс Стролл получил штраф в 10 секунд, а также 2 штрафных бала в лицензию. Вместе с ним, за столкновение с другим Racing Bulls, пенальти в 10 секунд заработал Кевин Магнуссен.
Пока действовал режим желтых флагов и на трассе присутствовала машина безопасности был замечен обгон, что правилами запрещено. Его совершил Логан Сарджент. Ему так же, как датчанину из Haas и канадцу из Aston Martin дали 10 секунд штрафа.
Так же на атаку соперника пошел, пока еще не сошедший, Риккьярдо, который пытался наверстать проигранные позиции, так как после инцидента с Aston Martin он по прогрессии терял скорость и места. За это ему назначили штраф в три позиции на стартовой решетке Гран-При Майями.
Так же на ковер к судьям вместе с остальными вызвали Пьера Гасли, у которого случился инцидент во время пит-стопа - при замене колеса сорвало домкрат из-за чего болид упал, что француз воспринял как готовность к выезду и нажал на педаль газа, от этого еще не установленное колесо отлетело в одного из механиков и сбило его с ног. К счастью никто не пострадал.
Прорыв Хэмилтона.
Во время всего заезда Льюис не один раз жаловался на то, что машина медленная и он не может никого обогнать. Но тем не менее он финишировал 9-ым, при том что стартовал 18-ым. Хотя было видно, как британцу не легко было обгонять Нико Хюлкенберга, и как очень просто лорда позже обошел Фернандо Алонсо— это говорит, о том, что у Mersedes действительно в этом уик-энде, что-то не так с настройками.
Финиш и спор Ландо Норриса.
Ландо Норрис показал сегодня очень хороший результат. Какой зрелищной была борьба с Алонсо и Пересом за 2-ое место, из которой пилот McLaren вышел победителем, завоевав не только ступень на подиуме, но и статус лучшего пилота дня. После пересечения финишной черты он удивился количеству своих фанатов в Китае, а так же посвятил свой подиум маме, поздравив ее с днем рождения.
Как стало известно после гонки, Ландо поспорил со своей командой, что ему не получится навязать борьбу Ferrari и им будет проиграно несколько секунд. В одном он оказался прав – борьбы действительно не получилось, только эти несколько секунд проиграла Scuderia.
Стабильность Ferrari.
На протяжении всего начала сезона Ferrari показывают стабильно хороший результат, как пилоты, так и команда в целом.
Хоть в воскресной гонке их и не было в борьбе за призы, но они смогли отыграть две позиции каждый, тем самым, смогли заработать нужное количество очков, чтобы их разница поинтов с McLaren в кубке Конструкторов особо не изменилась. На момент завершения этапа в Китае Scuderia продолжает удерживать второе место в зачёте команд.
Затащил на силе воли.
Так же по итогам Гран-При нельзя не отметить проделанную работу Хюлкенберга. Немецкий автогонщик продемонстрировал шикарную езду, смог заработать очко и определенно в этом заезде он стал лучшим из второго эшелона.
Слезы радости.
Настало время сказать про Гуаньюй. Он сегодня продемонстрировал неплохой результат на домашней трассе, придя 14-ым. Хоть пилот Sauber и не смог заработать баллы, все равно можно сказать одно - для Китая он герой. Быть первым представителем своей страны в F1- это большая часть и ответственность, с которой, на наш взгляд, Чжоу справляется.
Уже когда гонка завершилась он не поехал в боксы - для него было подготовлено место как для призеров Гран-при — на стартовой решетке. Услышав то как его поддерживают и болеют за него, Китаец не смог сдержать эмоций, и мы смогли увидеть скупую мужскую слезу. Он поблагодарил команду и публику.
Итоги.
На финише мы имели следующую картину:
- Макс Ферстаппен
- Ландо Норрис
- Сергио Перес
- Шарль Леклер
- Карлос Сайнз
- Джордж Рассел
- Фернандо Алонсо
- Оскар Пиастри
- Льюис Хэмилтон
- Нико Хюлкенберг
- Эстебан Окон
- Алекс Албон
- Пьер Гасли
- Гуаньюй Чжоу
- Лэнс Стролл
- Кевин Магнусенн
- Логан Сарджент
- Даниэль Риккьярдо (сошел)
- Юки Цунода (сошел)
- Вальттери Боттас (сошел)
Так на момент завершения Гран-При Китая расклад такой :
- Ферстаппен в личном зачёте закрепился сильнее на первом месте, а Red Bull в командном обошли Ferrari по очкам и заняли первое место.
- McLaren продолжают уверенно замыкать первую тройку, но до своего основного соперника - коллектива из Италии они пока добраться на могут
- Хюлкенберг смог принести очко своей команде, тем самым он сокращает разрыв между своей командой и командой младших быков.
- Даниэль Риккьярдо из-за схода не заработал своих первых очков в сезоне, что ещё сильнее пошатнуло его статус в команде. Вероятность увидеть его замену уже на Гран-При Майами увеличивается.
- Williams, Alpine и Sauber идут пока без очков в кубке конструкторов.
Следущий Гран-При пройдет в Майами 3-5 мая.
Подписывайтесь на наш дзен, а так же телеграм канал, с вашей помощью мы развиваемся и становимся лучше.