Спустя ровно 47 лет после выхода первого поколения компания Ford отказалась от модели Fiesta, которая пользовалась бешеной популярностью на некоторых рынках и неоднократно признавалась одним из самых увлекательных автомобилей в классе. В семи поколениях Фиеста разошлась по миру тиражом около 20 миллионов штук. Своеобразной заменой хэтчу стал электрический паркетник Puma — во всяком случае, именно он был показан в трогательном прощальном видео от производителя. Место модели на заводе в немецком Кёльне тоже заняла «электричка» — батарейный Explorer для Европы, который не имеет ничего общего с одноимённой американской моделью.
Спустя ровно 47 лет после выхода первого поколения компания Ford отказалась от модели Fiesta, которая пользовалась бешеной популярностью на некоторых рынках и неоднократно признавалась одним из самых увлекательных автомобилей в классе. В семи поколениях Фиеста разошлась по миру тиражом около 20 миллионов штук.
Своеобразной заменой хэтчу стал электрический паркетник Puma — во всяком случае, именно он был показан в трогательном прощальном видео от производителя. Место модели на заводе в немецком Кёльне тоже заняла «электричка» — батарейный Explorer для Европы, который не имеет ничего общего с одноимённой американской моделью.