Стройка. В жару, в холод, в ледяной дождь, и даже в снег. Стройка идёт всегда. Вот и мы открыли очередной сезон в ледяной дождь.
Лес хрустальный в лучах утреннего солнца, ветер северный и корка льда на металлоконструкции. Металл нагреваешь, из под него течет вода и тушит дугу. УОНИ в воде не варят, ОК-46 варят, китайские варят, не все правда, а вот электроды с основным покрытием совсем не варят. Не предназначены они для этого 😂. Естественно - страдает качество шва.
Но ладно, пора переходить к сути сегодняшней статьи. Прошлый сезон мы закрыли аж 27 декабря. После глобальной террасы мы взяли пожарные лестницы в строящемся садике. Понятно, у них бюджет уже попилен и мал, ну да ладно, взяли за интересный проект и опыт. Ноябрь месяц, снег, дождь и все прелести поздней осени Питера.
Работы сложные. Конструкции нестандартные. Но мы, как всегда, подошли ответственно к своему делу и возводили конструкции согласно проекту. На фото выше этап возведения площадок для лестниц. То есть, каркас собирается на земле, а потом поднимается техникой и уже устанавливается на опору. Лестницы 4 штуки. Мы установили площадки на две лестницы, а маршев все нет и нет. Финансовые и договоренности по поставке материалов у заказчика разнятся с действиями, а в договоре закрываем лестницу, идём дальше. Ну мы и устали слушать пустые слова и пошли дальше. Дальше на другой объект. Конец года, работы много, все хотят закрыться и сдать объекты.
Я понимаю их искреннее удивление, почему мы ушли с объекта. Они привыкли так работать, мы нет. И если уже с подрядчиком не сложилось изначально, то дальше не стоит тратить на него свое время. Кстати, в марте они мне звонили, так и не закрыли лестницы. Посочувствовала им, а что поделать?🤷 Если бы они так же ответственно подошли к работе, как и мы, закрылись бы уже в декабре, как и планировали. И дело не в том, что наша бригада лучшая или что-то этом роде, мастеров грамотных хватает и поопытнее нас. Ну да ладно, все же опыт есть, а он дороже денег. 😉 Едем дальше.
А дальше у нас аэропорт. А точнее заземление самолётов. Газпром решил открыть терминал на севере не далеко от города. Ну нас туда и позвали. Три КПП!!! Карл, три!!!
1.Досмотр транспортного средства и багажа с инструментом (фотографируем содержимого багажа и въезжаем)
2.Проверка паспорта
3. Допуск на взлётную полосу по наряду.
Так же в обратном порядке.
Что такое заземление самолётов, можно посмотреть информацию в интернете, она в открытом доступе. Фотографий с объекта нет, так как нам запретили проводить фото и видео съёмку из-за наличия военных вблизи объекта. Отсюда и такой режим КПП.
Принцип работы был такой: устанавливаем в перрон сорок электродов (оцинкованная труба) на глубину семь метров, отрезаем излишки трубы под уровень перрона, привариваем периметр, подкрашиваем цинком. Сложность - естественно, погодные условия и само покрытие перрона. Оно дорогое, бурение алмазное на шестьдесят сантиметров до грунта. Как и говорила, закрыли объект 27 декабря. Заказчик красавец, приёмку организовал сразу, оплату произвёл быстро.
Мы ушли на отдых на три месяца. Ребята занимались своими делами, кто-то вернулся в Дом Тигра, вольеры варить, а я распрощалась со своим маленьким гаражом (6х6) и перебралась в место попросторнее 250кв метров, электричество и 20 кошек на территории . Начала потихоньку обзаводиться более серьезными станками и инструментом. С начала марта пошли мелкие заказы
Ну и естественно в конце марта взяли крупный объект на установку трубопровода от наливного терминала к таможенному терминалу в Выборге. Естественно, опять работы сложные, с краном, в слепых и узких зонах
Мне иногда кажется, что нас зовут туда, где самый треш и нужно хорошо подумать, прежде чем сделать так, как хочет заказчик. Это кстати текущий проект, на котором мы сейчас находимся. В конце первой недели закончились трубы, и мы на две недели взяли тайм-аут и решили съездить отдохнуть на другой объект, чтобы время не терять. По крайней мере, нам так казалось 😂😂😂
Недалеко от нашего места проживания, а это между Питером и Выборгом, тянут резервную ветку нефтепровода. Им нужна была коробка под пульт управления и электрощитовую. Ничего сложного вроде. Ага, совсем ничего. Ледяной дождь, привет, давно не виделись! Здравствуй глина по колено.
И знаете, что я вам скажу, дорогие товарищи, если идёт дождь, езжайте домой. Не нужно вам это, ну вот совсем. И толком не поработает, и качество будет такое себе, и простынете и выпадите с работы на 3 дня минимум.
Вы конечно скажете, можно же под навесом варить. Да можно, если ты сидишь на одном месте и варишь. А если ты скачешь как мартышка по всей конструкции в лесу, где электричество от дизельного генератора, навес будет только мешать.
Нам притащили навес, чтобы укрыться под ним. Так мы его и не использовали.
И ещё один момент: лазерный уровень прямого угла сэкономит вам день работы, если вам основание подготовили в виде трапеции, а не прямоугольное.
И да, если вы думаете, что вы достигли высшего мастерства в сварке, поварите с профессионалами, которые варят нефтепровод. И тогда вы поймёте, есть куда ещё расти или нет. С этого объекта мы унесли колоссальный опыт, а не съездили на уикенд 😂
Всем хороших исполнителей, порядочных заказчиков, качественных расходных материалов и хорошей погоды! С новым строительным сезоном вас, друзья!