Автомобили в России дорожают со скоростью света. Раньше казалось, что это временное явление. Сейчас же стало понятно, что это еще только начало. Цены будут расти и дальше. А в чем же причина? А все просто, машины из Китая заполонили наш рынок. И так как у нас не осталось никаких альтернативных вариантов иномарок, китайцы устанавливают свои правила на рынке. Им даже удалось серьезно потеснить АвтоВАЗ. В итоге глава «Лады» обратился к правительству с просьбой поддержать отечественный автопром. Но получил не тот ответ, на который рассчитывал…
Может ли увеличение утилизационного сбора спасти отечественный автопром
Соколов недавно опять начал обсуждение о том, что нужно увеличить утилизационный сбор. Глава АвтоВАЗа утверждает, что именно потому, что он такой низкий, люди не покупают автомобили «Лада». Я бы с этим конечно поспорил, отечественные автомобили не покупают совсем по другим причинам. И первая и самая главная из них – плохое качество сборки. Но сейчас не об этом.
Соколов считает, что если утилизационный сбор будет повышен, то и иностранные компании по производству авто (китайцы) начнут больше внимания уделять локальным заводам на территории России. Также он считает, что это может привести к укреплению партнерских связей между российским и китайским автопромом.
По мнению Соколова, утильсбор к 2029 году должен быть равен приблизительно 1 миллиону рублей. Это нереально большая сумма, которая сделает иномарки просто невостребованными в нашей стране из-за стоимости, которая и сейчас бьет все рекорды.
А вслед за ростом цен на иномарки, они и волшебным образом подскочат и на отечественные авто. Вот так потихоньку машина становится роскошью, а не просто средством для передвижения.
Такое ощущение, что мы возвращаемся во времена СССР. Тогда простой народ не мог позволить себе купить машину, большинство людей передвигались на общественном транспорте. А так как из-за санкций технологический прогресс в России остановился и начался регресс, есть вероятность, что скоро все будет как в СССР. А отечественный автопром может спасти только резкое повышение его качества. Что, конечно, маловероятно.
Выступление Соколова
Недавно состоялся совет внутри компании АвтоВАЗ, на котором Соколов прямо высказал свое недовольство сложившейся ситуацией. Он отметил, что Лада в штуках продает примерно 35% авто от общих продаж в России. При этом финансово компания контролирует только 9% рынка. Он считает, что это крайне несправедливо.
Глава АвтоВАЗа поражался тому, что 90% доходов за продажу авто получают иностранные фирмы. Он заявил, что это прямое вымывание денежных средств из России за рубеж. А значит, они идут на благо других государств.
Соколов считает, что в таких условиях российский автопром не может развиваться. Кроме того, если так будет продолжаться дальше, его просто ждет крах. Если в ближайшее время ситуация не изменится, то АвтоВАЗу придется сократить производство в два раза. А в дальнейшем оно может закрыться насовсем.
Именно поэтому глава АвтоВАЗа просит опять увеличить утилизационный сбор, чтобы его компания могла существовать дальше. Для этого необходимо ограничить влияние китайских производителей на российский автомобильный рынок.
Отчасти Соколов прав, если посмотреть на статистические данные, то они весьма неутешительные. Только за первый квартал текущего года импорт иномарок в нашу страну вырос более чем в 2 раза. К тому же более 66% процентов импортных машин привезены из КНР.
Правительство не согласно
Депутат и член партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов раскритиковал позицию Соколова. Его реакция на предложение повысить утильсбор была очень жесткая, можно сказать, что даже агрессивная.
Он считает, что глава АвтоВАЗа заботится не о потребителях, а о собственном благополучии. Он считает, что повышение утилизационного сбора приведет только к подорожанию машин, причем не только иностранного производства.
Сергей Миронов прямо заявил, что ничего хорошего отечественный производитель сейчас потребителям предложить не может. Он напомнил и о том, что с 2008 года для развития АвтоВАЗа из бюджета выделялись немаленькие деньги (миллиарды рублей). И к чему это привело? У одной модели постоянно ломается коробка передач, у другой – барахлят колеса. Тут надо строить отзывную компанию, а не думать о прибыли других.
Депутат таким образом намекнул на недавнюю сервисную компанию АвтоВАЗа, которую инициировал сам производитель. Так, Lada Granta в самой продаваемой комплектации «Sport» серийно отправилась на ремонт, так как были обнаружены массовые проблемы в работе подвески. Кроме того, популярную модель «Vesta» производитель официально обязал взять всех дилеров на контроль и фиксировать любые жалобы по работе этих авто. Особое внимание при этом рекомендовано уделять трансмиссии.
Миронов дал совет АвтоВАЗу: прежде чем предлагать правительству повышать ставку утильсбор до немыслимого уровня, нужно стать конкурентоспособной компанией. Он также сказал о том, что автомобили «Лада» разваливаются сразу после покупки.
Несмотря на то, что в АвтоВАЗ вливаются огромные деньги из бюджета и компания сотрудничала не один год с иностранными производителями, в России так и не смогли спроектировать народный автомобиль, что очень печально.
Миронов заявил, что России не хватает мозгов в системе управления автомобильной промышленностью. Он призвал не реагировать правительство на просьбу Соколова, который пытается решить свои проблемы, прикрываясь удобством граждан. Он предложил подумать и принять рассудительное решение, как можно помочь автомобильной отрасли в нашей стране, но только с гарантированным положительным результатом. Иначе в скором времени автомобили «Lada» придется массово утилизировать из-за неисправности. А утилизацию, конечно, будут оплачивать владельца этих авто, – безжалостно заявил депутат.
Что будет, если ставку утилизационного сбора поднимут
Что бы не говорил Миронов, а повышение утильсбора приведет к краху российского автомобильного рынка. Пострадают не только иностранные производители, но и отечественные. У людей и сейчас нет денег покупать новые автомобили по той цене, которую предлагают дилеры. А если к их стоимости прибавят еще миллион за какую-то непонятную утилизацию, все массово пересядут на общественный транспорт. А так как продажи снизятся, многие китайские марки просто перестанут поставлять свои автомобили в Россию.
А что за этим последует? Дилерским центрам будет просто нечего продавать и они начнут закрываться. А купить у нас можно будет только «Ладу». Конечно, по заоблачной цене. Этого же добивается Соколов. Если честно, перспективы так себе. Меня они даже пугают.
Повышение утилизационного сбора коснется всех. Даже если Соколов пообещает не повышать цены, он просто не сможет сдержать свое обещание. Рыночные отношения еще никто не отменял.
Я очень надеюсь, что Миронов сможет донести свою точку зрения до правительства и утилизационный сбор не повысят по просьбе Соколова. В противном случае быть большой беде. Утилизационный сбор, конечно, все равно поднимут, но не так сильно, как об этом просит Соколов.
А что вы думаете по этому поводу? Соколов действительно заботиться только о собственном кошельке? Делитесь ответами в комментариях!