Найти в Дзене
Logbook Omoda C5

Летние шины. Какие, почему и зачем.

Перед каждым автолюбителем, с приближением весны и лета, возникает закономерный вопрос. Во что обуть свою ласточку? В сообществе Omoda регулярно возникают однотипные вопросы по поводу того, что можно поставить в качестве альтернативы штатным колёсам. Возможно, данный материал поможет определиться с выбором. Товарищи из Omoda вопрос решили, поставляя на наш рынок C5 на летних шинах Giti GitiComfort F50. Шины от крупной компании, в моём случае китайского производства, поставляющей свою продукцию преимущественно на рынки Азии, Австралии и Океании. И, возможно, данные шины для своего бюджета вполне достойные. Однако, проблема заключается в типоразмере шин, которые идут с салона - 215/55 R18. Это не опечатка, для машины весом около 1600 кг с завода ставят колёса шириной, больше подходящей легковушкам класса B и C, весом в 1200-1300 кг. Зачем? Вполне очевидно, что данный типоразмер колёс обусловлен неудержимой работой маркетологов, пытающихся выжать из машины экономию в несколько миллисекунд

Перед каждым автолюбителем, с приближением весны и лета, возникает закономерный вопрос. Во что обуть свою ласточку? В сообществе Omoda регулярно возникают однотипные вопросы по поводу того, что можно поставить в качестве альтернативы штатным колёсам. Возможно, данный материал поможет определиться с выбором.

Товарищи из Omoda вопрос решили, поставляя на наш рынок C5 на летних шинах Giti GitiComfort F50. Шины от крупной компании, в моём случае китайского производства, поставляющей свою продукцию преимущественно на рынки Азии, Австралии и Океании. И, возможно, данные шины для своего бюджета вполне достойные. Однако, проблема заключается в типоразмере шин, которые идут с салона - 215/55 R18. Это не опечатка, для машины весом около 1600 кг с завода ставят колёса шириной, больше подходящей легковушкам класса B и C, весом в 1200-1300 кг. Зачем?

Вполне очевидно, что данный типоразмер колёс обусловлен неудержимой работой маркетологов, пытающихся выжать из машины экономию в несколько миллисекунд разгона и миллилитров экономии топлива на испытательных заездах. Дешевле ли данная резина при поставке на конвейер, где закупки исчисляются десятками тысяч комплектов и ценообразование контрактов зачастую не имеет прямой зависимости от размерности, вопрос открытый.

Для конечного потребителя столь странное решение в выборе типоразмера шин имеет крайне негативные последствия в виде слабого замедления и неуверенных реакций на руле при поворотах и перестановке даже на сухом асфальте. На мокром всё печальнее. Для наглядности добавлю показательную картинку с просторов интернета по изменения тормозного пути в зависимости от размера шин.

К слову, большинство российских дилеров Omoda подошли к данному вопросу вполне здраво и при продаже зимой комплектовали зимней резиной в размере 225/55 R18.

Что интересно, в руководстве по эксплуатации, модели шин указаны от 215/65 R16 до 215/55 R18, а непосредственно на паспортной табличке автомобиля от 215/65 R16 до 235/50 R19. Давление в шинах указано без вариаций, для машин с двигателем 1,6Т - 260 кПа, для 1,5 - 220 кПа.

-2

-3

Идеальным решением было бы приобрести колёса в размере 235/50 R19, но на начало весны 2024 года выбор летней резины, а тем более колёсных дисков под неё был неприлично мал. Искомых же шин, Pirelli Powergy 235/50 R19, на тот момент не было ни в одном магазине, а выбор дисков с родными посадочными параметрами (ширина 7 - 8,5, DIA 60,1, ET 33 - 30, сверловка 5х108) сводился к двум дискам. На основе имевшихся обзоров и тестов летних шин, для меня Pirelli Powergy был оптимальным вариантом по соотношению цена/качество, и отказываться от него не было никакого желания.

Решение было найдено в виде обращения за разъяснением по дополнительным вариантам размеров колёс к официальным представителям Omoda через их мобильное приложение. Вполне оперативно со мной связался представитель Omoda из моего дилерского центра и в ходе разговора пояснил, что запрашиваемый мной альтернативный размер колес 235/55 R18 хоть и отсутствует в инструкции и паспортной табличке автомобиля, но поскольку он не превышает заводских параметров, то допускается к установке производителем и не влияет на гарантийные обязательства по автомобилю. Приверженность китайских товарищей здравой логике и лояльности к клиентам не может не радовать.

Таким образом, по итогу были приобретены шины Pirelli Powergy 235/55 R18 и диски под них CrossStreet CR-19 7.5х18/5х108 D60.1 ET33 BKF. Стоит обратить внимание, что родные диски крепятся болтами М12 х 1,5 28 мм со сферообразным переходом, а для новых дисков пришлось приобрести болты под конус.

-4

-5

Кроме того, поскольку машина оснащена системой контроля давления в шинах, дополнительно были приобретены оригинальные датчики давления (арт. 802000277AA), которые после установки автоматически определились через несколько км пробега.

-6

Субъективно, после переобувки на новые колеса машина стала намного приятнее во всех отношениях. При заводском давлении 260 кПа, ход стал мягче, дороги ровнее, а реакции автомобиля понятнее.

На конец марта, начала февраля стоимость по элементам колес была следующая:

  • Шины Pirelli Powergy 235/55 R18, 4 шт. - 56000 р
  • Диски CrossStreet CR-19 7.5х18/5х108 D60.1 ET33 BKF, 4 шт. - 43400 р
  • Датчики давления, 4 шт. (арт. 802000277AA) - 2800
  • Болты М12 х 1,5 28 мм конус, 20 шт. - 960 р
  • Колпачки на болты черные 17 мм, 20 шт. - 240 р

Итого около 103400 за новый комплект колёс.

-7