___________________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ДЗЕНА (август 2024 года)
.
Объясняю гадящим троллям и умникам желающим меня приземлить.
Все мои записи на Дзене, я публикую не ради продвижения и саморекламы.
Это "резервные копии" моих записей на DRIVE2 (ссылка), где приветствуются разного рода доработки и эксперименты увлечённых людей.
Потому и стиль записей именно такой.
Я стараюсь отвечать ВСЕМ (даже троллям) и принципиально ни чьи даже самые идиотские и гадкие посты НЕ ЗАТИРАЮ.
Пусть Мир видит какие люди бывают и какую хрень несут.
Несогласные со мной, высказывая свою позицию, постарайтесь уложиться в один-два поста, потому как продолжительно с вами спорить у меня нет ни сил ни желания.
Упёртых и длительно навязывающих мне своё мнение, я буду банить.
При этом, я с удовольствием поддерживаю длинные продуктивные диалоги, так как они дополняют полезной информацией мою запись.
КОНЕЦ ДОПОЛНЕНИЯ
__________________________________________________
.
ИСХОДНАЯ ЗАПИСЬ С DRIVE2
.
Предотвращая ненужные советы, сразу говорю, большая ручка ВАЗ-2107 мне в руку не легла.
Честно, пробовал, не понравилось.
Потому воюем с шариком.
:-)
.
Первый вариант был опубликован здесь - ссылка
Было просверлено отверстие в конце рычага, через которое была продета стальная проволока, чтобы не прокручивалась.
Вариант рабочий, но он меня не до конца удовлетворил тем, что шарик всё равно со временем начинал проворачивается, особо если его при каких либо работах снять несколько раз.
Сидит крепко, но крутится.
Меня как перфекциониста, это лишило спокойного сна…
:-)
Вобщем решил реализовать очередную идею — фиксировать шарик стопорным болтом.
Осложнило реализацию только то, что извращенцы на заводе, сделали под шарик нестандартную резьбу.
Диаметр — 9,5 мм., шаг — 1,25 мм.
Ни М8 ни М10, а что-то загадочное…
Какие силы Зла ими руководили не понятно.
Подозреваю, что это было сделано во благо автолюбителей затейников, чтоб они не могли туда накручивать всякие железяки со стандартными резьбами.
.
Оптимально для реализации подошла удлинённая гайка М10 из строительного магазина.
Далее всё показано на фото.
Вобщем ничего сложного.
Лишнюю резину удалял остро заточенной отвёрткой, можно стамеской.
Выковыривал длинногубцами.
Главное не перестараться, и не выковырять лишнего.
.
В некое подобие шестигранного углубления, плотно вставил укороченную гайку.
Далее нарезка резьбы под стопорный болт, который был заточен.
Гайку вклеивать не потребовалось, так как стопорный болт надёжно удерживает шарик на ней, а её саму остриём фиксирует на рычаге.
Отверстие для стопорного болта сделал под рисунком, так его меньше видно.
.
Фото на рычаге не делал, так как ничего интересного — обычный рычаг, обычный шарик.
Для того что бы гайка М10 плотно села на рычаг с диаметром 9,5, подмотал изоленту.
С натягом накрутил, и зафиксировал стопорным болтом.
Закрепилось жёстко.
Теперь если крутить шарик, то крутится сам рычаг и то не охотно, так как у меня он закреплён резиновой трубкой (ссылка на запись дана в начале).
.
Стопорный болт для начала использовал М3, думал придётся менять на более толстый.
Но не понадобилось — как уже сказал, держится крепко.
.
ДОПОЛНЕНИЕ
Прошёл год, шарик ни на миллиметр не сдвинулся.
Доработка годная
.
Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка