Наступила весна, меня хорошо так припекает пониже спины. Давайте поговорим о том, что бывает, когда совершенно не сведущие в технике люди на фоне ностальгии или моды начинают покупать старую технику и пытаются ее чинить. С вами мастерская болотного медведя и мы начинаем!
Порвался я со следующего поста:
Пост на барахолке с заявлением, что у нас поворотники на иж пс.
Угу. Сделано в японии. Конечно это ранний иж пс, он ведь собран на японских деталях.
Мне стало очень интересно, чьи же это все же поворотники. Ну и я пошел в яндекс погуглить :)
И знаете что? Меня порвало. Поэтому родился этот пост.
Данная деталь продается на ебее. В 2,5 раза дешевле чем в России. Вы серьезно? Теперь цены на запчасти на ебее ниже, чем у нас?
И не надо мне говорить про курсы валют, оно в рублях! Даже с учетом доставки, через сервисы, поскольку прямой нет, это все равно дешевле, чем у нас!
А главное, к моменту написания поста поворотники на "иж пс" проданы.
Я часто слышу фразу, что мы плохо живем. А так ли это? Выше яркий пример перегретого рынка запчастей на определенные модели.
Нет, это не плохо, что у нас в стране есть какая-то культовая техника. Плохо, что культовую технику покупают те, кто не понимают ни в ней, ни в технике вообще.
Так сложилось, что когда я купил первый мопед, то был абсолютно уверен, что иду в сферу, где пусто и только мертвые с косами. Ну потому, что давайте объективно, ездить на советских мопедах больно. Не в прямую, конечно, но любой китаец по своим ездовым качествам сейчас лучше, как минимум за счет гидроамортизаторов, 4х ступенчатого кпп или вариатора.
Но нет, я попал в самый пик ностальгирующих по детству 30-40 летних мужиков, у которых было оно. И оно было весело, задорно. Угу. Когда ты весишь 30 кг.
Но не в этом суть. Их покупают те, кто помнит, что оно чинилось паронитом и матом. А сейчас есть деньги, ух я все куплю и сделаю то, что не получалось в 12 лет, ух как оно поедет.
У меня есть такой проект) Синяя. Она же феникс.
Напомню, выглядит оно вот так. И у нее была сложная жизнь. Как я уже писал в профильных постах в ее моторе почти все новое.
Новые сцепление, цилиндр, поршень, коленвал. Казалось бы что могло пойти не так?
В все. Знакомьтесь, прихватки. Кажется все новые детали разбиты в хлам. Поршень весь слизан, коленвал погнут, диски сцепления разбиты, корзина разбита и люфтит, вся!
Нормально сохранился только цилиндр, но ему скорее повезло.
Потому что мотор собран на отвали. Не очень понятно как так возможно, запихав в него все новые детали. Но, думаю дело в том, что хозяин его собрал, завел, а оно не едет, вообще не едет. Максималка 30.
Обратите внимание насколько выкручено зажигание. Просто не адекватно раннее. Вероятно так его пытались заставить ехать, ведь октан то 92. Но это приводило к перегреву, прихваткам.
А с поршнем вообще интересно. Он это.. Отказывается заходить в цилиндр. Ну то есть, забить его туда можно, но ни о каком тепловом зазоре речи уже не идет.
Та же самая история была на рыжей Рига 13 с позывным Ирландец.
Да у нее вообще стояла катушка не того типа! Подумаешь выводов немного больше. И как бы.. Никто из тех, кто его ковырял не догадался, что там другой тип зажигания. То есть владелец не осилил электросхему из нескольких проводов.
С основным проектом красной похожая история. Ну там хоть поломка была посложнее. Слизаная шпонка с маховика.
И да, все трое работоспособны после моего незначительного вмешательства. Но при этом же, все трое попали ко мне мертвыми с фразой: ну ты, конечно, повозись, но его никто не может починить.
Не плохо, что у нас в стране есть легенды. Плохо, что владение легендой стало трендом. И нет, это техника требует постоянного ухода. Каждый выезд это предполетное то. Оно умирает без обслуживания, выводит владельца из себя, а потом оседает в болотах у таких как я.
Зато из-за перегретого ажиотажа на рынке любая декоративная деталь сейчас стоит как отлитая из золота. Потому что покупая такие вещи, люди прежде всего пытаются сделать идеальный внешний вид.
Эта статья, скорее эмоции. Хотя она и опаздывает на месяц. Начинается сезон. Многие выбирают себе мечту. Посмотрите на историю моих мопедов. Она у всех одинаковая. Одинаково грустная. И если вы сейчас выбираете старую технику, то задумайтесь: а готовы ли вы к этом? Готовы ковыряться в ней больше, чем ездить?
С вами была мастерская болотного медведя. Всем большого и жужжащего бобра. А в Питере 10 см снега и мое полное недовольство. Но скоро весна.. До новых встреч!