Как-то однажды захотелось поменять задние барабаны на дисковые тормоза. И отправился на поиски всего необходимого для этого.
Что было приобретено:
- Задние ступицы от Toyota Wish ZNE10 — 2 шт.
- Болты для крепления ступиц от Wish — 8 шт. (но проще найти нужной длины, либо длиннее и укоротить до нужной длины).
- Тормозная жидкость KYK DOT4 ~0,5 л.
- Рем. комплект суппортов SEIKEN SPM100P / 27030100
Остальное… Это уже нужно смотреть лично по своим тормозам.
Руководствовался этим записям:
1. Установка задних дисковых тормозов
2. Тормозилки
К сожалению, я не могу подробно рассказать о процессе, так как не фиксировал весь процесс на фотографиях. Весь процесс замены описан в указанных статьях. Однако, я могу поделиться некоторыми нюансами, которые я хотел бы добавить к тем статьям.
Состояние купленных ступиц было не лучшим, хотя износ колодок и диска близок к нулю:
Решил, что нужно их восстановить. Полностью разобрал и замочил на сутки в тазик с раствором лимонной кислоты (50 грамм на литр воды).
На следующий день ополоснул в воде с содой, чтобы нейтрализовать кислоту. То, что лимонная кислота не разъела, очистил металлической щеткой. По итогу результатом остался доволен:
Дальше все обезжирил и нанес три слоя обычной бытовой термостойкой краски с аэрозольного баллончика. После высыхания обжог горелкой.
Следующим шагом было собрать суппорта, используя новый ремкомплект для них. Пробивается комплект Seiken по двум номерам: 270-30100 и SP-M100P. Хотя комплект один и тот же, цены на него различаются в три раза.
Затем отправился на разборки в поисках болтов от виша и там мне часто отвечали что-то вроде: "Какие болты? от чего болты? где они стоят? мы такими не занимаемся, узнайте там". В итоге отправился в автосервисы и в некоторых все же нашел более-менее подходящие болты и укоротил их до нужной длины.
Как и сказал в начале, менял по записям Яна и Сергея. Еще добавлю по ручнику: тросы ручника также менял местами, подтачивал бобышку и перекидывал на них крепления. Правда, не все крепления, для этого разгибал их плоской отверткой и сжимал газовым ключом. Еще подрезал пружинку на 18 мм (хотя, думаю, можно даже и 20–25 мм), так как она и правда длинная, а сам трос натягивал только на педали ручника, мне этого было достаточно.
И, напоследок, итоговые результаты:
Зачем же поменял? Да ради красоты и эстетики, диски куда лучше смотрятся))
Плюс уменьшился вылет без проставок. Специально замерил пластину кожуха от виша и с ней вылет изменился на -8мм. Литье 8jj, вылет 38 + поставил проставки 5мм. Соответственно 38-8-5=ET25
Если дочитал, то красавчик. Благодарю!