Зачем в России решили массово строить земснаряды и что это вообще такое

Согласитесь, само слово "земснаряд" как будто бы отсылает нас в область вооружений.

"Земляной снаряд"... Хм, это вообще как?

И не означает ли массовое производство таких снарядов – подготовку к будущей войне?

Знающие люди сейчас, наверное, улыбаются.

– Во чешет автор! Какое оружие, какая война?!

Ну, простите, нужно же для порядка создать интригу :)

На самом деле, "земснаряд" – это сокращение от "землесосный снаряд" или "землечерпальный снаряд". При этом слово "снаряд" используется не в смысле боеприпаса, а в смысле "инструмента, приспособления" (как, допустим, "спортивный снаряд").

Инструмент этот имеет весьма приличные размеры – целое судно. Вот такое, например:

Предназначение подобных судов, как следует из названия, черпать грунт со дна (реки, озера, моря). Для этого у них есть специальное приспособление:

Это просто пример. Грунт может черпаться или отсасываться мощным насосом

При помощи этого приспособления земснаряд поднимает грунт со дна и грузит его на баржи (или сам на себя).

Для чего это нужно?

Основных предназначения два:

• А) Углубление дна водоема
• Б) Добыча строительных материалов, таких как песок и щебень

Оба этих направления очень востребованы сейчас и будут еще более востребованы в ближайшем будущем.

Со строительными материалами все понятно, масштабы строительства в России тех же дорог впечатляет, поэтому необходимость в огромном количестве сыпучих стройматериалов очевидна.

А для чего углублять дно?

Конечно же, для судоходства. Вот мы недавно разбирали устройство Крымского моста, построенного в очень мелком месте (там глубины до 3 метров всего).

Чтобы суда имели возможность пройти под мостом, нужно углублять дно. А т.к. оно постоянно заиливается, то такая штука как земснаряд очень нужна.

Или вот я писал про масштабную реконструкцию водных путей на Волге. Россия тратит на это миллиарды. Все потому, что Волга – будущая артерия Евразии. Через нее будет проходить маршрут "Север-Юг", позволяющий обойти Суэцкий канал.

Пока Волга к этому не очень готова. В том числе и потому, что местами она мелкая, не везде есть достаточно глубокие порты и т.д.

Углубить Волгу – серьезная, крепкая задача. И там земснаряды нужны в огромных количествах.

То же самое касается и других судоходных рек России, ведь не секрет, что речное судоходство у нас было практически потеряно в ходе "успешных 90-х". реки заилились, порты разорены, флота почти нет...

Хотя потенциал-то огромный!

• Перевозка грузов внутри России
• Международный транзит
• Речной туризм
• Речное пассажирское сообщение

Например, зерно и удобрения уже не нужно будет возить фурами в Новороссийск (который никак не справляется с таким потоком). Достаточно довезти груз до Волги и оттуда он может выйти в Мировой океан

Речное судоходство нужно возрождать (и этот процесс уже идет). Так что земснаряды в этом деле – это как бульдозер или каток при строительстве автомобильной дороги. Самая нужная вещь.

В этой связи радует новость:

На судостроительном заводе в Астрахани начали строительство первой партии из шести земснарядов

Это суда проекта 93.159А.

Проект отечественный, в нем используется отечественное судовое оборудование. Примерный внешний вид:

Конечно, 6 штук – лишь пробная партия. В будущем подобные суда будут строить в больших количествах, в том числе, возможно, и для продажи в другие страны.

Еще раз повторюсь, Россия – страна рек. И то, что у нас таких судов пока мало – огромное упущение.

Друзья, этот Дзен-канал снова могут заблокировать. Чтобы не потерять меня, добавляйтесь в ТГ-канал: "Объясняю на пальцах".