Российский авторынок стремительно оживает после громкого падения в 2022 году, продажи новых авто растут буквально каждый месяц. За это спасибо надо сказать китайским производителям, ведь если бы не они, то в легковом сегменте мы бы остались лишь с Автовазом и Уазом. А так мы имеем огромное кол-во китайских машин от эконом сегмента до премиум, плюс электромобили, рамные внедорожники и т.д. Причем все это современные автомобили, которые хоть и не лучше ушедших иномарок, но по сравнению с нашим автопромом китайцы в недосягаемости. Давайте будем честными, нам их уже не догнать. Зато Китай в перспективе может легко догнать даже европейцев и японцев.
Но сегодня мы поговорим не о противостояние китайского и мирового автопрома, а о реалиях нашего авторынка. Несмотря на оживление рынка, радости у большинства не так много, ведь цены на автомобили завышены, и конца и края этому не видно. Масло в огонь подливает Автоваз, который постоянно требует повысить ставку утильсбора, из-за чего цены вырастут ещё больше.
С другой стороны, хитрые дилеры постоянно норовят содрать с покупателя больше положенного. И инструментов для этого хватает. Можно повесить дополнительное оборудование, за которое человек переплатит в несколько раз больше. Навяжут невыгодный кредит, обязательную страховку и помощь на дороге, которая будет стоить пару сотен. Или оценят ваш авто по программе Трейд-ин ниже рынка. В общем, человек на сайте производителя видит одну цену, а когда приходит в дилерский центр, то выходит значительно дороже.
Все-таки надо отдать должное производителям китайских авто, они, несмотря на давление со стороны АвтоВаза, делают скидки, которые могут доходить до 1 млн и выше, если это премиум сегмент. И до 500-600 тысяч в эконом сегменте. Всё это хорошо, но подобные скидки действуют только при условии кредита, трейд-ин и других условий. То есть по настоящему честной скидки нет.
Но, похоже, людей наконец-то услышали. Новые машины начали продавать по сниженным ценам, без каких либо условий.
Теперь идти на поводу у дилера не обязательно, потому что в России официально разрешили продавать автомобили онлайн на маркетплейсах. Например, продажи во всю идут на популярной площадке Ozon. Как раз на Ozon можно купить новый авто дешевле цены дилера. Это именно для тех, кто хочет купить новый авто без каких либо условий по честной цене.
Давайте разберемся, как это делается, и посмотрим примеры с ценами. Вот, например, новый Chery Tiggo 4 Pro с мотором 1.5 л, 113 л.с. и вариатором в комплектации Action продается по цене 1 млн 889 тысяч. Цена у дилера на такой авто - 2 млн 220 тысяч, если не учитывать скидки. То есть можно сэкономить более 300 тысяч рублей. Также в продаже есть комплектация Family за 2 млн, хотя её розничная цена - 2,4 млн. Выгода - 400 тысяч.
Вот ещё один выгодный вариант. Седан Baic U5 Plus в комплектации Luxury Black с мотором 1,5л 105 л.с. и вариатором продают по цене 1 млн 748 тысяч рублей. Цена у дилера - 2 млн 150 тысяч. Выгода - 400 тысяч. И не надо обязательно брать кредит, страховку и использовать трейд-ин, чтобы получить такую скидку. Это и есть свобода выбора, когда покупателю ничего не навязывают и дают честный ценник. Хотя, конечно, в России честных цен нет, как и нет собственного достойного автопрома.
Новый седан S5 популярного бренда Omoda продают по цене 1 млн 799 тысяч. Цена у дилера - 2 млн 20 тысяч. Выгода - 220 тысяч.
Популярный в России Chery Tiggo 7Pro Max можно купить на 400 тысяч дешевле без каких либо условий. Цена на Ozon за комплектацию Prestige с передним приводом - 2 млн 479 тысяч. Цена у дилера - 2,83 млн.
В продаже есть автомобили не только среднеценового сегмента. Также можно купить премиум китайца. Например, набирающий популярность в России бренд Zeekr. Модель 001 You Z Sport продается по цене 6,6 млн. Выгода - 1,2 млн. Вполне неплохо для такого авто.
Кто-то подумает, как вообще можно покупать автомобиль на Ozon или Валдберес, ведь это не чайник, сумма в сотни раз больше. На самом деле все просто. Машину действительно можно купить как тот же чайник с доставкой к дому. То есть вы оплачиваете выбранный авто картой банка и выбираете способ получения - доставка к дому. Автомобиль привезут вместе с документами, вы его осмотрите, подпишите документы и можете эксплуатировать новый авто.
Второй вариант более разумный. Вы сами забираете свой авто у дилера. Да, машины продает такой же официальный дилер выбранной вами марки. Вы можете приехать к дилеру, хорошенько осмотреть авто, проверить с помощью толщиномера и т.д. Можно взять с собой автоэксперта, который полностью осмотрит авто и проверит его функции.
Также можно взять с собой юриста, который изучит договор, чтобы там не было ничего лишнего. В общем, это стандартная покупка нового авто, как у дилера. Только покупаете и оплачиваете вы онлайн на Ozon или другом маркетплейсе. И в данном случае вас никто не заставит ввязываться в кредиты, страховки, трейд-ин и т.д. При этом цена ниже РРЦ. На авто также будет действовать заводская гарантия, и он будет обслуживаться у дилера.
Я уверен, что за этим будущее. Автомобили будут массово покупать онлайн, а дилерские центры превратят в пункты обслуживания и выдачи купленных авто. Прослойка между производителем и покупателем никому не нужна. Да, свою комиссию будут брать маркетплейсы, но по сравнению с поборами дилеров она будет мизерной.
Сотрудничать с маркетплейсами начал даже АвтоВаз. Недавно стало известно, что Лады начнут продавать на Мегамаркете. В продажу поступят модели Lada Granta, Lada Niva Legend 4х4 и Lada Niva Travel. Самарская область станет первой где будут выдавать Лады купленные онлайн, далее география продаж будет расширяться.
Всё это говорит о том, что эпоха автодилеров подходит к концу и чем больше будут расти продажи в онлайне, чем меньше продавцов будет в офлайне. Они просто переквалифицируются в пункты выдачи и обслуживания.