Приветствую всех читателей моего канала!
Хорошая машина Крузак, но если начать ее сравнивать с конкурентами, то проигрывает она почти во всех аспектах. Это не только мое мнение, но и мнение многих автомобильных экспертов.
Так повелось, что почему-то в нашей стране автомобили Тойота стали синонимом слова "статус". Что Камри, что Крузак, если ты передвигаешься на этих автомобилях, это значит, что в жизни ты всего добился.
Однако, если к выбору автомобиля подходить серьезнее и взвешивать все аспекты и характеристики, то окажется, что знаменитый Крузак не так уж хорош, особенно, если вы не любитель по выходным выбираться загород и ползать по непролазным ухабам.
Как раз про такую альтернативу я сегодня и расскажу.
Представим ситуацию, что вы семейный человек, которому нужен большой автомобиль при этом надежный, за оптимальную цену и относительно свежий. И такой вариант есть на нашем рынке. И нет, это не Крузак.
Вашему вниманию Volkswagen Teramont, машина которая действительно большая, технологичная и стоит адекватных денег.
Техничка.
Под капотом у нас здесь стоит 2-х литровый мотор на 220 л.с. от топовой версии VW Tiguan в паре с всем известным и очень надежным классическим автоматом Aisin. Все это вместе на гоночный аппарат не тянет, но едет бодро и уверенно. Для базовых задач этого вполне достаточно.
Если у кого-то возникнут сомнения по поводу надежности мотора, то зря. Данный агрегат является самым надежным в линейке и при регулярной замене масла и качественном топливе будет возить вас ближайшие лет 5 без каких-либо проблем.
К тому же за цену в 5 млн. в отличии от Крузака машина будет почти новая с пробегом в 30-50 тыс.км.
Салон.
Раз уж начали сравнивать с Тойотой, то так и продолжим. В сравнении с "Двухсотым", Терамонт больше и имеет габариты: 5 м в длину и 2 м в ширину. За счет этого в салоне гораздо больше места и 3-й ряд сидений является полноценным и очень удобным, где высокому человеку не придется коленки закидывать себе на плечи.
В остальном все в духе VAG-а. Сидения удобные, качество материалов не из бизнес-класса, но на ощупь приятные. Все детали подогнаны как нужно, все кнопки интуитивно понятны, отличная мультимедиа и т.д.
Цена.
Как я уже сказал, за 5 млн. руб. можно найти Терамонт в состоянии нового автомобиля, с пробегом примерно в 30-50 ты.км. в топовой комплектации. Ну а как дела с "Двухсотым"?
Вам повезет, если вы найдете вариант за 8-10 млн. При том что это будет "махина" с огромным, тяжелым 4,5 мотором и на пол тонны тяжелее. Про разницу в управлении, думаю и так все понятно.
Итог
Если вы семейный человек и вам нужна большая машина, при этом вы не любите кататься по бездорожью, то с моей точки зрения, выбор очевиден. На стороне Крузака статус, стереотипы и репутация. Ну а на стороне Терамонта голые факты.
Это мое личное мнение, а свое вы можете написать в комментариях.