В нынешнем медиапространстве мало какое авиационное средство поражения вызывает столь жаркие дискуссии, как «Кинжал». Эта аэробаллистическая ракета воздушного базирования способна на определенных участках полета развивать гиперзвуковую скорость и с точностью поражать объекты, находящиеся в глубоком тылу противника.
Сегодня мы хотели бы рассказать об одном из носителей этого комплекса, истребителе МиГ-31И, которые с недавнего времени могут дозаправляться топливом в воздухе, благодаря чему радиус действия «Кинжалов» возрос до тысячи километров.
МиГ-31 был первым советским истребителем четвертого поколения. Изначально он создавался для перехвата крылатых ракет и других сложных воздушных целей. У самолета выдающиеся характеристики по скорости, высоте и дистанции полета — он может разогнаться до 3 тыс. км/ч и подняться более чем на 20 км. Дальность полета превышает 3 тыс. км. Различные модификации МиГ-31 неоднократно использовали в качестве носителей перспективных систем вооружения и даже для выведения на орбиту космических аппаратов.
Модификация МиГ-31И — самая современная. Этот вариант впервые оснащен уникальными цифровыми комплексами — электродистанционной системой управления и бортовыми компьютерами. Они позволяют в полностью автоматическом режиме без вмешательства пилота вывести истребитель на нужную траекторию запуска и в точно рассчитанный момент запустить гиперзвуковую ракету.
Главное отличие МиГ-31И от более старой версии «К» — наличие специальных электронных систем, которые повышают летные характеристики и возможности самолета. Эту версию самолета решили сделать главным штатным носителем «Кинжалов». Но и МиГ-31К никуда не делись, они тоже продолжают свою службу.
МиГ-31И до последнего момента не имели специального оборудования для дозаправки в виду особенностей конструкции самолета-носителя, соответственно дозаправка в воздухе не выполнялась, а экипажи не получали подготовку. В настоящее время комплекс специальных работ завершен и на всех МиГ-31И восстановлены системы дозаправки топливом в воздухе, а экипажи самолетов-носителей подготовлены и готовы выполнять необходимые летные задачи. Это позволит значительно увеличить дальность самолета.
Фактически, машина стала стратегическим перехватчиком и истребителем-бомбардировщиком с возможностью дозаправки как до выполнения задания, так и при возвращении. При этом управление самолетом не поменялось и все летчики, которые приступают к работе с ней, это отмечают.
С началом спецоперации «Миги» с ракетами «Кинжал» неоднократно наносят удары по центрам принятия решений ВСУ, базам иностранных наемников, производственным и стратегическим объектам. Одна из таких атак вызвала массовый переполох в информационном пространстве. Речь идет об ударе по Днепрогэс в Харькове, после которой город был обесточен.
Не удивительно, что наши ВКС смогли это осуществить скрытно и со 100% вероятностью поражения. По официальным данным, ракета «Кинжал» способна достичь скорости 10 Махов (скоростей звука). Считается, что перехватить такие гиперзвуковые цели практически невозможно, поскольку средства ПВО могут засечь такой быстрый объект слишком поздно, чтобы успеть среагировать.
В целом истребитель отлично выполняет свои функции и имеет большое количество плюсов. Что касаемо ракет «Кинжал», то для Украины это опасное оружие, способное в сегодняшних реалиях нанести энергетической инфраструктуре страны невиданные последствия.
Надеемся, что нашим Минобороны и российским оборонно-промышленным комплексом продолжат производство таких важных технических средств и вооружений. Для этого, кстати, Сергей Шойгу инсценирует поездки на заводы и предприятия, чтобы лично убедиться в своевременности поставок и выполнение поставленных задач.
Глава Минобороны вникает во все проблемы, чтоб рост изготовления оборонной продукции не останавливался, а наши войска могли достигать успехов на фронте.