Двигатель нашего автомобиля при работе выделяет большое количество тепловой энергии (это для тех, кто не читал статью про помпы) и для поддержания оптимальной температуры в системе охлаждения используется жидкость охлаждения (антифриз), которая циркулируя от нагретого двигателя к радиатору, так скажем снимает термическую нагрузку, а в холодное время года не замерзает при низких температурах (как можно догадаться из названия). При несвоевременной замене, антифриз теряет свои свойства из-за чего нарушается теплообмен мотора, он будет перегреваться, что приведёт к заклиниванию и капитальному ремонту двигателя (что определённо влетит в копеечку). Есть несколько классов охлаждающей жидкости: G11, G12 (ещё есть G12+), G12++, G13 (G12++ близок по составу к G13, а наш любимый ТОСОЛ близок к G11). Но вопреки расхожему мнению нет определенного цвета для каждого класса антифриза. Цвет антифриза по идее должен выявить антифриз среди других жидкостей при утечке из системы охлаждения, а цвет опред