Найти в Дзене
Зап-счатье

Зачем ты нужен Антифриз??

Двигатель нашего автомобиля при работе выделяет большое количество тепловой энергии (это для тех, кто не читал статью про помпы) и для поддержания оптимальной температуры в системе охлаждения используется жидкость охлаждения (антифриз), которая циркулируя от нагретого двигателя к радиатору, так скажем снимает термическую нагрузку, а в холодное время года не замерзает при низких температурах (как можно догадаться из названия). При несвоевременной замене, антифриз теряет свои свойства из-за чего нарушается теплообмен мотора, он будет перегреваться, что приведёт к заклиниванию и капитальному ремонту двигателя (что определённо влетит в копеечку). Есть несколько классов охлаждающей жидкости: G11, G12 (ещё есть G12+), G12++, G13 (G12++ близок по составу к G13, а наш любимый ТОСОЛ близок к G11). Но вопреки расхожему мнению нет определенного цвета для каждого класса антифриза. Цвет антифриза по идее должен выявить антифриз среди других жидкостей при утечке из системы охлаждения, а цвет опред

Двигатель нашего автомобиля при работе выделяет большое количество тепловой энергии (это для тех, кто не читал статью про помпы) и для поддержания оптимальной температуры в системе охлаждения используется жидкость охлаждения (антифриз), которая циркулируя от нагретого двигателя к радиатору, так скажем снимает термическую нагрузку, а в холодное время года не замерзает при низких температурах (как можно догадаться из названия). При несвоевременной замене, антифриз теряет свои свойства из-за чего нарушается теплообмен мотора, он будет перегреваться, что приведёт к заклиниванию и капитальному ремонту двигателя (что определённо влетит в копеечку).

Есть несколько классов охлаждающей жидкости: G11, G12 (ещё есть G12+), G12++, G13 (G12++ близок по составу к G13, а наш любимый ТОСОЛ близок к G11). Но вопреки расхожему мнению нет определенного цвета для каждого класса антифриза. Цвет антифриза по идее должен выявить антифриз среди других жидкостей при утечке из системы охлаждения, а цвет определяет сам производитель. А так в основном Тосол синий, G11 зелёный бывает жёлтый, G12 красный, G13 фиолетовый.

-2

Классы различаются по составу присадок: со смазывающими свойствами (у G11), противокоррозионными (у G12) и присадки делающие антифриз менее ядовитым (более экологичные присадки у G12++, G13). Каждый класс антифриза имеет свой срок службы: G11 и тосол 2-3 года, G12 3-5 лет, G12++, G13 5 и более лет. Ещё классы антифриза G12, G12++, G13 имеют более высокую температуру кипения (G12++, G13 до +135 градусов) для более мощных теплонагруженных двигателей (или для опелёвских моторов с теплообменником где рекомендуется G12++), так же классы G12++, G13 рассчитаны на более низкие показатели по температуре чем у G11, G12.

Применимость класса антифриза к опреленному авто можно узнать в руководстве к эксплуатации (так называемому мануалу авто). А в основном для отечественных подойдут: Тосол, G11, G12 (разница только в цене), для корейцев: Kia, Hyunday это G11 можно G12, для японцев G12, а для VAG рекомендуются: G12++, G13.

Подбирайте правильно антифриз для своего и меняйте его вовремя.

Удачи на дорогах !!!