В Челябинске рассказали о планах по развитию трамвайной сети и ремонту трамвайных путей в 2024 и последующих годах. На пресс-конференции в южноуральском Центре управления регионом заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Челябинской области Александр Егоров сообщил, что количество вагонов, ежедневно выходящих на линию, к концу года планируется дорастить со 140 до 170; при этом на улицах города будут чаще появляться сцепки, то есть двухвагонные трамваи.
Общий запланированный объём трамвайного парка в декабре этого года — 201 единица (сейчас — 141). Кроме того, частью общего парка в ближайшем будущем станут 32 трёхсекционных вагона метротрама. Радикально избавляться от старых вагонов пока не планируется: часть из них рассчитывают продать, прочие будут использоваться в качестве резерва.
Важной частью развития сети Александр Егоров назвал обособление трамвайных путей: на сегодняшний день временными столбиками и бордюрным камнем обособлено 96% перегонов. Результатом этого и проведённого ремонта путей стало увеличение скорости трамваев — правда, всего на 1 км/ч. Впереди, однако, большая работа с пересечениями трамвайных и автомобильных потоков, например, настройка светофоров по принципу, о котором рассказывалось ещё в 2021 г. Замминистра выразил надежду на то, что в ближайшие два года все намеченные мероприятия всё-таки удастся реализовать.
Не обойдётся и без масштабного ремонта, который на отдельных участках стартует уже после майских праздников — с 15 мая. Всего в этом году планируется капитально отремонтировать 10,1 км трамвайных путей. Как рассказал замдиректора ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» Игорь Абрамовских, самым крупным станет отрезок на Свердловском тракте от трамвайного депо №2 до моста на реке Миасс и далее на улице Черкасской от моста до шоссе Металлургов (ЧМЗ).
На карте участки планируемого ремонта отмечены жёлтым.
Также планируется отремонтировать разворотные кольца на Чичерина и 2-й Павелецкой, стрелку на улице Рождестенского до перекрёстка с проспектом Ленина, стрелочные узлы на улице Каслинской и на Теплотехе (проспект Победы), перекрёсток Ленина-Цвиллинга и участок улицы Цвиллинга от Ленина до Тимирязева. Кроме того, челябинский КДХ собственными силами планирует осуществить ремонт четырёх переездов на улице Горького, а также пересечений Доватора-Блюхера и Ворошилова-Победы, текущий ремонт затронет улицу Дзержинского в Ленинском районе и проспект Победы.
На время ремонта движение трамваев будет ограничиваться, в связи с чем власти запланировали запустить несколько компенсационных маршрутов: трамваи-челноки и автобусы.
Для автомобильного движения, по словам замминистра, самыми чувствительными станут ограничения на проспекте Победы и Ленина во время ремонта стрелочных узлов, однако эти работы постараются выполнить с максимальной оперативностью.
Александр Егоров сообщил также о планах капитального ремонта участков на Площади Павших революционеров и узле возле Оперного театра: по его словам, в обоих случаях необходима капитальная перепланировка путей и их вынос на ось автомобильной дороги для организации прямолинейного движения трамвая.
Если вы помните, например, трамвай №6 ранее ходил напрямую от Российской до областной больницы. «Дорожная революция» фактически уничтожила этот маршрут, его пришлось изогнуть через Теплотех и Кирова. Естественно, так никто не ездит.
Мы понимаем, что участки проблемные, но их ремонт требует комплексного подхода с реконструкцией всей улицы. Это самый сложный этап работы, который мы отложили напоследок, — объяснил замминистра.
Также в проектировании пока находится перекрёсток улицы Горького и проспекта Победы, а также крупный участок пути на Дзержинского, где важно повысить в первуюочередь пешую доступность: работы на них начнутся не ранее 2025 г.
Подписывайтесь на CHEL.DK.RU Telegram.