Интересная законодательная инициатива была опубликована на сайте Госдумы. Сенаторы во главе с Клишасом внесли в Госдуму законопроект об административной ответственности за нарушение правил дорожного движения при езде на электросамокатах и велосипедах. Могу сказать, что штрафы драконовские: они выше, чем за нарушения водителями автомобилей. Например, за превышение средством индивидуальной мобильности скорости до 10 км в час штраф до 800 рублей. Автомобили до 20 км в час не штрафуют, если было превышение скорости. За движение на электросамокатах по проезжей части в нарушение правил дорожного движения штраф до 2500 рублей; по пешеходным дорожкам, тротуарам, если СИМ тяжелее 35 кг, штраф до 3500 рублей; если кого-то сбил и скрылся на электросамокате, штраф до 5000 рублей. Электросамокатчик в нетрезвом виде должен будет заплатить штраф до 30 000 рублей. На данный законопроект есть отзыв правительства, что это отличная идея, но нет статистики, что действующие правовые меры неэффективны, хотя их и нет. Рекомендация – дополнить данными пояснительную записку. Не надо будет озираться, когда идешь по тротуару, чтобы уворачиваться от несущихся любителей быстрой езды. Но вспоминаю фильм «Поймай меня, если сможешь», где мошенник уворачивался на протяжении долгого времени, придумывая всякие штуки.
Сергей Михеев: Инициативу наших сенаторов я поддерживаю. Появились новые транспортные средства, которым разрешено передвигаться не только по проезжей части, но и по пешеходной. В этой связи надо навести порядок. В идеале, надо было с самого начала регламентировать это движение, а потом уже спрашивать людей. К вопросу о свободе - приоритет свободы перед порядком очень сомнительный. Почему? Начнёте вводить эти меры - это вызовет массу возмущения, раздражения у тех, кто этим пользуется. Представьте, если было бы наоборот: «мы разрешаем пользоваться этими вещами по таким-то правилам». И не было бы возмущения, потому что изначально были бы правила, по которым разрешается пользоваться теми или иными транспортными средствами!
Как с автомобилем: вы получаете права, изучаете правила дорожного движения, знаете, какая есть система наказаний, и вы соглашаетесь формально с тем, что вы готовы это выполнять. И когда вас штрафуют, то вы не взрываетесь, а знаете, за что. Не нравится – не води! А здесь получается, что мы сначала разрешили полную вольницу, понаделали самокатов, разрешили на них всем ездить, организовали прокаты, а теперь говорим, что надо ограничивать. Это урок на будущее. Если вы что-то делаете (как с искусственным интеллектом), когда вы заранее объявляете людям понятные правила пользования, вы тем самым предотвращаете, предупреждаете проблемы, которые неизбежно возникнут. Введение любого множества, тем более транспортного, обязательно породит проблемы. Чтобы этих проблем не было, вы лучше сначала всё рационально продумайте, как и зачем этим пользоваться, а потом будете спрашивать с людей! Вот в чём проблема.
Правительство говорит, что «нет статистики». Статистика есть! Странно, что ты - правительство, а статистики не знаешь! Есть огромное количество людей раненых, ставших инвалидами, погибших в результате происшествий с самокатами. Я уж не говорю про ушибы и наезды. Статистики этой много, её приводили, и по годам она есть. А правительство об этом не знает! Все соответствующие персонажи и министры, ответственные за эти вещи, входят в правительство? Входят. У них есть эта статистика, и они ее периодически озвучивают по годам. Может быть наши сенаторы это не вписали, не приложили в качестве записки - значит, недочет аппарата. Если возникла ситуация с огромным количеством этих средств, то надо ее регламентировать.
Знаете, почему не произошло так, как я сказал? На этом создали бизнес, который «из воздуха» колотит огромные деньги и который хотел бы, чтобы ничего не регламентировали. Для них это дополнительные расходы и проблемы. А им нужны только доходы. Еще раз говорю: если деньги – это и есть идея, то нам конец. Не могут быть деньги идеей, которая оправдывает всё. Пример с самокатами именно такой. Кому-то это выгодно, и эти компании можно пересчитать по пальцам. Разве на этом работает огромное количество людей? Эти самокаты китайские - их делают не здесь.
Если по Москве, то это 2-3 офиса людей, которые из этого делают деньги. Я думаю, меньше тысячи человек, а на всех остальных им наплевать. Может быть они с кем-то делятся, кто-то из людей во властных структурах на этом подрабатывает. Я считаю, что это неправильно, эти вещи надо регламентировать, наводить здесь порядок необходимо. Каждый день вижу доставщиков, вылетающих поперёк перекрёстка на красный свет светофора, проезжающих по встречной полосе. Подростки на самокатах по 2-3 человека выезжают на проезжую часть. Если их собьет водитель, то его посадят в тюрьму, а за что? Поэтому здесь надо что-то предпринимать. Вопрос: как? Странное дело, но я выступлю сторонником новых технологий и цифровых услуг.
Распознавание лица. Но запрещать Вы не хотите, как в Париже запретили электросамокат. У нас на Telegram-канале «Вести ФМ+» был опрос: 30% сказали запретить, 63% - жестко регулировать, 7% - оставить как есть (это те, кто гоняет по двое - по трое).
Сергей Михеев: А 1% - это те, кто на этом зарабатывает деньги! Можно было бы что-то и запретить, но раз уж такая ситуация, то это как минимум надо жестко регламентировать. В некоторых городах мира оно сначала получило большое распространение, потом привело к огромному количеству проблем и было запрещено, несмотря на протесты свободомыслящей общественности. Потому что люди гибнут, потому что это приводит к очень плачевным последствиям. Если в будущем эти меры не дадут соответствующих результатов, то может быть надо и запретить. Мне кажется, это очень сомнительная отрасль экономики: всё оборудование импортное, в России не производится(то есть поддержка иностранного производителя), а те, кто в этом трудоустроены (кто сидят в офисе и кто развозят), - это ничтожно малая доля людей. Почему маленькие дети, мамочки с колясками, старики, больные даже на тротуаре должны чувствовать себя в опасности? И так в больших городах огромное количество опасности связано с техникой! Зачем создавать для людей дополнительную опасность? Потому что кто-то решил, что это «очень модно»?! Как это регламентировать? На мой взгляд: идентификация этих средств, номера, электронная идентификация тех, кто их берёт на прокат, камеры и ответственность. При желании всё можно сделать. Заставить, чтобы у доставщиков на спине, коробке, или на транспортном средстве был огромный номер, который считывался бы камерами и который можно запомнить. Пару сотен оштрафуете или лишите права этим заниматься - и дело пойдет на лад. И надо нагрузить ответственностью тех, кто на этом зарабатывает огромные деньги: «Не хочешь выполнять правила – миллиардный штраф!» Как только заплатят, то сами начнут тщательно отбирать людей, вводить меры безопасности, страховать самокаты. А так получается, что они зарабатывают деньги и не несут ответственности.
Потому что эта ответственность никак не регламентирована. Сейчас законодатели занимаются, но кусками. Мне кажется, всё надо собрать в один пакет и предупредить.
Сергей Михеев: Согласен, что здесь не хватает системы. Несколько лет подряд мы читаем статистику о погибших от самокатов людей. Говорим: «Ну ладно, их же немного погибло. Вот когда побольше погибнет, то ладно, давайте займемся». Если эти меры не подействуют, может быть стоит и запрещать.
Они ставят самокаты поперёк дороги, так что нужно перешагивать. На днях спускался в метро, и пандус для подъёма колясок был перекрыт электросамокатом.
Сергей Михеев: Поймите, если вы создаёте условия, при которых абсолютное неуважение к окружающим культивируется и подаётся как заслуга, бравада, тогда ждите больших проблем. Нужна социальная реклама, которая приводила бы в чувства этих людей на самокатах. Надо показать, что «вы здесь не одни, вы создаете проблемы ни в чем не повинным людям, включая людей старшего возраста, больных, детей».
Столичная ГИБДД проведет рейд по контролю за соблюдением ПДД водителями велосипедов, самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). В пресс-службе Госавтоинспекции подчеркнули, что при передвижении на СИМ необходимо сохранять внимательность, не использовать один самокат несколькими людьми, не забывать о том, что переходить дорогу пользователи СИМ должны пешком. По поводу искусственного интеллекта: понятно, штрафовать, но номер можно не разглядеть, можно грязью замазать. Опять предлагают всё свалить на полицию, на ГИБДД, чтобы они ловили. Может быть создавать на электросамокатах подразделения: есть мотобаты, а будут электробаты. Или общественности к этому тоже подключиться?
Сергей Михеев: Социальная реклама, общественное движение, какие-то люди добровольно могут это контролировать. Да, это сначала приведёт к конфликтам, а потом воспитает. Когда вы разрешаете полный беспредел, то возлагать все надежды на сознательность бессмысленно. Значит, надо будет что-то делать: 1. социальная реклама; 2. общественность; 3. репрессивные меры. Если это не поможет, то запрещать. Обозначить это как крайнюю, но возможность.