Московский проспект проходит вдоль Пулковского меридиана на 10,5 км. Магистраль формировалась как часть почтового тракта, соединявшего Петербург с Новгородом, Тверью и Москвой, проходит от Сенной площади до площади Победы. Улица возникла в конце 18-го века как дорога в Царское Село, росла вместе с Петербургом и в длину, и в высоту. Названий у неё и отдельных её участков, было множество: Царскосельская, Царская, Московская дорога, Обуховский проспект и Забалканский, после революции Международный сменился проспектом имени Сталина, а с 1956 года улица носит современное название ― Московский проспект.
На месте Московских ворот, находился шлагбаум и сторожевая будка с караульным, где проверяли подорожные документы и взимали сборы, это место называлось Первая или Ближняя Рогатка. Отсюда начиналась дорога на Москву, что стало поводом для наименования как заставы, так, впоследствии и триумфальных ворот.
Что же такое "рогатка"? Суть – дорожные заграждения со шлагбаумом, заставы появились в петровские времена для "препятствия проходу злонамеренных людей". Будочники следили за тем, чтобы беглые солдаты и крестьяне не покидали город, а въезжающие извозчики исполняли царский указ о трех булыжниках для мощения улиц строящегося города. Ухать из столицы можно было исключительно "с запиской от Сената, только чтоб не более пяти месяцев". На фото рогатка в Москве, но они мало отличались.
Уже в 1773 здесь планировали установить каменные триумфальные ворота, но не сложилось. Приказ об установке их на Ближней рогатке отдал Николай 1 после победоносных войн с Персией, Турцией и подавления польского восстания. Крупнейшее в мире сооружение из чугуна, памятник высокого классицизма, 12-ти колонные, в виде портика дорического ордера ворота, по проекту архитектора Стасова, украшены медными изваяниями гениев победы скульптора Орловского. Собирались они из литых элементов и это самое внушительное сооружение из чугуна в мировой архитектуре.
По традиции на воротах была помещена посвятительная надпись, составленная императором Николаем 1: «Победоносным Российским войскам, в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831 годах".
По сторонам шоссе у въезда построили две кордегардии – помещения для военных караулов. Проезд был разрешен только между двумя колоннами в центре, отстоявшими друг от друга на ширину кареты. Кордегардии с воротами с обеих сторон соединяли ампирные решетки. Между парными колоннами стояли ажурные фонари. В районе пересечения Царской перспективы с Лиговским каналом, на границе города появилась Московская застава.
В 1902 г. у Московских ворот была поставлена часовня Красного Креста, сделанная из железа на московском заводе, в память о бракосочетании великой княгини Ольги Александровны, она была приписана к Преображенской церкви.
Через Лиговский канал еще в 1834-38 построили мост, позже перестроен Стасовым, составлял с воротами архитектурный ансамбль. На фотографии 1927 год, канал уже засыпан, а мост ещё оставался
Проезд через ворота был сквозным, так же, как и проход пешеходов
Здание восточной кордегардии (слева) в конце 19 века было передано под Школу десятников по строительному делу Императорского Русского Технического общества, его надстроили третьим этажом, сделали пристройку и немного перепланировали. В 1920-х Школа десятников стала называться 1-й Петроградской им. Лассаля , в 1933 г. она была передана Ленинградским строительно-техническим курсам.
Западная была выкуплена городом сначала под полицейский архив, позднее здание перестроили под Заставный пожарный резерв. Мне не очень понятно, почему пожарную часть, уже в 1925 построили на противоположной стороне
В 1936 решили реконструировать Московский район. Ворота разобрали, кордегардии снесли. "В настоящее время, в целях обеспечения беспрепятственного движения для городского транспорта, Московские ворота разобраны, а площадь залита асфальтом... Ввиду большой художественной и исторической ценности Московских ворот, архитектурного памятника прошлой эпохи, они будут восстановлены в Парке культуры и отдыха Московского района (Парк Победы)".
Планам помешала Великая Отечественная Война. В дни обороны Ленинграда чугунные цилиндры, из которых были составлены колонны, использовались как противотанковые заграждения. А в 1959 решили восстановить ворота на своем законном месте, уже без кордегардий, решеток и фонарей. В 1961 проведена полная реставрация, в начале 2000-х ворота отреставрированы еще раз.
В 2003 году в сквере рядом был установлен памятный знак "Московская застава" из двух гранитных верстовых столбов, увенчанных фонарями, между которыми два орудийных ствола. Еще одно напоминание и о Ближней рогатке, и о Московской заставе, название улицы – Заставская.
Территория справа ранее принадлежала фабрике Скороход. Обувное предприятие, от которого фабрика ведет историю, было основана в 1882 году под названием "Товарищество Санкт-Петербургского производства механической обуви", называться "Скороход" оно стало с 1911, а в 1922 фабрике присвоено имя Калинина – всероссийский староста был руководителем партийной ячейки фабрики и председателем фабричного комитета. В 1990-е это было крупнейшее в России обувное предприятие, в 1998 на основе "Скорохода" создана фабрика детской обуви. Впрочем, детские скороходовские сандалии и в советское время пользовались заслуженным спросом.
Колмовский сад рядом с Кукольным театром сказки занимает место, на котором архитектором Преображенским в конце 19 века была поставлена по инициативе Победоносцева сначала деревянная Церковь Преображения Господня за Московской заставой
А в 1902 вырос великолепный каменный, двухэтажный, в русском стиле Преображенский храм. В церви было 3 придела, оформленных дубовыми резными иконостасами, один из которых в честь подвигов русских солдат на Первой мировой. В центральной из 9 луковичных глав разместилась звонница. После постройки каменного храма и освящения всех трех его приделов "временная" церковь была превращена в зал Общества распространения религиозно-нравственного просвещения. Одновременно с храмом выстроена школа, которую содержало приходское благотворительное общество.
Церковь зарыли и снесли в 1932, теперь на ее месте сквер.
Памятник конструктивизма – здание Московского райсовета, построенное в 30-35 годах архитектором Фоминым, подчёркнуто ассиметричной формы. На фото виден купол цилиндрической формы, в 1970-х его перестроили.
Напротив - ещё один образец конструктивизма, бывший Дом культуры имени Ильича, построен в двадцатых годах архитектором Демковым, сейчас это культурно-досуговый центр "Московский". Строился он для работников завода "Электросила", который слева сразу за путепроводом.
В середине 19 века была создана электротехническая фабрика, как отделение Берлинского завода Сименс, в конце века она вошла в состав акционерного общества русских электротехнических заводов "Сименс и Гальске", после революции национализирована и переименована.
"Вернер фон Сименс впервые ступил на российскую землю в 1852 г. Благодаря основанной им компании, представительство которой в России вскоре возглавил Карл Генрих, ставший для своих российских партнеров Карлом Федоровичем, в Петербурге появились две первых электростанции и первые телеграфные аппараты, а газовое освещение на Невском проспекте, в Зимнем дворце и многих богатых домах Санкт-Петербурга было заменено на электрическое".
Московская застава, где в 1911 г. обосновался новый завод динамо-машин, представляла собой обычную городскую окраину. Дальше за заводами Сименса, Коппеля, Рекса и Зигеля город обрывался деревянными домиками, да каменными одноэтажными постройками на шоссе. Возможно как раз этот завод дал толчок росту города в этом направлении.
Крупнейший в стране производитель генераторов, этот же завод располагался и справа за путепроводом. Под Московским проспектом даже был проложен автомобильный и пешеходный тоннель. Территорию по правую сторону освободили для жилой и коммерческой застройки.
Монументальное здание справа – Университет МЧС, построенный в 1938 году как пожарный техникум. Во время войны большая часть курсантов и преподавателей, в то время пожарно-технической школы военизированной пожарной охраны НКВД, преемницы пожарного техникума, вошла в состав знаменитой 20 Стрелковой Дивизии НКВД, из которой были сформированы два батальона, вместе с другими подразделениями участвовавшие в отчаянных боях в районе Невского Пятачка. Напротив – жилой дом НКВД.
Эту часть Московского проспекта начали застраивалась еще до войны жилыми домами по проекту архитектора Ноя Троцкого, заканчивали уже после. До войны планировали и парк...