Когда друзья узнали о моей покупке Soueast S07, первой реакцией было: «Ну и что, ты купил китайский хлам? Поздравляем!» Но спустя два месяца эксплуатации я готов рассказать всю правду об этой машине - со всеми плюсами, минусами и неожиданными открытиями.
За чуть больше 20 лет у меня было 24 машины. Да, вы не ослышались — двадцать четыре!
Мой автопарк включал:
- Nissan Teana (три раза)
- Toyota Camry (три раза)
- Ford Mondeo (два раза)
- Honda (два раза)
- Mazda
- Volkswagen Passat (два раза)
- Honda Element (проездил всего неделю)
Как видите, есть определенная стабильность в предпочтениях. Я всегда выбирал машины бизнес-класса или близкие к нему — медленная, вальяжная езда, комфорт, мягкая подвеска. Я не гонщик и никогда им не был, просто люблю, чтобы в машине было удобно, красиво и уютно.
Как я пришел к китайским машинам
Поиски новой машины
Решив поменять свой Ford Mondeo (американец, пригнанный из США), я отправился по автосалонам. Раньше был отличный выбор в торговом центре «Москва» на Каширке, но сейчас салонов с б/у машинами практически не осталось. В районе Новой Риги, где я живу, есть «Мейджор», но цены там просто космические.
Знакомство с китайским автопромом
Обойдя подряд 5-6 автосалонов, я посетил:
- Chery
- Exeed
- Jetour
- GAC
- И другие китайские бренды
Приглянулся Jetour X70 Plus — семейный кроссовер, по габаритам напоминающий Nissan X-Trail. Я несколько раз приходил его смотреть, пересмотрел множество обзоров в интернете.
Судьбоносная встреча с Soueast S07
И вот, в третий раз идя смотреть Jetour, я зашел в «Мейджор» не с той стороны и попал в салон бренда Soueast. Там стояли две красавицы — S07 и S07. Когда я увидел серый кузов с черной крышей и красным салоном, мое сердце растаяло.
В Jetour были только синие машины с черными и белыми салонами с рыжими вставками. А тут — мышиный цвет кузова с красным салоном, о котором я мечтал! Через час я уже оставил залог.
Интересный факт о бренде
Позже я узнал, что Soueast S07 — это на самом деле рестайлинг Jetour X70+ в Китае. Просто у нас в России это вывели в отдельный бренд. Дизайнер этой машины был переманен китайцами из Mercedes, что объясняет многие стилистические решения.
Сложности покупки: подводные камни автосалонов
Проблемы с менеджерами
Покупка оказалась очень сложной. Главная проблема — катастрофическая нехватка компетентных продавцов. Мне повезло, что управляющий по продажам сделал все возможное, чтобы загладить ошибки менеджера: были и подарки, и доделка того, что упустили при комплектации.
Трейд-ин: как не прогадать
Важный совет: если у вас живые деньги, не ввязывайтесь в кредиты и трейд-ины! Мой Ford Mondeo с минимальной рыночной ценой 1,2 миллиона рублей в салоне «Мейджор» оценили в... 600 тысяч! Я продал его за сутки за 1,1 млн, хотя при желании можно было получить и 1,2-1,3 миллиона.
Финансовая сторона вопроса
Изначальная цена машины в салоне — 3,1 миллиона рублей. После всех скидок (за кредит, за покупку резины, за различные допы) в договоре стоит 2,6 миллиона. Но учитывая все страховки, ГАПы, дополнительные услуги, резину, а также последующую доработку (музыка, шумоизоляция), итоговая сумма приблизилась к 3 миллионам.
Технические характеристики и комплектация
Моя комплектация
У меня не максимальная комплектация с передним приводом. Существует также полный привод в двух вариантах: Comfort и Premium. В полноприводных версиях:
- Диски 19 дюймов (у меня 18)
- Дополнительные функции безопасности
- Удержание в полосе
- Мониторинг мертвых зон
Что есть в моей «бедной» комплектации
Удивительно, но даже в базовой версии есть:
- Обогрев лобового стекла (не просто обдув, а сетка по всему стеклу)
- Обдув сидений холодным воздухом
- Подогрев передних и задних сидений (3 уровня)
- Обогрев руля
- Память сидений (3 позиции)
- Камеры 360°
- Задний парктроник
- Электропривод багажника
- Панорамная крыша
- Третий ряд сидений
- CarPlay
Первые впечатления и проблемы
Косяки при получении
- Запотевшие поворотники — монобровь была запотевшая изнутри. Менеджеры сказали, что само пройдет, и действительно через две недели все ушло.
- Ужасный запах от антикоррозийной обработки — в подарок шла обработка днища, но запах был невыносимый. Месяц пришлось ждать, пока выветрится.
- Дергание коробки передач — в режиме Normal коробка дергается, особенно при парковке и в пробках. В режиме Eco проблема исчезает. Ждем новую прошивку для решения.
- Неработающий электропривод багажника — открывается на 100%, но сразу опускается на 20%. Пока решения нет.
Странности китайской логики
- Переключение треков на руле работает наоборот (влево — следующий трек, вправо — предыдущий)
- Панорамная крыша автоматически закрывается при выключении машины
- Подсветка в багажнике выключается вручную, но включить обратно нельзя
- Масляные разводы на обшивке от механизма регулировки сидений
Доработки: музыка и шумоизоляция
Замена акустики
Штатная акустика Luxury оказалась «консервной банкой». Обратился в компанию, заменили все 8 динамиков на французские Blam Express. Разница колоссальная:
- Штатные динамики практически невесомые, с дешевым пластиком
- Новые — тяжелые, с большими магнитами и качественными материалами
Шумоизоляция
Без шумоизоляции китайские машины звенят как колокол. После обработки:
- Убран резонанс от вибраций
- Значительно снижен уровень шума
- Появилось ощущение основательности под ногами
Мультимедийный расширитель
Установил расширитель CarPlay (купил б/у за 15 тысяч). Теперь доступны:
- YouTube
- Яндекс.Музыка
- Telegram, VK
- Игры и другие приложения
- VPN для доступа к заблокированным сервисам
Эксплуатация: два месяца спустя
Расход топлива
От 8 до 10 литров на 100 км в зависимости от стиля езды. Для меня это не критично — за 24 машины я ни разу не интересовался разгоном до 100 км/ч.
Пробег и впечатления
За два месяца накатал 3500 километров. Первое время раздражали все эти странности и косяки, но после привыкания начинаешь получать удовольствие. Ощущения от новой машины, где ты первый владелец, совершенно особенные.
Сообщество владельцев
Состою в телеграм-канале владельцев Soueast. Очень полезное сообщество:
- Обмен опытом
- Решение проблем
- Рекомендации по доработкам
- Групповые закупки аксессуаров
Выводы: стоит ли покупать китайский автомобиль?
Почему я за:
- Невероятный прогресс — за короткий срок китайцы сделали огромный скачок в качестве. Если 5 лет назад мысль о китайской машине вызывала смех, то сейчас это реальная альтернатива.
- Оснащение за эти деньги — за 2,6-3 миллиона рублей вы не купите немецкую или японскую машину с таким уровнем оснащения. У немцев подобное стоило бы 10-15 миллионов.
- Гарантия 5 лет — это серьезная заявка на надежность.
Рекомендации потенциальным покупателям
- Не бойтесь — да, есть косяки и странности, но они есть у всех производителей. Мой Volkswagen Passat однажды просто задымился на ходу.
- Обходите несколько дилеров — берите коммерческие предложения и играйте на конкуренции между салонами.
- Готовьтесь к доработкам — музыка и шумоизоляция практически обязательны.
- Изучайте сообщества — там можно найти решения большинства проблем.
Планы на будущее
Планирую ездить на этой машине 2-3 года, а потом, скорее всего, пересяду на другую китайскую модель. Выбор сейчас огромный, и они становятся все лучше.
Заключение
Да, китайские машины — это не Mercedes и не BMW, даже сравнивать не надо. Но за свои деньги они предлагают отличное сочетание оснащения, комфорта и современных технологий. Моя Soueast S07 — первая новая машина в моей жизни, и несмотря на все косяки, я получаю от нее удовольствие.