Иностранные производители автомобилей реализуют в России программу массовой ценовой экспансии. Об этом сегодня на заседании Совета Федерации заявил сенатор Иван Евстифеев, передает корреспондент «ПолитНавигатора». «Политика ценовой экспансии уже дает свои результаты. Начиная с середины 2023 года импортные бренды совокупно занимают больше половины рынка легковых автомобилей в нашей стране. Если считать не в штуках, а в деньгах, то ситуация выглядит более драматично. В денежном выражении 90% рынка контролируется импортными производителями легковых автомобилей. То есть 90% средств утекает из данного сектора экономики за рубеж – к иностранным автоконцернам, инжениринговым компаниям, поставщикам компонентов и так далее.Такую ситуацию нельзя назвать равной конкуренцией, ведь иностранные компании не находятся под санкциями, а также имеют доступ к долгосрочным и дешевым банковским кредитам», – отметил он. По его словам, крупные зарубежные автоконцерны представляют россиянам долгосрочные скидки
Иностранные производители автомобилей реализуют в России программу массовой ценовой экспансии.
Об этом сегодня на заседании Совета Федерации заявил сенатор Иван Евстифеев, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«Политика ценовой экспансии уже дает свои результаты. Начиная с середины 2023 года импортные бренды совокупно занимают больше половины рынка легковых автомобилей в нашей стране. Если считать не в штуках, а в деньгах, то ситуация выглядит более драматично. В денежном выражении 90% рынка контролируется импортными производителями легковых автомобилей. То есть 90% средств утекает из данного сектора экономики за рубеж – к иностранным автоконцернам, инжениринговым компаниям, поставщикам компонентов и так далее.Такую ситуацию нельзя назвать равной конкуренцией, ведь иностранные компании не находятся под санкциями, а также имеют доступ к долгосрочным и дешевым банковским кредитам», – отметил он.
По его словам, крупные зарубежные автоконцерны представляют россиянам долгосрочные скидки до 1 млн рублей. Сенатор прогнозирует, что в случае продолжения ценовой агрессии – отечественные автозаводы могут отказаться от производства более высокотехнологичных современных автомобилей и перейти на самые дешевые устаревшие модели. Это повлечет безработицу в отрасли.
Автор: Елена Острякова