Разработчики «Таурус» ставили перед собой цель обхода линий ПВО за счет движения ракеты на малой высоте. Им удалось реализовать задуманное. Причем здесь используется симбиоз систем наведения: задействуются спутниковая и инерциальная навигация.
Точность доставки к цели у КР на хорошем уровне (3 м), но чуть хуже, если сравнивать со «Штормом». При этом она способна двигаться на 30-метровой высоте и быть невидимой для радаров. Корпус «Тауруса» выполнен в форме прямоугольника, на котором размещены технологические элементы. Сзади — оперение с подруливающими частями; сверху — крыло, которое можно складывать и раскладывать; справа и слева — воздухозаборники. Ракета имеет следующие физические размеры: длина 5 м; вес — 1400 кг; размах крыла — 2 м.
Taurus оснащается двумя боеголовками. Спереди устанавливается головная, масса которой 95 кг. Это кумулятивный заряд, задача которого разрушить установленные перед целью защитные барьеры. В средней части ракеты находится проникающий осколочно-фугасный заряд весом 399 кг. Также разработчики предусмотрительно поставили сюда взрыватель с возможностью программирования. Он может активировать основную боеголовку при контакте с объектом. Либо почитать пробитые барьеры и дать сигнал на взрыв после преодоления нужного количества преград.
Стандартное ПО ATR без посторонней помощи выбирает точку, куда направляет ракету. Для этого используется цифровой портрет цели, сводящий к минимуму ошибки неверного выбора объекта. Причем бортовой компьютер размещен в передней части ракеты, как и блоки системы наведения. Таурус может двигаться к разным целям по особым траекториям, повышающим точность попадания и степень разрушения. Так, для поражения объектов тоннельного тип КР движется на малой высоте, а перед поражением резко снижается. Для удара по обычным наземным целям выбирается сценарий с маловысотным полетом и небольшой горкой перед попаданием. Если нужно попасть в цель в тылу противника, которая почти не прикрыта ПВО, ракета будет идти на большой высоте. В завершающей фазе движения она начнет пикировать в заданную точку.
Отдельного упоминания заслуживает система наведения KEPD 350, используемая на Taurus. Она превосходит аналогичные системы на SCALP и Storm Shadow, поскольку разработана позже и отлично защищена от внешних помех. Ее главной фишкой является дополнительный оптико-электронный модуль, входящий в состав корреляционной системы Image Based Navigation (IBN). Во время движения ракеты она сравнивает рельеф местности из своей памяти с реальной картинкой. Чтобы повлиять на стабильность корректировок ракеты по GPS-каналу требуются специальные средства РЭБ, работающие в L-диапазоне. Причем это должны быть не наземные системы, а размещенные на беспилотниках или самолетах.
Это часть статьи. Полная версия здесь