Рассказываю о моём Exeed VX. Напомню, что я купил его зимой, статья об этом тут, уже прошел нулевое ТО, был на зимнем оффроаде, где проверил как ведёт себя полный привод. Пробег потихоньку растет, на дворе весна. Даже несмотря на то, что Питер засыпает снегом - переобулся) Рискованная затея, согласен.
Ну и решил, что раз обновили прошивки в прошлый раз, надо будет проверять привод и муфту ещё и на каком-то весенне-летнем оффроаде. Поэтому пришла пора новых доработок. А также есть изменения по расходу. Давайте, всё по порядку.
Доработки
После вылазки стало очевидно, что несмотря на неплохой по меркам кроссоверов клиренс, защита этому авто всё-таки нужна. Поэтому я решил поставить стандартную, для двигателя и коробки. Оригинальная металлическая защита достаточно мощная, и не сильно съедает дорожный просвет. Как раз защищает основные элементы.
Кстати, тоже есть некоторые плюшки. Потому что, если ваш чек на работы в сервисе переваливает за 25 000 рублей в период с 1 апреля по 31 мая, то для вас открывается "шинный отель" и условно бесплатный шиномонтаж (за 1 рубль). Про 2 канистры омывайки уже молчу. Тем, кто не хочет возить шины туда сюда и особенно, если негде их хранить - на заметку. Да ещё и скидку на следующее ТО в 4000 рублей получит каждый кто выложит в соц.сети просто обычное фото с обслуживания с хештегом. Я в ВК опубликовал уже пост, так что скидка уже есть считай)
Расскажу немного и про изменение расхода. Потому что он сильно упал. Не знаю, дело в хорошей ли летней резине от Мишлен, которая на VX с завода, либо же автомобиль прикатался, но на МКАДе я увидел цифры близкие к 8 литрам на 100 км, чего раньше ещё не было. Тут мои сравнения с Jaecoo J8 могут заиграть уже другими красками)
- Итого - готов к проверке уже по суху. ОЧень интересно как будет вести себя на сухих вывешиваниях. И заодно, наконец-то померяем разгон до 100. И 100-120. Сравним с Жекой, точнее Евгением J7.