Статья про самую первую поездку на автомобиле по Чуйскому тракту

Фото взято из Яндекс-картинок.

В этой статье бийский купец Хакин рассказывает, как он совершил самую первую поездку на автомобиле по Чуйскому тракту.

Автор статьи: А. Хакин

Название статьи: Возможно ли автомобильное сообщение по Алтаю?

Опубликовано: газета «Алтай» (Бийск), 6 апреля (19 апреля) 1911 года, стр. 4.

Текст статьи:

Летом прошлого года между Барнаулом и Семипалатинском было поставлено автомобильное сообщение, ходило, кажется, три или четыре автомобиля для перевозки пассажиров. Это первое автомобильное сообщение на Алтае, как и всякое новое предприятие, может быть было и не особенно удачным: были несильны и плохи машины и, быть может, даже уже старой конструкции, автомобили может быть по своему устройству не удовлетворяли условиям проселочных и грунтовых дорог и наконец – неудачный подбор шоферов, все это могло служить не в пользу предприятия, а между тем автомобильное сообщение по Алтаю даже в широких размерах – как сообщение по горному Алтаю, – весьма возможно.

Проходит то время, когда на автомобиль смотрели, как на предмет роскоши, или когда автомобиль служил лишь целям спорта, теперь автомобиль начинает завоевывать себе прочное положение, как средство передвижения – удобное, скорое и недорогое. За границей уже давно все большие города имеют такие моторы, которые возят не дороже извозчичьих экипажей, у нас, не говоря уже о столицах, многие губернские города имеют извозчичьи автомо­били. В Томске уже второй год ходят такие автомобили. Во многих местностях России автомобили совершают почтово-пассажирские рейсы, и всюду, где бы они ни появились, автомобильное движение не уменьшается, а с каждым годом увеличивается.

Теперь, при наличности особен­ностей конструкции разных авто­мобилей, легче ориентироваться в приобретении для данной цели и местности такого типа, который бы соответствовал местным условиям.

У нас в Бийске тоже имеются автомобили, число которых в ближайшем будущем достигнет 6-7 штук, но все это исключительно для собственного пользования, или просто для спортивного удовольствия их владельцев.

А между тем, повторяю, по Алтаю не только степному, но и горному можно отлично поставить эксплуатацию автомобильного пассажирского движения. В сентябре минувшего года я на своем 30-ти сильном автомобиле сделал несколько рейсов по кузнецкому тракту, до Тогула. Конечно, нельзя этот тракт признать имеющим какие-либо особо благоприятные условия, однако средняя скорость пробега выразилась в 45 верст в час, следовательно, тракт Бийск Тогул, Кузнецк для автомобильного движения годен. Затем была сделана поездка до Черги чрез Алтайское и обратно чрез Сарасу, Улалу, Бийск. Здесь уже пришлось захватить часть горного Алтая и значительный подъем на Комар был совершен без всяких затруднений. С Комара до Улалы пришлось брать много до­вольно крутых подъемов и все-таки средняя скорость была 20 вер. в час, а от Улалы до Бийска, считая 3 перевоза, расстояние в 100 вер. пройдено было в продолжение 4 часов. За поздним осенним временем дальнейших экскурсий в глубь Алтая совершать не удалось. По подсчету автомобиль, пройдя, в общем, расстояние в 2000 вер., не потребовал ни од­ной починки, сохранил шины и израсходовал бензина около 18 пудов, приблизительно на 100 руб. Из этих поездок вынесена уверенность, что наши курорты: Чемал, Черга очень доступны ав­томобильному сообщению, это сообщение возможно и с Онгудаем и даже Кош-Агачем.

Для правильной эксплуатации автомобильного сообщения требуется содержание мостов в исправном виде, сносных припаромков и въездов на паромы, которые в некоторых местах невозможны, особенно по Улалинскому тракту, в Сростках и Чергачаке, и сухой погоды, причем непродолжительные дожди не препятствуют движению, напротив – избавляют от пыли.

Автомобильное сообщение с Монголией при некоторых условиях следует считать также вполне возможным.

Для этого потребуется исправить мосты, а дальше Кош-Агача местами путь очистить от крупных камней.

Все это пустяки, тем более, что, как нам известно, правительством испрашивается доволь­но значительный кредит на улучшение чуйского тракта, а какой прогресс внесет это движение в наши экономические, тор­говые и политические сношения с Монголией; расстояния, в смысле затраты на них времени, порази­тельно сократятся. Нужно иметь в виду, что для того, чтоб по­пасть сейчас в Монголию прихо­дится сотни верст проезжать по совершенно ненаселенной местнос­ти, лишенной топлива, на проходных лошадях, при крайне неудовлетворительном подножном корме. Пройти на лошадях при таких условиях двести – триста верст составляет подвиг, – при пробегах на автомобиле этот путь не представляет ничего страшного.

Предстоящее проведение ж. д. до Бийска заставит на первых же порах экономическую жизнь Алтая идти вперед усиленным темпом; во всех отраслях тор­гово-промышленной жизни созда­дутся новые условия и новые пер­спективы, при которых авто­мобильное движение по Алтаю явится огромным улучшением подъездных путей к железной дороге.

Все дело за капиталами и пред­принимателями, Алтай их ждет и в них нуждается.

Мои комментарии:

1. Итак, самая первая автомобильная поездка по Чуйскому тракту была осуществлена в сентябре 1910 года. К сожалению, в статье нет точных данных, в каких числах сентября это было. К тому же, с учётом перехода с юлианского на григорианский календарь, теперь это может быть и не сентябрь. Нет и сведений о модели автомобиля. Указана только мощность двигателя – 30 лошадиных сил.
2. Поездка была совершена по старому Чуйскому тракту, через село Алтайское и Комарский перевал. Вообще, дорожная сеть Алтая тогда выглядела совсем по-другому. Например, чтобы проехать от Бийска до Маймы, необходимо было воспользоваться тремя паромными переправами.
3. Средняя скорость поездки была 20 вёрст в час. Это соответствует 21,336 километра в час. Не очень быстро.
4. По подсчётам автора, автомобиль, пройдя расстояние в 2 тысячи вёрст, израсходовал 18 пудов бензина, что обошлось в сто рублей. Иными словами, на расстояние в 2133,6 километра было израсходовано 393,12 литров бензина. Легко подсчитать, что расход топлива составил 18,4 литра на сто километров. При стоимости бензина 25 копеек за литр.
5. По мнению автора, количество автомобилей в городе Бийске в ближайшем будущем достигнет 6-7 штук. Про отдалённое будущее он ничего не написал. Сейчас в Бийске зарегистрировано 90 тысяч автомобилей. Как всё изменилось!