Журнал “Popular Mechanics”, который увлекается всем, что летает, недавно опубликовал забавную статью Кайла Мизоками. Он взглянул на пять самых необычных военных вертолетов, которые когда-либо взмывали в небо, и оценил их по дизайну и внешнему виду.
Необыкновенные летающие машины
“Popular Mechanics” любит начинать с выводов. Они напоминают нам, что за почти сто лет истории вертолетов было создано множество уникальных моделей. Их длинные лезвия, стройные хвосты и выпуклые кабины зачастую заставляют их выглядеть как огромные жуки. И хотя их внешний вид может быть связан с размерами, это не умаляет их уникальности.
Вертолеты — это действительно странные создания. В отличие от самолетов, которые просто прорезают воздух, вертолеты взлетают благодаря вращающимся лопастям, которые управляют потоками воздуха. Военные вертолеты оснащены пушками, ракетными установками и просторными кабинами для солдат. Но даже на их фоне есть пять моделей, которые выделяются своей необычной внешностью.
Ми-12
Самый огромный из когда-либо взлетавших вертолетов — это советский Ми-12, который в НАТО называли “Homer”. Он был разработан для перевозки больших баллистических ракет в удаленные районы. Размеры ракет определили размеры вертолета, и он получился просто колоссальным.
Этот вертолет был настоящим гигантом, с длиной, равной пассажирскому самолету Boeing 737, и размахом крыльев, превышающим его длину. Ми-12, уникальный своими четырьмя двигателями, мог поднять в небо огромный груз и вместить целую армию. Но, как это часто бывает с гениальными изобретениями, он так и не стал массовым продуктом — военные изменили свои планы и отказались от этого колосса.
Gyrodyne QH-50 DASH
Вертолеты, эти небесные стражи морей, стали ключевым элементом противолодочной обороны. В 50-х годах они стали ответом НАТО на угрозу советских подводных лодок, способными на кораблях обнаруживать и пресекать атаки под водой, защищая мир от подводных угроз.
В 60-х годах прошлого века американский флот испытал революционный дрон-вертолет QH-50 DASH, созданный компанией Gyrodyne. Этот беспилотник был оснащен парой уникальных винтов, которые вращались в разные стороны, обеспечивая ему отличную управляемость и стабильность в полете. Эти машины размещали на старых военных кораблях, чтобы они могли оперативно отслеживать подводные угрозы.
DASH мог нести на борту противолодочные торпеды Mk 44 и даже ядерные бомбы Mk 57, чтобы нейтрализовать вражеские подводные лодки.
Ми-24
Весной 1969 года на границе между Советским Союзом и Китаем произошли ожесточенные бои. В те времена, когда бывшие союзники превратились в противников, обе страны активно укрепляли свои границы. СССР, используя свое технологическое преимущество, решил создать новый тип военного вертолета — Ми-24, который мог бы не только вести бой, но и перевозить солдат. Этот вертолет получил прозвище “Горбач” (в НАТО — “Hind”), и он стал символом советской военной мощи.
Ми-24 выделялся среди советских вертолетов как первый, способный не только доставлять солдат на поле боя, но и оказывать им огневую поддержку. Этот вертолет, известный как Hind-A, мог везти восемь воинов и был оснащен мощным арсеналом, включая пулеметы и ракеты. Его два мощных двигателя придавали ему характерный горбатый силуэт.
Boeing Vertol CH-21 Shawnee
Если говорить о внешности, то некоторые вертолеты напоминают животных, а некоторые — фрукты. CH-21 Shawnee, например, из-за своего длинного изогнутого корпуса и расположения винтов спереди и сзади получил прозвище “летающий банан”. Это был один из первых вертолетов, который за свою необычную форму был сравним с тропическим фруктом.
Вертолет CH-21, известный как “Шауни”, был мощной машиной, способной перевезти до двадцати человек. Он служил в армейской авиации и морской пехоте США как транспорт для десанта. Его название, данное в честь индейского племени, было выбрано с уважением к этим народам.
“Летающий банан” CH-21 был введен в эксплуатацию в 50-х годах и использовался около пятнадцати лет. Затем его сменил более новый и мощный CH-47 Chinook, который до сих пор находится в строю. Этот вертолет также был разработан с двумя винтами, расположенными вдоль его тела.
Ка-27
Журнал “Popular Mechanics” отмечает, что советские военные корабли были сконструированы с учетом максимального использования пространства для систем и вооружения, что иногда шло в ущерб удобству экипажа. На борту эсминцев и фрегатов размещали вертолеты для противолодочной обороны и транспортных задач, что требовало от авиационной техники адаптации к ограниченному пространству.
Советский флот искал вертолет, который мог бы поместиться в компактном ангаре на корабле и легко взлетать с ограниченной площадки. Инженеры Камова создали Ка-27, который в НАТО называют “Спираль”.
Ка-27 — это как металлический шмель в сером цвете. Он уникален тем, что у него нет хвостового винта, а вместо этого — два винта, вращающиеся в разные стороны. Это делает его короче и компактнее. Ка-27 может искать подводные лодки с помощью специальных буев и нести торпеды. В его кабине помещается до 16 человек.
Техника и стиль
Автор в “Popular Mechanics” выбрал пять самых необычных военных вертолетов, основываясь на их внешнем виде и конструкции. Конечно, такой список мог бы быть и другим, с большим количеством уникальных моделей. Но и эта точка зрения заслуживает внимания.
Важно отметить, что каждый вертолет в списке К. Мизоками играет свою роль в истории авиации. Они показывают уровень технологий своего времени, открывают новые горизонты для развития вертолетов и вносят свой вклад в общий стиль и эстетику, задавая тенденции для будущих моделей.