В текущем году китайский автопром усиливает своё присутствие на российском авторынке. Очевидные признаки — распродажи и привлекательные акции на авто, цель которых — привлечь побольше клиентов и укрепить позиции на рынке. 2023 год показал готовность потребителей к приобретению китайских машин, с общим объемом продаж в полмиллиона. Однако текущие тарифы не позволяют достичь максимального объема продаж по РФ.
С китайской тенденцией к снижению цен ожидается, что продажи удвоятся, и итог может превысить миллион проданных авто. АвтоВАЗ же, оказывает давление на конкурентов с помощью возрастающего утилизационного сбора, который, вероятно, может стать ежегодным. Для отечественного автопрома выгодно поддержание высоких цен на китайские авто, так как это освобождает рынок для бюджетных и премиальных моделей местного производства.
В настоящее время большую часть продаж занимает модель Гранта, а Веста становится менее доступной ввиду значительного увеличения стоимости. Отечественный универсал за 2 млн? Даже не знаю.
Тем не менее, резкий рост цен и утилизационного сбора может навредить самому АвтоВАЗу, ведь это вряд ли остановит китайские бренды, которые, скорее всего, ответят еще большими скидками, делая цены на отечественные авто, мягко говоря, непривлекательными. В условиях, где цены на китайца и отечественный авто сравнялись, позиции АвтоВАЗа ослабевают, т.к в глазах человека иномарка обычно предпочтительнее.
Обновленный Москвич-3 на базе китайского JAC, обойдется в ~1.5 млн в пустой комплектации, аналоговый Tiggo 4 стартует от ~1.6 млн. У кого-то будут сомнения в выборе?
С учетом ситуации на рынке и появлением новых моделей от Omoda, давление на АвтоВАЗ возрастает. Модели С5 и новый седан S5, предлагают конкурентоспособные цены и более чем достойные комплектации, что однозначно отнимет долю продаж у Весты.
За прошлый год Omoda продемонстрировала уверенный вход на рынок, а новые модели, предложенные по привлекательным ценам, имеют все шансы на увеличение продаж. Это касается и кроссовера C5 (от 1.8 млн), и нового седана S5 (от 1.6 млн), что делает ситуацию для АвтоВАЗа всё более сложной.
И все же, Omoda выделяется даже в называющейся чисто номинально базе - подушки безопасности вкруг, парктроники, камеры заднего вида, обогрев всех стекол, руля и сидений, полноценная мультимедиа с дисплеем 9.9 дюймов - неплохо для "стартовой" комплектации.
Особенно сравнивая с пустой Ладой за ~1.5 млн
Нет доверия к китайцу? - Глядя на новый Москвич в целом, вижу только завышенную цену, но за что же переплачивать? Впрочем, дело вкуса и дело каждого, а в следующей статье покажу нереальные китайские авто, которые вряд-ли доберутся до нашего рынка в этом году.