Многие субаристы на пробегах за 200т.км сталкиваются с проблемой странного поведения стартера. Втягивающий работает, моторчик стартера крутится, а вот двс не проворачивает. Причем зачастую это бывает только на холодную, до первого запуска. Или нужно долго крутить пока не схватит. Покупая контрактный можно столкнуться с той же проблемой. Так вот суть:
Проблема в большинстве случаев связана с неисправной обгонной муфтой в корпусе бендикса. Возраст наших автомобилей в большинстве случаев переваливает за 20 лет, а так как этот узел считается необслуживаемым - никто туда никогда не лазил, будьте уверены
Можно конечно воспользоваться услугами маркетрлейсов и заказать новую, но к сожалению китайцы и корейцы зачастую ограничиваются 3 кулачками вместо 5 штатных. У многих такие муфты даже год не выхаживают, то-ли дело в конструкции, то-ли в качестве используемых материалов, да и не суть.
На самом деле воскресить старую обгонку вполне реально. Моя после ремонта прошла уже 25 тысяч и полет нормальный
Для ремонта потребуется пресс, либо тиски, вал-втулочный фиксатор типа локтайт 538 и желательно токарный станок у знакомого или в личном пользовании. Суть последнего в изготовлении оправки для разборки муфты. Можно конечно и молоточком с отверткой сбить внешний кожух, но с оправкой получается аккуратнее и проще дальнейшая сборка
Итак. После того как мы разобрали стартер и вытащили бендикс, аккуратно снимаем верхнее разрезное стопорное кольцо, предварительно сбив с него втулку которая его обжимает
После чего снимаем шестерню с обгонкой. Это единый узел
Далее идем к прессу или тискам и аккуратно спрессовываем жестяной кожух в направлении шестерни
И вытаскиваем шестерню из обгонки аккуратно прокручивая
После чего разбираем саму обгонку. Там 5 пружин и 5 роликов
Отмываем все это в бензине с зубной щеткой, продуваем и диагностируем состояние пружин и роликов
Пружины должны быть одного размера без сильных потертостей и сохраняющие геометрию после сжатия пальцами
ролики не долны иметь полосок выработки шире пол милиметра
в 80% случаев износа нет вообще
если в вашем случае все плохо- то ищем стартер или муфту. Из двух одну всегда можно собрать выбрав лучшие по состоянию ролики и пружинки
бендикс стартеров акпп и мкпп отличаются только шириной зубчатой части. Сама обгонка такая же, и в связи с тем что на автомате нет частиц износа диска сцепления - на акпп стартеры живут сильно дольше. Поэтому для донора лучше использовать именно аккпп стартеры. Они и дешевле.
Собираем в назад чистую муфту
Всем удачного ремонта и чтоб стартер стартерил!