В начале XX века Санкт-Петербург был крупным промышленным и культурным центром Российской империи. Город активно развивался, что привело к появлению новых транспортных средств и увеличению числа водителей. Однако вместе с этим возникли проблемы, которые доставляли водителям множество неудобств.
Одной из основных проблем того времени было плохое состояние дорог. В 1903 году большинство городских дорог были грунтовыми и не имели твердого покрытия. При дождливой погоде дороги становились грязными и труднопроходимыми. Это затрудняло движение транспортных средств и приводило к авариям.
Еще одной проблемой была нехватка освещения на улицах. В темное время суток многие дороги были плохо освещены, что затрудняло обзор водителям. Это особенно актуально было в осенне-зимний период, когда световой день сокращался. Из-за плохого освещения происходило много аварий, в том числе с участием пешеходов.
Также водителям доставлял неудобства недостаток мест для парковки. В 1903 году в городе не было организованных парковок, и транспортные средства оставлялись прямо на проезжей части. Это приводило к сужению проезжей части и создавало помехи для движения другого транспорта.
К другим проблемам водителей можно отнести некомпетентность некоторых сотрудников полиции, которые зачастую нарушали правила дорожного движения сами и не следили за соблюдением этих правил другими водителями. Кроме того, в те годы были нерегламентированы и разнообразны величины взимаемых штрафов; существовала "таксировка" - система взяток и поборов, ставки которых были так же не регламентированы.
Все эти проблемы создавали водителям Санкт-Петербурга множество трудностей и снижали безопасность дорожного движения в целом. Однако, несмотря на эти недостатки, город продолжал интенсивно развиваться, и проблемы водителей становились все более актуальными.