Самодельный понижающий реверс-редуктор на минитрактор. Начало (начинка).
Приступил к изготовлению понижающего реверс-редуктора для нового минитрактора. Начинку решил использовать от Вазовских КПП. Две большие шестерни с главной пары КПП Ваз-2109. И шестерни КПП Ваз-2106. 3 и 4 передачи. Так-же использую две звездочки для цепи 22 и 13 зубьев с шагом 19,05мм. Шестерни будут работать при прямом ходе трактора, а цепь при реверсе. В итоге посчитал понижение редуктора получится 7,41. При этом скорость трактора на 1 передаче должна быть примерно 2км/ч.
Небольшая модернизация самодельной раздаточной коробки.
Пока всё на этапе конструирования, то решил немного модернизировать устройство своего реверс-редуктора для минитрактора. Хочу добавить блок шестерён. Пониженный и повышенный ряд передач. Так-как минимальная скорость при расчетах не соответствовала моим хотелкам. Так-же нужно было увеличить длину корпуса редуктора. Поэтому и немного переделал валы.
Понижающий реверс-редуктор (продолжение). Начало сборки корпуса.
Продолжаю изготавливать самодельный понижающий реверс-редуктор для минитрактора. На данном этапе: Снял с двигателя КПП. Разобрал. Доделал шестерни для вторичного вала КПП. Переточил вторичный вал КПП. Сделал пазы для шпонок. Установил шестерни на шпонки. Выточил остальные корпуса для подшипников. Изготовил плиту крепления раздатки к КПП. Изготовил одну боковину корпуса. С помощью "балеринки" вырезал круглые отверстия для корпусов подшипников. Закрепил боковину на плите. Выставил валы раздатки. Между зубьями вложил сложенную в четверо бумагу. Прихватил сваркой корпуса для подшипников. Проверил наличие теплового зазора между шестернями. Пока все нормально. Теперь нужно изготовить вторую крышку и боковые стенки.
Но об этом в следующий раз.
Изготовление корпуса для реверс-редуктора.
Начал потихоньку изготавливать корпус для своего понижающего реверс-редуктора (на минитрактор). Изготовил корпуса для подшипников. Изготовил две боковины (переднюю и заднюю). Изготовил боковые стенки.Приварил корпуса для подшипников на переднюю стенку. Затем приварил боковины корпуса. С помощью стекла выровнял прилегающую поверхность. После этого приварил кант (крепления задней крышки). Обточил сварочные швы. Вставил внутренности в корпус. В задней крышке с помощью балеринки вырезал четыре отверстия (под корпуса подшипников). Накрыл задней крышкой корпус. Положил между крышкой и корпусом пластины толщиной 1мм. Зажал струбцинами. Приварил корпуса подшипников. Затем снял крышку и проварил корпуса с внутренней стороны. Варил короткими прихватками в шахматном порядке. Затем обточил сварочные швы. Снова собрал корпус. Просверлил 22 отверстия на 8мм. крепления крышки. Обработал крышку по периметру. Всё. Корпус готов.
Начало постройки нового трактора (проект №3).
Начало на постройку нового проекта положено. Двигатель приготовлен. Мосты имеются. Правда с раздаткой немного пролетел. Но ничего. Переделаю. И буду строить дальше. В общем для полной картины решил сначала изготовить переднюю полураму. Приобрел 120мм. швеллер. Сварил переднюю полураму. Вывесил на лебёдке двигатель над рамой. Подсунул под двигатель Волговский мост. Теперь можно примерно прикинуть где будут размещены основные агрегаты. Переварить корпус раздатки. Собрать раздатку. Прикрепить её к КПП. И можно будет крепить двигатель к раме. А после этого и передний мост. Вот примерно такие планы меня ждут. )))
Переделка корпуса самодельного понижающего реверс-редуктора.
Продолжаю собирать реверс-редуктор для нового минитрактора. В предыдущей записи я писал, что немного пролетел с размерами корпуса редуктора. В этой части я покажу как начал переваривать корпус реверса. Для того, что-бы уменьшить меж-центровое расстояние между выходными валами.
И так: Разрезал корпус на две части. Подогнал зазоры между шестернями. Прихватил половинки корпуса сваркой. Затем мелкими прихватками проварил швы. Разобрал внутренности. И проварил внутренние швы. Зачистил сварочные швы. Теперь нужно промыть шестерни, валы и подшипники от песка (от болгарки). И подогнать зазоры на шестернях заново. Ну, а потом уже буду делать вилки переключения. Но об это в следующей записи.
Рихтовка корпуса раздатки после сварки и подгонка шестерён. Пробное изготовление разварки.
Продолжаю работу с раздаткой на минитрактор. Как обычно после сварки металл всегда ведёт. Так-же и у меня. Хоть и варил короткими прихватками в разбежку, все равно потянуло. Не много, но потянуло. На прессе рихтанул корпус. Затем подогнал валы с шестерёнками по зазорам. Промыл внутренности. Заменил и смазал подшипники. Собрал валы. Затянул крышку. Проверил легкость вращения валов. На повышенной передаче крутится легко. На пониженной немного туже. Но я думаю, что всё это ещё приработается и будет нормально. Осталось немного. И раздатка будет готова.
А еще между делом сварил заднюю полураму. Это нужно было для выщитывания поворотного узла. Так-же для примерки нужен колесный диск. Поэтому пришлось еще и изготовить разварку.
Самодельный реверс-редуктор (вилки включения и подушки крепления к раме).
Продолжаю эпопею с реверс-редуктором. На данном этапе я изготовил вилки включения режимов реверс-редуктора. Изготовил механизм включения. А так-же изготовил лапы для крепления двигателя и раздатки к раме. В качестве упругих элементов решил установить подушки двигателя от Ваз-2121.
Сборка КПП и реверс-редуктора.
Немного поработал с трактором. Доделал до конца корпус реверс-редуктора. Покрасил внутри и снаружи. После просушки краски собрал КПП и реверс-редуктор. Соединил их в единый агрегат. Установил на двигатель. Поставил двигатель вместе с КПП и раздаткой на подушки рамы. Теперь можно и дальше работать.
Изготовил и установил фланцы карданов на реверс-редуктор.
Еще немного поработал с изготовлением нового трактора. На данном этапе: изготовил два фланца крепления карданов на мосты. Металл какой-то попался (на металлоприемке) очень крепкий. Сначала я подумал, что это нержавейка. Так-же тянется и блестит. Но магнит к нему липнет. Ну, да ладно. Выточил фланцы, просверлил отверстия, нарезал резьбу для болтов. Изготовил заглушки. Просверлил отверстия на 8мм (для шпонки). Пробил (выровнял) на токарном станке шпон-пазы. Изготовил шпонки. Установил сальники. Смазал посадочные под шпонки и резьбу синим резьбовым герметиком. Собрал фланцы. Затянул гайки. Подсоединил АКБ. Крутанул двигатель. Тем самым проверил исправность самодельного реверс-редуктора. Раверс-редуктор как и положено крутится. Правда немного туговато. Но я думаю, что он еще смажется и приработается. И будет все нормально.
Если вы хотите поддержать канал материально, ; просто переводом на карту OZON: 2204 2401 3817 7771 от 250 рублей.
---------------------------------------------------------------------------------------
Понравилась статья? Подпишитесь на канал МИНИ , чтобы быть в курсе самых интересных материалов