Рано или поздно водитель грузовика сталкивается с тем, что пора заменить моторное масло. Многочасовые пробки, сменяемые продолжительной ездой по трассе, долгое ожидание загрузки или разгрузки и работа мотора на холостом ходу негативно отражаются на самом «сердце» транспортного средства. А если учесть, что смазывающее вещество залито не в соответствии с рекомендациями производителя или не отвечает требуемым параметрам, движок может остановиться в любой момент. Поэтому многие владельцы большегрузов задаются вопросом, как увеличить интервал замены масла.
Рекомендуемый интервал замены моторного масла
Показатели MPG – полезная опция для измерения рабочего цикла движка. Ранее установленный интервал составлял 25000 миль (40233 км). Однако сегодня производители моторных смазок советуют устанавливать интервал замены масла с учётом расхода топлива. Согласно последним данным, новый способ имеет ряд преимуществ:
- Экономия горючего;
- Минимизация затрат на газ;
- Снижение расхода смазывающего вещества.
Факторы, способствующие увеличению интервала замены моторной смазки
API и ACEA прописаны требования к маслам для движков таким образом, чтобы составляющая большегруза работала в стандартном режиме и с пролонгированным сроком действия. При этом даже у хорошего связующего вещества может наблюдаться ухудшение свойств. На это влияют первоначальные характеристики смазки и способность противостоять условиям, которые сокращают срок эксплуатации изделия. Поэтому важно учитывать факторы, представленные ниже.
Важность контроля за загрязняющими частицами и веществами
В результате накопительного эффекта частиц грязи смазка для мотора может стать смертельно опасной. При этом следует учесть, что твёрдые вещества, которые быстро не фильтруются, в совокупности с другими частичками грязи приводят к сокращению эксплуатационного срока масла.
К основным твёрдым частицам относятся:
- Сажа, шлам – вещества, способствующие к ускоренному износу и выходу из строя мотора, а также ухудшению свойств смазки для двигателя;
- Влага и охлаждающая жидкость, проникая внутрь, приводят к появлению коррозии, ослаблению свойств присадок и окислению масла;
- Разбавка топлива. При разбавлении горючего, слой маслянистой плёнки становится тоньше, в результате чего происходит окисление и ухудшение вязкости масла.
Выбор смазки для мотора из премиального класса
Моторное масло премиум-класса, например, Holfier выпускается на основе высококачественных синтетических автомобильных смазок. Такая линейка расходного материала создана для улучшения защиты движка и с целью получения экономической эффективности.
Категории вязкости
Чтобы масло сохраняло нужную вязкость, производитель добавляет высокомолекулярные вещества в виде модификаторов. Компонент, входящий в продукцию, делится на несколько классов:
- 15W-40 – базовый вариант, на уровне которого обеспечивается надёжная защита от износа, при этом наблюдается снижение потерь энергии на одоление сопротивления. Как пример можно рассмотреть масло HOLFIER Diesel Priority 15W-40 CH-4/CG-4/SJ. Оно отличается применимостью как для двигателей с тяжелыми условиями эксплуатации, так и со средними условиями, что позволяет применять его в смешанных автопарках, что позволяет значительно снизить расходы на обслуживание используемой техники.
- 10W-30 и 5W-30 – составы с вязкостью уровнем ниже. Их можно использовать при оснащении большегруза современными моторами, которые не так подвержены изнашиванию. Такой подход может стать лучшим вариантом для увеличения экономии масла и горючего, а также повышения интервала замены смазывающего материала. Как пример можно привести масло HOLFIER Diesel Select 5W-30 Cl-4, оно отличается пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной золы, отлично подходит для высоконагруженных дизелей как с турбиной, так и без. Также отличается повышенным интервалом замены.
Оптимальное время для замены моторного масла
Лучшим периодом для замены масла является момент, когда негативные последствия более значительны по сравнению с финансовым вложением и тратой времени, сэкономленные благодаря продлению интервала. Последствия проявляются в двух вариациях – на ближайшее время или на длительный срок. К первому случаю относятся снижение качества горючего и масла в промежутках замены. В долгосрочной перспективе – регулярные поломки составляющих двигателя, в результате чего потребуется вложить финансы в ремонт.
Порой автомобилисту сложно определить идеальный момент замены. Однако при регулярном контроле качества, меняют в случае наступления следующих моментов:
- Ухудшение характеристик смазки до определённого предела;
- В случае возникновения потерь щелочного количества (TBN) и увеличение кислотного показателя (TAN), приводящие к образованию коррозии изнутри;
- Когда сажа и грязь откладываются на внутренние детали движка.
Таким образом, качественное масло – залог стабильной и бесперебойной работы мотора на протяжении многих лет. Кроме того, такой состав имеет и другие положительные качества:
- Повышенный интервал замены смеси;
- Надёжная защита от нагара;
- Улучшенные показатели стойкости к износу;
- Усовершенствованная температурная и антиокислительная стабильность, что минимизирует отложения;
- Возможность быстрого запуска двигателя при низких температурах;
- Универсальность – подходит для дизельных и бензиновых моторов.