Субкомпактный кроссовер также будет предлагаться с трехцилиндровым гибридным силовым агрегатом.
Alfa Romeo планирует продавать исключительно электромобили, начиная с 2027 года, и хотя мы слышали сообщения о 1000-сильном преемнике спортивного седана Giulia Quadrifoglio и большом флагманском внедорожнике , первый электромобиль итальянской марки на самом деле совсем другой. Milano будет предлагаться с гибридными и электрическими силовыми агрегатами, когда продажи начнутся в Европе позднее в этом году.
Milano тесно связан с двумя другими кроссоверами европейского рынка, Jeep Avenger и Fiat 600e , но, несомненно, является самым стильным из трио. Более спортивные версии сочетают спортивную форму с декоративными колесами с четырьмя спицами и уникальной отделкой решетки радиатора, в которой на сетчатом узоре наложен логотип бренда в виде змеи и креста. Более стильный внешний вид также доступен с традиционной надписью Alfa Romeo на хромированной треугольной решетке радиатора и новым взглядом на культовые колеса компании «телефонный набор».
Внутри Milano пытается отличиться от своих собратьев по конюшне Stellantis спортивным рулевым колесом и «телескопическим» дизайном корпуса приборной панели с 10,3-дюймовым дисплеем. Центральный 10,3-дюймовый сенсорный экран наклонен к водителю, а крайние вентиляционные отверстия системы кондиционирования имеют форму четырехлистного клевера, изображенного на значке бренда Quadrifoglio.
Milano Elettrica использует один электродвигатель в паре с аккумулятором емкостью 54,0 кВтч и предлагается с мощностью 154 или 237 лошадиных сил. В то время как Jeep и Fiat имеют одинаковую емкость аккумулятора и менее мощный вариант, только Alfa Romeo получает установку на 237 лошадиных сил. Обе версии являются переднеприводными, и Alfa Romeo утверждает, что 154-сильный Milano проедет примерно 400 км на одной зарядке в европейском испытательном цикле WLTP. Пополнение аккумулятора с 10 до 80 процентов должно занять менее получаса на быстром зарядном устройстве постоянного тока мощностью 100 кВт.
Однако Milano Ibrida (гибридная версия) будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом. Доступен только один гибридный силовой агрегат: 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с электродвигателем мощностью 28 л.с., интегрированным в шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Литий-ионная батарея на 48 В обеспечивает питание, а общая мощность составляет 134 лошадиных силы. Alfa Romeo заявляет, что при движении по городу Milano Ibrida будет оставаться в электрическом режиме более 50 процентов времени.
Самая спортивная комплектация Veloce расположена на 1 дюйм ниже и оснащена обновленными передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивающими более спортивный вид. Veloce также оснащен 15-дюймовыми передними тормозными дисками, зажатыми четырехпоршневыми суппортами, которые скрываются за 20-дюймовыми колесами, а механический самоблокирующийся дифференциал Torsen помогает распределять крутящий момент
