Пока безымянная модель составит конкуренцию Ford Ranger и Toyota Hilux.
Китайский автомобильный гигант BYD опубликовал новые фотографии своего первого пикапа, а также информацию о его платформе и гибридной трансмиссии. Помимо гибрида, который будет доступен изначально, в линейке появится полностью электрическая версия, ведь Китай – один из признанных лидеров электрификации. Кузов прототипа скрыт красочной камуфляжной плёнкой, хотя многое из представленного было видно и на предыдущих снимках. Например, вертикально расположенные светодиодные фары, напоминающие нам Ford F-150. Они установлены по бокам квадратной решётки радиатора, которая кажется полностью закрытой. Кроме того, спереди установлена прочная защита и скульптурные крылья, а сзади большие фонари, вызывающие ощущение, что перед вами VW Amarok. BYD описывает новую модель как «средне- и полноразмерный пикап», подтверждая, что его длина составляет 5 457 мм, ширина – 1 971 мм, а колёсная база – 3 260 мм. Это делает его крупнее Ford Ranger (5 370 мм) и других аналогичных по размеру представителей сегмента однотонных пикапов.
Двойная кабина указывает на пятиместный салон. Сообщается, что в нём будут использованы новейшие технологии, такие же, как в легковой линейке BYD. Водителю будет доступен «сверхширокий обзор на 540°», который включает «прозрачный капот», помогающий при движении по пересечённой местности, а также функция Vehicle-to-load (VTOL), позволяющая запитать любые электрические устройства от аккумулятора.
Грузовик построен на внедорожной платформе DMO Super Hybrid и оснащён подключаемой гибридной трансмиссией с «интеллектуальной электрической системой полного привода». По данным BYD, её совокупная мощность составляет почти 480 л. с., что эквивалентно бензиновому V8. Гибридная система состоит из 1.5-литрового четырёхцилиндрового двигателя с турбонаддувом, работающего как генератор, и двух электромоторов. Энергия пикапа будет накапливаться в литий-железо-фосфатном аккумуляторе семейства BYD Blade, который «встроен в прочную раму из высокопрочной стали». О запасе хода ничего не сообщается, но гибридная версия сможет проезжать на одной зарядке до тысячи километров, при этом запас хода на чистом электричестве составит примерно сто километров. Планируется, что будущий EV-вариант выйдет с аналогичными техническими характеристиками (за исключением 1.5-литрового бензинового двигателя). Мы также знаем, что в модели будет использоваться независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.
Действующее китайское законодательство неблагоприятно для пикапов, поэтому свои надежды BYD связывает с мировыми рынками. Уже подтверждено, что он будет продаваться в Австралии, где среднеразмерные пикапы доминируют в отчётах продаж. Кроме того, запланирован выход на рынки Азии и Южной Америки, включая Мексику, в соответствии с усилиями BYD по расширению рынков сбыта. Ожидается, что гибридная версия появится до конца текущего года, а EV – в 2025 году. Помимо конкуренции с Ford Ranger и Toyota Hilux, которые доступны как с мягким, так и подключаемым гибридом, будущий пикап столкнётся с конкуренцией со стороны Isuzu D-Max BEV, который выходит в 2025 году.