С48. ПРОЕЗД НЕРЕГУЛИРУЕМОГО ПЕРЕКРЕСТКА.

Мы уже рассмотрели порядок проезда перекрестков. Но это были лишь чисто механические действия. По моему мнению, для безопасного вождения автомобиля водителю этого мало. Он должен выполнять рекомендованные действия осознанно.

Представьте себе, что вы едете со скоростью 60 км/ч. Значит, за одну секунду автомобиль проходит почти 17 м. И чем больше скорость, тем меньше времени остается водителю для оценки ситуации, принятия решения и выполнения необходимых действий.

Зная это, водитель пытается оценить и скорость, с которой он едет, то есть он переводит глаза с дороги на спидометр (на это уходит 0,7... 1 с), воспринимает показания приборов (3...7 с) и вновь переводит глаза на дорогу (0,7...0,9 с). Таким образом, несколько секунд водитель не видит дорогу. Отсюда вывод: подъезжая к перекрестку, снизьте скорость, особенно, если вы заранее не успели оценить ситуацию (например, если перекресток закрытый) или вы впервые оказались на этом перекрестке.

Весьма важным для водителя является умение использовать для восприятия и контроля менее важных объектов периферического зрения. Заметьте, начинающие водители, воспринимающие объекты центральным (совмещенным) зрением, неоправданно часто поворачивают не только глаза, но и голову. Опытный водитель уже научился видеть нужные объекты периферическим зрением.

В отличие от однорядного при многорядном движении водитель вынужден перемещать глаза на 40...50 град. в обе стороны и для восприятия сигнала светофора на 20...25 °.

Проезд нерегулируемого перекрестка обычно не вызывает затруднений, но водитель иногда из-за частоты и кажущейся простоты проезда забывает о своих собственных возможностях и многообразии случайных ситуаций, создающих иногда непреодолимые трудности, при которых водитель физически не способен выйти из них. Именно рассмотренный выше порядок характерен для прохождения нерегулируемых перекрестков.

Безусловно, водитель, подъезжая к нерегулируемому перекрестку, сбросил скорость, но насколько? Решать ему. Напомним, что если он движется со скоростью 60 км/ч, то за 2,62 сек (время оценки ситуации влево - вправо - влево), автомобиль проходит 44 м, со скоростью 40 км\ч автомобиль пройдет около 30 м, если 20, то - около 15 м.

Эти цифры вряд ли могут заинтересовать молодого водителя, но в них заложен глубокий смысл, познание которого и понимание  физического явления зачастую позволят сохранить автомобиль , а иногда и здоровье.

Вр всех правилах предлагается перед перекрёстком снизить скорость, интуитивно некоторые водители приходят к такому же выводу, но понимание механизма действия значительно более эффективно позволяет сделать вывод зачем это нужно делать. 

Не менее доходчиво для восприятия какого-либо процесса использовать расчеты. 

Приходилось разговаривать с водителями, попавшими в неприятности в подобных ситуациях и прошедшими разбор в ГАИ. Они очень сожалели, что не знали информацию, которую я только что вам изложил.