На Западно-Сибирскую магистраль поступили 13 локомотивов 2ЭС5К «Ермак» и уже успели получить положительные отзывы сибирских машинистов.
Грузовой локомотив 2ЭС5К «Ермак» называют богатырем железной дороги. Он предназначен для работы со средними и тяжёлыми грузовыми поездами и весьма удобен для машинистов. Сотрудники Западно-Сибирской железной дороги отметили общий комфорт, виброустойчивые кресла, систему кондиционирования воздуха. Электровозы оснащены даже плиткой для разогрева еды в пути и специальными выдвижными столиками.
«Ермак» также оборудован системой рекуперативного торможения, которая позволяет снизить расход электроэнергии. Это машины нового уровня, с системой автоматического ведения поезда: машинист вводит данные и контролирует движение поезда по заданным показателям.
В пресс-службе ЗСЖД корреспонденту VN.ru рассказали, что 13 новых «Ермаков» будут ездить по Новосибирской и Омской областям, Алтайскому краю и Кузбассу – работать в суровых условиях позволяет хороший запас прочности. Отечественные электровозы «Ермак» разработаны специально для эксплуатации в экстремальных климатических условиях.
«Всего до конца 2024 года на Западно-Сибирскую железную дорогу планируется поступление 40 новых грузовых локомотивов российского производства, в том числе 30 – серии 2ЭС5К и 10 – серии 3ЭС5К. Последние предназначены для вождения поездов повышенного веса 8 и 9 тысяч тонн, — рассказал начальник Западно-Сибирской магистрали Александр Грицай, который побывал в кабине нового локомотива в депо Карасук.
Напомним, в конце марта в Новосибирскую область поступили два электропоезда серии ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода. С 1 апреля они курсируют по популярным маршрутам. Скоро к ним добавятся еще четыре. Все они построены полностью из российских комплектующих и соответствует самым высоким требованиям комфорта и безопасности.