Март 1942 года, подводная лодка «Щ-421» Северного флота (проект «Щука») под командованием капитан-лейтенанта Фёдора Видяева (на борту обеспечивающий - командир бригады ПЛ СФ капитан 2 ранга Иван Колышкин), вышла в поход с задачей обеспечения охраны конвоя союзников PQ-13 и дальнейших действий на коммуникациях противника.
Вторая часть задания не была успешной: «В 20:57 19.3 («Щ-421») вышла в район м. Нордкап… 27.3 не смогла атаковать отряд боевых кораблей (тральщик и сторожевой корабль) из-за внезапного поворота цели… 28.3 произвела торпедную атаку конвоя (1 транспорт, 2 сторожевых корабля… транспорт 5000 т… через 50 и 58 сек услышано два взрыва — безуспешно…). Подверглась 3-часовому преследованию сторожевых кораблей «Фризе», «Алане», «Салиер» … в ходе которого сброшено 44 глубинных бомбы.
Днем 30.3 не смогла атаковать тральщик из-за внезапного изменения курса цели и плохой видимости. Днем 3.4 не смогла атаковать 2 тральщика из-за плохой видимости и большого курсового угла цели».
Однако 3 апреля 1942 года за победу в предыдущем боевом походе, когда «Щ-421» потопила немецкий транспорт «Консул Шульте» (3000 т.) Указом Президиума Верховного Совета СССР лодка была награждена орденом Красного Знамени, о чём на борт немедленно поступила радиограмма из штаба флота.
8 апреля 1942 года в 20:58 на глубине 15 метров «Щука» подорвалась на противолодочной мине. Взрывом оторвало оба гребных винта, сорвало верхнюю крышку кормового люка, сдвинуло с места радиопередатчик, разбило всю корму. Лодка получила дифферент на нос до 30−40°, потеряла ход и возможность погружаться, в кормовых отсеках погас свет, в седьмой отсек стала поступать вода.
Однако экипаж спас свой корабль от немедленной гибели и лодке удалось всплыть в 5-ти милях от вражеского берега. В 23:20 радиопередатчик был исправлен, командующему Северным флотом направлена радиограмма: «Подорвался на мине, хода не имею, погружаться не могу. Место: 71°06' с. ш. 26°50' в. д. Жду срочной помощи».
Обездвиженную «Щуку» ветром и приливным течением начало сносить на прибрежные камни мыса Нордкап, где находился германский наблюдательный пост. Ситуация вновь сложилась критическая – в любую минуту ожидалось появление противника.
Понимая, что приближается последний бой, по морскому обычаю на корабле была проведена приборка, все оружие лодки от палубной пушки до личного стрелкового было подготовлено с тем чтобы дорого отдать свои жизни.
Сама лодка, в случае попытки противником захватить корабль, была подготовлена к уничтожению взрывом носовых торпед.
Состоялось открытое партийное собрание, на котором несколько моряков были приняты в ряды ВКП (б) и с этого момента весь экипаж лодки состоял из коммунистов. Радист получил указание по приказу командира передать по радио открытым текстом: «Погибаю, но не сдаюсь».
В этот момент помощник командира капитан-лейтенант Александр Каутский предложил для обеспечения хода сшить парус из брезентовых чехлов дизелей и поднять его на перископе (другие пишут, что это было предложение комдива Колышкина).
Благодаря этому техническому решению лодка, с попутным ветром, начала медленно удаляться от вражеского берега. Почти 13 часов «Щ-421» шла под парусом (хроника событий https://regnum.ru/article/2827318), пока к ней 9 апреля в 11:40 не подошла подводная лодка «К-22», направленная для проведения спасательной операции командованием СФ.
Были поданы буксирные концы, но из-за сильной зыби на «К-22» вырвало все кнехты. Буксировка лодки лагом, борт о борт, также не удалась из-за ветра и волнения моря. В 13:20 показался самолёт противника. Возникла прямая угроза атаки торпедных катеров либо атаки бомбардировщиков люфтваффе. Любая из этих опасностей для двух советских ПЛ в надводном положении была бы смертельна. Однако спасательные работы были прекращены только по личному приказу адмирала Арсения Головко (командующий СФ): «После четвертой попытки, в минуты, когда над лодками появился фашистский самолет-разведчик, Котельников (командир «К-22») предложил экипажу «Щ-421» перейти на борт «К-22». Колышкин, Видяев и механик не согласились с этим предложением: они еще надеялись спасти корабль. Тогда Котельников доложил мне обстановку, и я поручил ему передать Колышкину и Видяеву мой приказ: «Личному составу «Щ-421» перейти на борт «К-22», аварийную лодку подорвать торпедой и затопить…».
Экипаж «Щ-421», в количестве 43 человек, перешёл на борт «К-22», аварийная «Щ-421» была потоплена. «К-22», преследуемая некоторое время вражескими самолетами, которые были наведены разведчиком, умело ушла от них и 10 апреля 1942 года с двойным экипажем, с двумя радиопозывными и под двумя флагами благополучно вернулась в свою базу – город Полярный.
Этот эпизод войны воспроизведён в знаменитом кинофильме «Командир счастливой "Щуки"». В 1994 году Центральной городской библиотеке города Полярный присвоено имя подводника-североморца Александра Моисеевича Каутского.
Первый раз в истории российского флота паруса был подняты подводной лодкой «Нерпа» в 1916 году в целях маскировки. Изображая парусное судно, «Нерпа», имевшая небольшую надводную скорость, останавливала и досматривала суда. Приемом стали пользоваться многие ПЛ Черноморского флота. Но «Щ-421» подняла паруса для обеспечения хода и успешно справилась с задачей, что стало уникальным для этого класса кораблей.
#история_ВМФ_ХСНФН
подготовлено на основе https://www.drive2.ru/b/532637518428897368/