Уже давно в моем поле зрения назревающая катастрофа – автомагистраль под домом. И вот на днях строительный забор появился уже совсем рядом, где я прохожу практически каждый день.
Проблема существует уже давно, с 2014 года, когда была утверждена первая версия проекта, а в 2019 появилась петиция против строительная трассы на всем известном сайте. После этого ежегодно после новостей о продвижении этого проекта по разным этапам согласования все больше горожан вовлекаются в изучение этого самого проекта. Не доволен никто – ни автомобилисты, ни пешеходы.
О проекте
Если коротко, был проект 2014-го года междугородней трассы Санкт-Петербург – Матокса в обход Мурино. В 2019, вероятно, с получением статуса «город» у Мурино, проект продвинулся дальше, получив корректировки в виде появления:
- наземного регулируемого пешеходного перехода в створе б-ра Менделеева
- защитных шумовых экранов, или же “для экономии средств” (как было сказано председателем ЛО по строительству) установки дополнительного защитного остекления застройщиками “за счет собственных сил и средств”
- обустройства съездов на улицы Западного Мурино
Изначально размещение именно здесь и так близко к жилым домам обусловлено тем, что параллельно проходят: пр-т Авиатор Балтики, жд пути, есть депо метро, а также ЛЭП, каблирование которой “приводит в значительному удорожанию проекта”!
Далее на обращения жителей лишь одинаковые отписки от всех – от КДХ ЛО, от ЗакС СПб и ЛО, от управления президента РФ. В прошлом году проект продвинулся дальше и начались первые работы по очистке участка под строительство – жители снова активизировались, но никаких изменений проекта не произошло.
Как отписываются ЗакС СПб и ЛО, “проект разработан в соответствии со схемой территориального развития ЛО и генеральным планом МО “Муринское городское поселение”. Но ни тот, ни другой документ не имеет общего с реальностью.
Пешеходная магистраль
В документации проекта 2014 года есть существующий подсчет 450 чел/ч и прогнозируемый на 2034 год 900 чел/ч поток пешеходов в створе б-ра Менделеева. Но, кажется, не рассчитали.
Осенью 2022 года я проводила студенческое исследование, мои подсчеты в час-пик достигали 2500 чел/ч на этом перекрестке, на тротуарах шириной 6 метров. И это только б-р Менделеева, но сейчас проходы к метро есть и севернее, от Петровского б-ра. А в проекте одна “пешеходная дорожка” шириной 3 метра! До сих пор! С подсчетов 14-го года.
К тому же, теперь помимо пешеходов на тротуаре активно передвигаются ещё пользовательский СИМ и располагается парковка кикшеринга.
Регулируемый переход в проекте по вызову. Такие делают на загородных трассах, малолюдных набережных и выездах за город. Но не на основной пешеходной магистрали города. Страшно представить, если будет пешеходное ожидание дольше существующих у метро 30 сек… Но строящаяся дорога – непрерывная магистраль, так что что-то мне подсказывает, ожидание могут выставить как на Охтинской аллее (120 сек).
Кстати, сейчас на нерегулируемом пешеходном переходе на б-ре Менделеева через пр-т Авиаторов Балтики не было ни одного ДТП, по крайней мере зарегистрированного.
После проекта 2014 года для горожан не предоставлялось его правок или нового проекта. В общем, предложения всем понятны и достаточно конкретны – горожане хотят развития этого участка как здорового городского пространства без междугородних трасс, без магистралей непрерывного движения, категорию дороги не 1б:
- Организация регулируемых перекрестков будущей дороги с улицами Западного Мурино
- Организация реально необходимого количества пешеходных переходов реально требуемой ширины, с учетом перспективного роста количества пешеходов, а также комфортного времени ожидания зеленого для пешеходов
- Снижение расчетной скорости движения до 50 км/ч (сейчас 100 км/ч) для снижения уровня шума и повышения безопасности
- Также это снижение повлияет на сужение расчетной ширины полос движения до нормативной городской (сейчас в проекте это невообразимые в городе 3,75м + 4м)
- Отмена установки акустических экранов в пользу озеленения
- Обустройство пешеходного тротуара к кольцу в сторону г. Санкт-Петербург
- Обустройство ТПУ, в т. ч. места для парковки кикшеринга, вблизи ст. м. Девяткино со стороны Западного Мурино
Выводы
Десять лет назад сделали проект трассы, а Мурино неожиданно разрослось до городского поселения – пришлось переделывать костылями трассу в «непрерывную магистраль», не учитывая, что поперек будет проходить непрерывная пешеходная магистраль, под окнами детсадов. Есть генплан, а есть реальность – необходимо в корне пересмотреть проект, создав городскую улицу, да, потратив деньги на новый проект, а не экономить на плохих решениях существующего недопроекта.
Много информации собрано здесь. Проектная документация 2014 года здесь (в ней даже б-р Менделеева числится проектируемым 🫠)
#дорожноерадио
🔸канал urbanoise