Бывший завод Bridgestone в Ульяновске перезапустит производство шин до конца 2024 года, о чем пишет «Автопоток» со ссылкой на Вадима Володина. Гендиректор компании «Кордиант» Вадим Володин заявил журналистам, что в 2025-м бывший завод Bridgestone, по плану, выпустит 1,2 млн покрышек. И это загрузит мощности только наполовину. На вопрос «Коммерсанта», будет ли продукция Gislaved и бывшего Bridgestone позиционироваться в премиальном сегменте, он ответил так: Да. Шинный кластер должен занять лидирующие позиции во всех сегментах, начиная от экономсегмента C, который мы, к примеру, выпускаем в Омске, и заканчивая премиальным сегментом, который выпускается в Калуге и планируется к выпуску в Ульяновске. Мы перед собой ставим задачу ни много ни мало достигнуть 26-процентной доли российского рынка в течение двух лет.Вадим Володин Ранее стало известно, что на бывшем заводе Continental выпускают шины под брендом Gislaved, при этом Gislaved собирается ввести на российский рынок новый премиальный б
Бывший завод Bridgestone в Ульяновске перезапустит производство шин до конца 2024 года, о чем пишет «Автопоток» со ссылкой на Вадима Володина.
Гендиректор компании «Кордиант» Вадим Володин заявил журналистам, что в 2025-м бывший завод Bridgestone, по плану, выпустит 1,2 млн покрышек. И это загрузит мощности только наполовину.
На вопрос «Коммерсанта», будет ли продукция Gislaved и бывшего Bridgestone позиционироваться в премиальном сегменте, он ответил так:
Да. Шинный кластер должен занять лидирующие позиции во всех сегментах, начиная от экономсегмента C, который мы, к примеру, выпускаем в Омске, и заканчивая премиальным сегментом, который выпускается в Калуге и планируется к выпуску в Ульяновске. Мы перед собой ставим задачу ни много ни мало достигнуть 26-процентной доли российского рынка в течение двух лет.Вадим Володин
Ранее стало известно, что на бывшем заводе Continental выпускают шины под брендом Gislaved, при этом Gislaved собирается ввести на российский рынок новый премиальный бренд шин.