Совершенно новый 4Runner шестого поколения наконец-то появился на рынке, готовый противостоять всему, что вы на него бросите, включая Wrangler и Bronco. Toyota представила новое поколение 4Runner, которое должно появиться на рынке этой осенью.
- Внедорожник переходит от V6 к двум новым четырехцилиндровым двигателям с турбонаддувом, включая базовый i-Force и гибридный i-Force MAX.
- Он сохраняет свои внедорожные качества благодаря таким функциям, как улучшенная система crawl control, блокировка заднего дифференциала (на некоторых комплектациях) и новая отделка Trailhunter, специально разработанная для езды по бездорожью.
Спустя полтора десятилетия Toyota 4Runner пятого поколения наконец-то уступает место первому совершенно новому 4Runner со времен администрации Буша. 4Runner, доступный позже этой осенью в качестве модели 2025 года, отказывается от V6, но добавляет два новых четырехцилиндровых двигателя, которые обещают большую мощность. В дополнение ко всем своим новым функциям, он также поставляется с двумя новыми комплектациями Trailhunter и Platinum.
В меню много Тако
Если есть что-то, что поклонники Toyota сразу заметят в 4Runner, так это то, насколько он похож на новое поколение пикапа Tacoma. Это сходство распространяется как на дизайн интерьера, так и экстерьера, и это не случайно, поскольку эти две модели имеют близкое родство, включая их основу.
Передняя часть каждого грузовика имеет угловатую архитектуру, сохраняя при этом некоторый индивидуальный характер. Кроме того, оба автомобиля имеют схожую конструкцию нижнего ремня безопасности, который проходит от задней части переднего колеса до задней части салона. 4Runner излучает прочность, но ему не хватает харизмы Ford Bronco или классической привлекательности Jeep Wrangler. Однако именно для этого и существует Land Cruiser.
Интерьеры 4Runner и Tacoma имеют поразительное сходство. Фактически, их центральные секции туннеля имеют одинаковую компоновку, с соответствующими грузовыми отсеками и ручками для захвата. Оба автомобиля оснащены идентичными информационно-развлекательными системами, подстаканниками и грузовыми отделениями. С места водителя отличить две модели было бы непросто, если бы не графика на приборной панели. Примечательно, что 4Runner не имеет большого сходства с новым Land Cruiser. Конечно, у них тоже много общего, включая платформу и компоненты трансмиссии, такие как платформа и трансмиссия, но дизайн их салона существенно отличается. 4Runner излучает более грубую и агрессивную атмосферу, в то время как Land Cruiser излучает более высококлассную ауру премиум-класса.
Еще одним отличительным признаком является доступный третий ряд сидений, которого нет в Land Cruiser. Кроме того, фирменное заднее стекло с электроприводом, функция, унаследованная от предыдущей модели, добавляет отличительности 4Runner. Конечно, вся ДНК Tacoma имеет большой смысл, помимо того факта, что они связаны своей платформой. Не забывайте, что оригинальный 4Runner был модифицированным пикапом Toyota. Только в 1996 году 4Runner использовал собственную специализированную платформу. С шестым поколением он возвращается к своим истокам. Это распространяется еще дальше на трансмиссию. В целом, 4Runner увеличился в размерах по сравнению со своим предшественником. Построенный на платформе Toyota TNGA-F, которая используется совместно с новыми Tacoma, Tundra, Land Cruiser и Lexus GX, он теперь имеет размеры 194,9 дюйма (4950 мм) в длину, 77,8 дюйма (1976 мм) в ширину и может похвастаться колесной базой в 112,2 дюйма (2844 мм). Эта колесная база всего на 20 дюймов (508 мм) короче, чем у Tacoma (131,9 дюйма), на случай, если вам интересно.
Эти цифры означают, что новый Toyota 2025 4Runner на 4,7 дюйма (119 мм) длиннее и на 2 дюйма (51 мм) шире модели, которую он заменяет, а также может похвастаться увеличенной колесной базой на 2,4 дюйма (61 мм) для увеличения пространства в салоне. В то же время новый 4Runner также на 1,1 дюйма (28 мм) длиннее нового (североамериканского) Land Cruiser, при этом в основном имеет ту же ширину (77,9 дюйма) и колесную базу (112,2 дюйма)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Буксировка6000 фунтов.Система безопасностиToyota Safety Sense 3.0Колесная база112,2 дюйма.Общая длина194,9 дюйма.Габаритная ширина77,8 дюйма.Габаритная высота70,8 дюйма.Дорожный просвет9,2 дюйма.Заднее стеклоОкно в задней двери багажника с электроприводомместо для хранения сидений 2-го рядаоткидывающиеся сиденья 2-го ряда3-й рядДоступно Все это способствует тому, что угол захода на посадку составляет 32 градуса, а угол вылета - 24 градуса, что немного меньше, чем у предыдущей модели угол захода на посадку 33 градуса и угол вылета 26 градусов. Кроме того, он предлагает 9,2 дюйма (233 мм) дорожного просвета, хотя Toyota не подтвердила, применимо ли это ко всем моделям 4Runner. Ожидается, что варианты Trailhunter и TRD Pro будут иметь немного больший дорожный просвет из-за уникальной настройки подвески.
Как и в случае с другими внедорожниками Toyota, новый 4Runner будет оснащен модернизированной системой выбора пересеченной местности, которая теперь работает как в режимах 4WD-High, так и 4WD-Low. Эта система предлагает регулируемые настройки для грязевой и песчаной местности, оптимизируя контроль тяги. Кроме того, функция более тихого управления ползанием служит в качестве низкоскоростного круиз-контроля на бездорожье, в то время как электронная блокировка заднего дифференциала обеспечивает сбалансированное распределение мощности. Система помощи при спуске дополнительно помогает при преодолении спусков, регулируя скорость автомобиля.
Прежде чем углубляться в детали, давайте разберемся, почему Toyota решила отказаться от испытанного двигателя V6.
Под капотом
Отказ от V6 - это решение, которое понравится не каждому поклоннику 4Runner, но новый базовый двигатель выдает больше мощности, несмотря на меньшие размеры. Этот 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом, получивший название i-Force, развивает 278 л.с. (207 кВт) и 317 фунт-фут (429 Нм) крутящего момента. Тот же самый автомобиль уже эксплуатируется в новой Tacoma, где он зарекомендовал себя с хорошей стороны. С версией i-Force MAX мы можем ожидать еще более высоких характеристик.
Он выдает 326 л.с. (243 кВт) и 465 фунт-фут (629 Нм) крутящего момента, что позволяет новому 4Runner буксировать до 6000 фунтов. Как в базовой версии i-Force, так и в i-Force Max будет использоваться восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. К сожалению, опция механической коробки передач, доступная в Tacoma, полностью отсутствует в 4Runner. Как и прежде, он будет предлагаться с задним приводом, с частичным или полным приводом 4WD.
Версии RWD в стандартной комплектации будут оснащены автоматическим дифференциалом повышенного трения. Версии с 4WD будут поставляться с двухступенчатой раздаточной коробкой в дополнение к автоматической LSD. Хотя Toyota еще не обнародовала целевые показатели экономии топлива для нового 4Runner, мы ожидаем, что они будут выше (по крайней мере, на бумаге) по сравнению с моделью 2024 года. Предыдущий двигатель V6, хотя и был классическим, был известен своей жаждой, достигая в лучшем случае 16 миль на галлон в городе и 19 миль на галлон на шоссе.
Отделка для всех
Toyota явно хочет понравиться каждому возможному покупателю с помощью 4Runner, и поэтому он выпускается в девяти различных комплектациях - от роскошных до прочных. К ним относятся SR5 (i-Force), TRD Sport (i-Force), TRD Sport Premium (i-Force), Limited (i-Force и i-Force MAX), TRD Pro (i-Force MAX), TRD Off-Road (i-Force и i-Force MAX), TRD Off-Road Premium (i-Force и i-Force MAX), Trailhunter (i-Force MAX) и Platinum ( i-Максимальное усилие).
В ней не раскрыты все мельчайшие детали каждой комплектации, но Tacoma может дать нам представление о том, чего ожидать.
Все начинается с SR5. Раньше это обозначало пятиступенчатый двигатель Sport Rally, но мы ожидаем, что с новым 4Runner он получит 17-дюймовые колеса, светодиодное внешнее освещение и доступ без ключа. 8-дюймовая информационно-развлекательная система и 7-дюймовая панель управления подтверждены в качестве базовой системы.
Кроме того, у TRD Sport, скорее всего, появятся колеса большего размера, подвеска, настроенная на TRD, и, возможно, небольшое обновление аудиосистемы. Следующим будет TRD Sport Premium, который, вероятно, добавит улучшенные поверхности сидений, возможно, люк на крыше и некоторые другие предметы роскоши. Каждая из этих комплектаций ограничена только стандартным двигателем i-Force.
Чтобы получить доступ к i-Force MAX, вам нужно выбрать, по крайней мере, комплектацию с ограниченным объемом, где она доступна в качестве опции. Ожидайте, что эта отделка добавит еще больше роскошных функций и, возможно, 14-дюймовую информационно-развлекательную систему, которую Toyota представила на прошлой неделе.
Он также может включать в себя блок с калибром 12,3 дюйма. TRD Off-Road и TRD Off-Road Premium также получат доступ к более мощному двигателю. Мы ожидаем, что каждый из них также будет поставляться в стандартной комплектации с 4WD. Для внедорожника TRD подтверждена блокировка заднего дифференциала. Чего, похоже, не будет в 4Runner, так это сидений Iso-Sport от Tacoma. Toyota заявляет, что ее вообще не будет в меню.
Наконец, три планки входят в стандартную комплектацию i-Force MAX, а две совершенно новые. В их число входят переходящая комплектация TRD Pro и новые комплектации Trailhunter и Platinum. TRD Pro и Trailhunter также поставляются в стандартной комплектации с блокирующимся задним дифференциалом. .
Достаточно сказать, что это новый король готовых внедорожников повышенной проходимости для заинтересованных покупателей. Новый Platinum получит практически все функции интерьера, которые может предложить Toyota, включая 14-дюймовую информационно-развлекательную систему, 360-градусную камеру и улучшенную обивку салона. Нам особенно нравятся встроенный воздушный компрессор, задняя розетка питания и съемный динамик JBL на приборной панели.
Важные подробности
Завершая новости о 4Runner, необходимо также немного поговорить о безопасности. Технический пакет Toyota Safety Sense 3.0 входит в стандартную комплектацию всей линейки.
Он включает в себя систему упреждающего управления автомобилем, систему обнаружения перед столкновением, систему обнаружения пешеходов, систему предупреждения о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при отслеживании полосы движения и экстренное торможение. Это выдающаяся комплектация, которой не мешало бы подражать таким конкурентам, как Jeep и Ford.
Трехлетняя ограниченная гарантия Toyota на 36 000 миль распространяется как на Ford, так и на Jeep. Примечательно, что i-Force MAX имеет восьмилетнюю гарантию на компоненты, связанные с гибридом, или 100 000 миль. Все 4Runners получают два года бесплатного планового заводского обслуживания, или 25 000 миль пробега. Это лучше, чем то, что вы получите в Bronco, но на год меньше, чем в Wrangler.