Оказывается, большинство автолюбителей не знают отличия Тосола от антифриза и когда приходит время залить охлаждающую жидкость, этот вопрос застает их врасплох.
Отставить панику! Для того, чтобы никогда больше не возникало сомнений, в этой статье мы разберём что такое Тосол и антифриз, как правильно выбирать, заливать и можно ли смешивать?
Для начала разберемся что такое антифриз. Антифриз - это устойчивая к низким температурам жидкость, основная функция которой заключается в охлаждении всевозможных двигателей. В состав этой жидкости входит спирт, вода и антикорозийные присадки.
Антифриз бывает разных цветов, но цвет не говорит о составе или качестве жидкости. Цвет антифриза говорит лишь о том, какого цвета краситель для охлаждающей жидкости в нее добавил производитель.
Окрашивать антифриз необходимо для предупреждения о ядовитости жидкости, чтобы люди его не пили. Поэтому от цвета антифриза не зависит оценка его качества: выбирать только синюю или только зеленую жидкость из-за цвета, думая, что "синий антифриз лучше" - некорректно.
Все антифризы отличаются составом присадок и для определения их свойств негласно используется внутренняя классификация VAG. Всего у антифриза 3 класса:
- G11 (гибридные,силикатные) - самый простой в изготовлении антифриз. Сочетают в себе силикаты и присадки неорганического характера. Принцип действия заключается в создании защитного слоя охлаждающей системы для предотвращения образования ржавчины и препятствия ее распространения. Его необходимо менять раз в 2-3 года;
- G12 , G12+(карбоксилатные) - добавки в этих антифризов органические. Присадки этих антифризов точечно воздействуют на уже имеющуюся коррозию, изолируют ее очаги и мешают их распространению. Для профилактики коррозии эти антифризы не подходят. Срок службы таких антифризов до 5 лет;
- G12++ (лобридные) и G13 (экологичный вид лобридного антифриза) - срок службы 3-5 лет.
Самыми распространенными антифризами являются жидкости класса G11. Их можно безопасно смешивать между собой, так как минимальные различия в составах разных марок не способны навредить системе. Так же они будут сочетаться с универсальными жидкостями G12++.
Но смешивать G11 ни в коем случае нельзя с антифризами классов G12, G12+ и G13, а так же с продуктами того же цвета, но с другой маркировкой и составом. Последнее относится ко всем антифризам без исключения.
Антифризы одного цвета могут существенно отличаться по составу и в сочетании могут навредить системе охлаждения и автомобилю в целом. Смешивание жидкостей одного цвета, но разного состава, может привести к образованию нерастворимого осадка.
А Тосол?
А Тосол - это торговая марка охлаждающей жидкости, которая была разработана в СССР в 60х гг с целью замены итальянского антифриза для автомобилей ВАЗ в условиях дефицита.
Таким образом Тосол - это марка, а не разновидность охлаждающей жидкости. Это обычный силикатный антифриз, который не имеет принципиальных отличий от антифриза G11 зарубежного производства.
Поэтому при выборе охлаждающей жидкости всегда обращайте внимание для каких типов двигателя она подходит, на состав и химические свойства ,а не на цвет - он может ни о чем не говорить. Смешивать антифризы одного цвета, но с разным составом опасно.
Как узнать, какая жидкость уже залита в автомобиль?
Однако некоторые автомобилисты отличия Тосола от антифриза нашли и рекомендуют проверять содержимое расширительного бачка таким образом:
Необходимо откачать немного жидкости из бачка в стеклянную емкость и опустить в нее любую металлическую пластину и кусок резины. Тосол может образовать пленку на обоих элементах,в то время как антифриз сделает это только с металлом.
Но вот узнать какой конкретный класс охладителя залит в Ваш автомобиль, помогут только прибор ареометр, предыдущий владелец Вашего автомобиля (если Вы покупали подержанный автомобиль), сервисная книжка/руководство по эксплуатации автомобиля (если он приобретался новым), ну или в противном случае за этой информацией можно обратиться в автосервис или лабораторию.
Лайфхак от пользователей :
Чтобы не залить в свой автомобиль подделку хорошей марки антифриза, его можно проверить следующим образом: в прозрачный стакан необходимо насыпать чайную ложку соды и залить антифризом. Если пошла реакция в виде образования пузырьков - такую жидкость лучше не заливать.
Обычно такую проверку не проходят самые дешевые охлаждающие жидкости и те, которые лишь выдают себя за дорогие марки, но таковыми не являются.
Не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Со временем ее состав и свойства могут меняться, что может сказаться на работе всей системы.
Замену стоит производить согласно указанному сроку эксплуатации на упаковке самого антифриза, но не стоит забывать, что если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (бездорожье, постоянные пробки), менять охлаждающую жидкость придется чаще.
На необходимость замены охлаждающей жидкости может указать изменение ее цвета, образование в ней коррозийных осадков, а также о срочной замене антифриза стоит побеспокоиться, если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки.
Прямо сейчас на моем канале Вас могут заинтересовать статьи:
Подпишитесь на канал, чтобы не потерять эту статью и не пропустить новые интересные и полезные статьи про изнанку автомобильного бизнеса :)
