Гревел отлично справляется с ездой по неровной поверхности, некачественному асфальту, городским улицам, булыжным мостовым, мощеным тропам и набережным. Правда, при движении по идеально гладкому асфальту наблюдается некоторая потеря эффективности педалирования. Но этот недостаток восполняется при переходе на грунтовые дороги или гравийные трассы.
В целом, гревел-велосипед открывает перед вами свободу выбора ландшафта, ведь он предназначен не исключительно для поездок по гравийкам. По существу, гревел - это универсальный спортивно-походный велосипед, обладающий хорошей проходимостью по разной поверхности, способный развивать высокую скорость, преодолевать большие расстояния быстрее гибрида и безопаснее шоссейного байка.
Отличие гравийного велосипеда от шоссейного
На первый взгляд гревел может показаться обычным шоссейным велосипедом – у него есть руль-баран и аэродинамическая посадка, а трансмиссия приспособлена для высоких скоростей.
Однако гревелы имеют ряд отличий от шоссейников, включая более тяжелую и усиленную раму и вилку, что помогает гасить вибрации при езде по гравию, щебню, камням и кочкам. Грязевой просвет вилки и сама вилка, а также задние треугольники сделаны больше, что конечно немного ухудшает аэродинамику. Но некоторые производители решают этот вопрос путем использования труб большего диаметра.
Геометрия гравийного велосипеда также может иметь отличия в несколько миллиметров и градусов по сравнению с тем, к чему многие привыкли на шоссейных моделях. Гревелы обычно имеют более удлиненную раму, чтобы обеспечить устойчивость при езде на высокой скорости по неровной местности с меньшим углом наклона. Большинство шоссейных моделей имеют угол наклона на 1-2 градуса больше, чем гравийные велосипеды аналогичного размера с идентичными характеристиками.
Посадка на гревеле обычно более расслабленная благодаря удлиненному рулевому стакану и чуть укороченной верхней трубе. Это позволяет ездить комфортно на протяжении часов без перерывов.
Гравийный велосипед для байкпакинга
Несмотря на то, что большинство гравийных велосипедов оснащено креплениями для багажника на нижних перьях и иногда на вилке, развитие этих велосипедов способствовало появлению и распространению нового вида велотуризма – байкпакинга.
Гравийные велосипеды, или гревелы, как их еще называют, изначально создавались для поездок по грунтовым дорогам и гравию. Они имеют более широкую резину, более прочные колеса и более длинную раму, чем у шоссейных велосипедов. Кроме того, их дизайн позволяет использовать различные аксессуары, включая багажники и крепления для них.
Байкпакинг – это стиль велопутешествия, при котором всё необходимое для путешествия помещается в рюкзак, закрепленный на велосипеде. Этот подход позволяет велосипедисту путешествовать на большие расстояния с минимальным весом и объемом багажа. При этом, велосипед должен быть оборудован специальным креплением для рюкзака и надежным багажником.
Популярность байкпакинга обусловлена тем, что гравийные велосипеды идеально подходят для этого вида туризма. Их прочность и универсальность позволяют велосипедистy преодолевать большие дистанции, а наличие креплений для багажника обеспечивает возможность перевозки дополнительного груза.
Традиционный велотуризм подразумевает длительные путешествия, однако в современном мире не у всех есть на это достаточно времени. Всё больше и больше велосипедистов-любителей ограничиваются короткими поездками на велосипеде, продолжительностью от 2-3 дней до недели. И чем короче путешествие, тем меньше вещей нужно везти, поэтому концепция размещения вещей на велосипеде в стиле байкпакинг основана на том, чтобы не ограничивать велосипед в скорости и манёвренности.
При традиционном велотуризме грузы размещаются по бокам велосипеда, из-за чего велосипед становится шире, медленней и менее манёвренным. Концепция байкпакинга предполагает использование нескольких небольших сумок, которые прикрепляются к раме, рулю и подседельному штырю, не увеличивая ширину велосипеда, и сохраняя весь вес на одной вертикальной оси, обеспечивая максимальную манёвренность. За счёт распределения нагрузки по всей раме управляемость и устойчивость практически не снижаются, что особенно заметно на бездорожье.
Итоговый вывод
Современные тенденции таковы, что гравийные велосипеды (гревелы) постепенно вытесняют классические горные велосипеды (MTB), поскольку они хорошо подходят для легкого бездорожья и при этом сохраняют высокие скоростные качества шоссейных велосипедов.