Шахин Зульфигаров из Азербайджана – заметная фигура с обширным опытом на судах, специализирующихся на ловле крабов. В 2019 году он впервые ступил на палубу судна в роли повара, и с тех пор его жизнь неразрывно связана с морем. За прошедшие пять лет Шахин пересёкся с множеством судов, каждый из которых стал важным этапом его морской карьеры. Работа на судне – это не просто профессия, но и образ жизни, наполненный уникальными вызовами и неповторимыми моментами. Шахин делится своим опытом: какие трудности преодолевать, какова зарплата повара на судне в Норвегии, как организован рабочий график и какие необычные ситуации встречаются в морской работе. Впереди у Шахина много планов и амбиций – он стремится к новым вершинам и достижениям в работе на судах, занимающихся ловлей крабов, в Норвегии.
Полтора года безработицы – это не просто временной отрезок в жизни.
Но для меня это стало временем подготовки к новому этапу – работе на море. С юридическим образованием и профессией повара, я искал возможность, которая сочетала бы выгодные условия и мой образ жизни. Именно тогда мой друг предложил мне работу на судне краболов в Норвегии. Решение было принято быстро. Морская романтика, высокая заработная плата и возможность полной самореализации – всё это меня привлекало. Но чтобы начать работу на судне, мне пришлось пройти обучение и получить морские документы. Год усердной подготовки привёл меня к моему первому опыту работы на турецком судне торгового флота в 2019 году. С тех пор прошло уже пять лет, и каждый день на судне краболов в Норвегии – это новые вызовы и уроки. Работа в море приносит мне не только стабильный заработок, но и возможность постоянного развития. Это жизнь, полная приключений и открытий, и я рад, что смог найти своё место именно здесь.
Быть поваром на корабле – это настоящее приключение, но и трудность не раз приходилось преодолевать
. Работа на судне краболов в Норвегии отличается от других видов морских судов, и это становится ясно с самых первых дней. Здесь каждый член экипажа получает премии за улов, а заработная плата может значительно превышать стандартные цифры. Но повару это особенно сложно – его труд непрерывен, словно работающая стиральная машина! Приготовление трёх приёмов пищи в день для всего экипажа – это настоящее испытание. Но несмотря на сложности, каждый день я стараюсь удивить членов экипажа своими кулинарными изысками. Меню, разработанное мной лично, становится маленьким подарком для всех на борту. Первые дни на корабле были трудными, я скучал по дому, но постепенно атмосфера судна поглотила меня. Работа перестала быть просто обязанностью, став стилем жизни, полным романтики и новых открытий. Возвращаясь на берег, я понимаю, что скучаю по морю и приключениям, и возвращаюсь туда снова и снова. Работа в Норвегии на судне краболов – это не просто профессия, это любовь к морю и свободе, которую оно дарит.
Распорядок труда на судне – это фундамент жизни для каждого участника экипажа.
В океане каждое судно – это свой маленький космос со своими собственными правилами и характеристиками. Если вы умеете выполнять свои обязанности и работать на полную катушку, то вы найдете свое место на любом судне. Мой последний опыт работы пришелся на краболовный корабль. Там наша команда провела в море около 40 дней, а затем отправилась к причалу для разгрузки улова и пополнения запасов. Продолжительность рейса зависела от объема пойманной рыбы, и в среднем это было от 35 до 42 дней. В отличие от этого, на торговых судах мы могли провести всего несколько дней в море, а затем на несколько недель оставаться на берегу, разгружая и загружая товары. Также у меня был опыт работы на судне, занимающемся ловлей креветок. Там мой рабочий день длился в среднем 8 часов, но часто приходилось оставаться на палубе на 10-12 часов, чтобы выполнить все дела и подготовиться к следующему дню. На море время течет по-особенному, и распорядок работы на судне – это не только строгое следование инструкциям, но и гибкость, быстрое приспособление к изменяющимся условиям и настоящий труд коллектива, который связывает нас с морем.
Важно помнить, что здесь, в глубинах морских волн, нет места для обид и злых раздоров.
На судне каждый день – это новая страница в книге приключений, полной как радостных моментов, так и негативных ситуаций. Рабочий контракт на корабле – это не просто договор о трудоустройстве, это соглашение о коллективном сотрудничестве, где каждый должен быть поддержан и уважаем.
Я, как повар, не мог себе позволить держать обиду на кого-то из членов экипажа. Ежедневно я видел лица тех, кого кормил, и каждый день приходилось поддерживать контакт и развивать дружеские отношения. Работая на судне, я встречал представителей разных национальностей, но все мы были здесь с общей целью – обеспечить безопасность и эффективность работы судна.
Выходные на корабле – это не только время отдыха, но и возможность немного расслабиться и заняться собой. В зависимости от типа судна и политики компании, выходные могли различаться. Но в любом случае они были наполнены как отдыхом, так и заботами о поддержании порядка и спортивными мероприятиями. На судне каждый день – это новый вызов, и только солидарность и взаимопомощь помогают нам преодолеть все преграды на море.
Заработная плата в море – это своеобразный показатель стабильности и привлекательности работы.
Всё начинается с выбора флага, под которым плывет судно. На рыболовных судах заработная плата матросов начинается от 3000 евро в месяц, а для поваров она может достигать 3500 евро. Мой последний опыт работы был на краболовном судне в Норвегии, хотя флаг был латвийским. Несмотря на это, мы получали заработную плату в соответствии с законодательством Латвии, что позволило мне заработать от 3500 до 4000 евро за 30-40 дней в море.
Моя семья всегда поддерживала мою морскую работу, ведь я всегда старался помогать им и не давать поводов для беспокойства. Пока я холост, и вопрос сохранения семьи на расстоянии пока не стоит передо мной. Как только я возвращаюсь на сушу, максимум месяц проходит в кругу семьи и общении с друзьями. Но море всегда зовет меня снова, и я уже скоро планирую отправиться в новый рейс на краболов, где вновь встречу новые вызовы и приключения.