Корабль скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 самостоятельно сошел с испытательной площадки на ледовое покрытие Рыбинского водохранилища.
Фото: Концерн «Калашников».
Спуск прошел в штатном режиме с максимальной зарегистрированной скоростью в 30 узлов. Судно совершило разворот, возвращение и выход на берег.
Это событие стало началом этапа швартовных, ходовых, предварительных и сдаточных испытаний.
«Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами. Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
«Рыбинская верфь» разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским государственным научным центром в рамках государственного контракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС «Хаска-10» гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн» по подпрограмме «Развитие судостроительной науки» Государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы» по заказу Минпромторга России.
Фото: Концерн «Калашников».
Длина судна габаритная, м – 23,70, ширина габаритная, м – 13,60. Высота со сложенной мачтой, м – 7,9. Осадка на миделе в водоизмещающем режиме, м – 0,69. Водоизмещение полное, т – 46,2. Полезная нагрузка, т – 10. Число людей на борту – 12. Численность экипажа – 3 человека.
Наибольшая скорость хода при 50% запасов – 40 узлов. Мощность главного двигателя, кВт (л.с.) – 2х1100 (2х1500). Дальность плавания по запасам топлива на скорости 30 узлов – 400 миль.
Ранее в концерне «Калашников» отмечали, что хотя изначально судно определено для гражданских заказчиков, но, как показал Международный военно-технический форум «Армия-2020», устойчивый интерес к «Хаска-10» проявляет и отечественный Военно-Морской Флот.