Мосты чаще всего предназначены для соединения двух берегов водоемов: озера или реки. По мостам идут дороги над ущельем или оврагом. С древних времён эти конструкции давали возможность сократить время в пути, а в настоящее время некоторые даже вошли в книгу рекордов Гиннесса — как самые длинные в мире.
Абсолютный рекордсмен по таким мегастройкам — Китай. Только на шестой строке рейтинга расположен Гонконг с самым длинным мостом, сделанным над водой: мостом Гонконг — Чжухай — Макао, все 55 километров этого моста парят над дельтой реки Чжуцзян. Магистраль Банг На, расположенная в Тайване, занимает только седьмую строку списка.
Китайский же Даньян-Куньшаньский виадук на сегодня вошел в ранг самого длинного моста в мире. Его длина равна 165 км.
Даньян-Куньшаньский виадук
С 2011 года это самый большой мост в мире. Его создали как часть Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги, открытие состоялось 30.06.2011 г. Мост попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный и в Азии, и в мире: его длина - 164,8 километров.
Расположен мост в китайской провинции Цзянсу, между городами Нанкин и Шанхай. 155 километров Даньян-Куньшаньского виадука проходят над землёй, и только 9 км парят над водой озера Янчэнху. Вокруг моста безумно красиво: он идёт над долиной Янцзы, над каналами и полями риса. Часть виадука "обустроилась" в тоннеле.
Возвели сие строение буквально за 2,5 года, работы окончились в 2010. Для этого на проекте круглосуточно было задействовано 10000 строителей, возводивших более 200 метров моста каждый день. Виадук строили сразу с двух сторон, и он стоил, по разным оценкам, 8-9 миллиардов долларов. Противники строительства заявляют, что оно было очень затратным и невыгодным, потому что мост сокращает дорогу от города Циндао до города Хуангао только на 30 километров, а это лишь полчаса езды.
Из-за особенностей рельефа при строительстве использовались почти все виды конструкций, которые обычно бывают при возведении мостов: арочные, рамные, вантовые, фермерные.
Даньян-Куншаньский мост — мост железнодорожный, по нему идет высокоскоростная магистраль. Чтобы прокатиться по нему, вам нужно сесть на поезд, который отходит со станции Suzhou North Station в городе Сучжоу и ехать в Wuxi East Station в городе Уси (или, понятное дело, обратно). Пассажирские перевозки по мосту выполняет компания China Railways G-Class, билет в эконом-классе стоит 360-460 рублей, в первом классе — 500-600 рублей, в бизнесе — 1600-2000 рублей.
Правда, вытянуть руку в окошко и даже полюбоваться видами нельзя: поезда идут по мосту со скоростью 430 км\час. Зато вы пролетите по самому длинному мосту в мире всего за 23 минуты.
По мосту можно проехать и на машине, полюбовавшись очень живописными пейзажами. Время в пути займёт около двух часов. Пропускная способность виадука в сутки — 30000 машин.
Для отважных и любителей приключений имеется и пешеходная зона, так что, если у вас есть силы, стремление и возможности, его можно пройти пешком, или проехать на велосипеде, сделав покорение самого длинного моста настоящим приключенческим испытанием. Однако надо учесть свои возможности: поездка на велосипеде (без остановок) займёт примерно 8,5 часов, чтобы пройти 164,8 километров пешком, вам понадобится больше суток: около 28 часов.
* * * * * * *
ДРУЗЬЯ, РАЗУМЕЕТСЯ, ЖДЕМ ВАШИ КОММЕНТАРИИ И ЛАЙКИ. БУДЕМ ОЧЕНЬ РАДЫ ВАШЕЙ АКТИВНОСТИ! ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ ДЗЕН АЛГА ПАК!
* * * * * * *
УВАЖАЕМЫЕ ЗАКАЗЧИКИ, ПОДПИСЧИКИ И ГОСТИ КАНАЛА! НАША КОМПАНИЯ АЛГА ПАК ЗАНИМАЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВОМ ДИСПЕНСЕРОВ (РАЗМОТЧИКИ) ДЛЯ ПП, ПЭТ И МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЛЕНТ. МЫ РЕАЛИЗУЕМ СТРЕППИНГ ИНСТРУМЕНТ ПО РОССИИ И В СТРАНЫ БЛИЖНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ!
СОБСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО. СДЕЛАНО В РОССИИ!
Вся продукция Компании АЛГА ПАК защищена патентами Российской Федерации.
Оптовым клиентам предлагаем особые цены! Всегда открыты к сотрудничеству!
* * * * * * *
КОНТАКТЫ КОМПАНИИ АЛГА ПАК
#корабль #судно #танкер #транспорт #мост #китай #мегастройки #размотчикилент #стреппингинструмент #алгапак