Достаточно оперативные (несколько дней) сентинеловские космоснимки более-менее позволяют увидеть только что-то масштабное типа пролома в главном корпусе электростанции или пожара трансформатора.
А космоснимки хорошего качества приходится ждать иногда годами. Поэтому весьма обрадовало наличие прошлогодних снимков ESRI хотя бы на части Украины. В процессе поиска сфотографированных районов заглянул во Львов, и обнаружил там на ПС 330/220/110 кВ Львов-Южная не только искомые снимки, но и гугловские, ещё более качественные, за 28.10.2022. Таким образом, появилась возможность сравнить ситуацию до ударов, во время и уже после.
Электроснабжение Львова смотрится очень странно (особенно на фоне постоянных заявлений о том, что советская энергетика была рассчитана на ядерную войну), поэтому у планировщиков ударов по энергосистеме, наверное, болела голова о том, как бы не переборщить. Город питается от двух ПС 330 кВ (Львов-Южная (основными источниками электроэнергии для которой могут выступать западноукраинские АЭС, Бурштынская ТЭС и забугорье в виде Венгрии) и Львов-Западная), одной ПС 220 кВ (Львов-2, которая опирается на Добротворскую ТЭС и, потенциально, Польшу) и Львовской ТЭЦ-1 (мощностью аж 68 МВт). Казалось бы неплохо, но проблема в том, что две из этих подстанций (Львов-Западная и Львов-2) сидят на отпайках ВЛ, идущих на ПС Львов-Южная.
Отпайка – это, грубо говоря, тройник. Т.е. некая точка, в которой наглухо, часто (как и этом случае) без каких-либо коммутационных аппаратов, соединяются три участка ВЛ.
Это приводит к тому, что удар несколькими ракетами в ОРУ 330/220 кВ ПС Львов-Южная обесточиваются все три подстанции одновременно (и ПС 330 кВ Яворов за компанию). Естественно, восстановить электроснабжение ПС Львов-Западная и Львов-2 не очень сложно, но на это требуется некоторое время (минимум несколько часов – на принятие решения, согласование и собственно выполнение). Т.е. ПС Львов-Южная – для города самая важная.
Итак, посмотрим на электрическую подстанцию ПС 330/220/110 кВ Львов-Южная. На ней имеются полноценные ОРУ 330, 220 и 110 кВ, связанные попарно автотрансформаторами, что в нормальных условиях обеспечивает очень хорошую резервируемость системы.
ПС Львов-Южная в этом смысле просто образец надёжности, по сравнению с остальными подстанциями с ОРУ 330 и 220 кВ.
У всех вышеперечисленных можно найти минусы относительно схемы ПС Львов-Южная:
1) ПС 330/220/150/35 кВ Трихаты – замороченная схема с автотрансформаторами редких напряжений;
2) ОРУ 400/330/220 кВ Бурштынской ТЭС – слабые связи 400/330 (уничтожена одним попаданием 10.10.2022) и 330/220 кВ;
3) ПС 330/220/110 кВ Радивилов – соединение сетей 330 и 220 кВ через 110 кВ (и в обоих случаях – один автотрансформатор);
4) ПС 330/(220)/110 кВ Луцк-Северная – ОРУ 220 кВ фактически выступает только как секционирующий пункт;
5) ПС 330/220/110 кВ Ковель - соединение сетей 330 и 220 кВ через 110 кВ, один автотрансформатор 330/110 кВ;
6) ПС 330/220/110 кВ Нововолынск – аналогично ПС Радивилов.
Так что ПС Львов-Южная – просто образец надёжности. Была.
У нас почему-то считается, что запад Украины обделён вниманием нашего командования, типа злобным западенцам достаётся меньше чем тем же харьковчанам. Отчасти это так, но этому есть и объективная причина – это далеко, т.е. не всё туда может долететь, плюс по пути больше желающих сбить.
Плюс не стоит забывать, что тут находится целых две АЭС, которые лучше лишний раз не дёргать.
Однако ПС Львов-Южная уделили внимания практически не меньше, чем куда более известным Бурштынской ТЭС или ПС 330 кВ Залютино. Уже за первые две недели ей прилетело не менее 4-5 раз (можно, конечно и в 3 суперпопадания уложиться, но это это уже совсем вряд ли), при этом:
1) сгорела южная пара автотрансформаторов 330/220 и 330/110 кВ (предположительно, близкий разрыв);
2) сгорел южный автотрансформатор 220/110 кВ (тоже самое);
3) разрушено закрытое распредустройство (ЗРУ) 10 кВ (прямое попадание);
4) разрушена компрессорная (прямое попадание);
Компрессорная обеспечивает работу высоковольтных воздушных выключателей, т.е. без неё нормальная работа ОРУ, как минимум, затруднена.
5) повреждено здание ОПУ (предположительно накрыло осколками).
Естественно, работоспособность подстанции попробовали защитить.
Хотя, т.к. скорее всего, ПС лупили ракетами, то местные энергетики отлично понимали, что это бесполезный труд, для галочки.
И, как видно из следующего снимка, помогло мало. Итоговый список уничтоженных объектов примерно такой:
1) Один из двух автотрансформаторов 330/220 кВ;
2) Оба автотрансформатора 330/110 кВ;
3) Оба автотрансформатора 220/110 кВ;
4) ЗРУ 10 кВ;
5) Компрессорная.
Фактически от ПС остались два распредпункта 330/220 и 110 кВ без возможности выдачи мощности в сеть 110 кВ. Естественно, такое положение местных энергетиков не устроило, поэтому на снимке видны ремонто-восстановительные работы:
1) Притащили автотрансформатор 330/110 кВ (на ПС долгое время один стоял на ОРУ 330 кВ, скорее всего, недавно меняли). Это позволило дать электроэнергию в сеть 110 кВ;
2) Перестелили крышу на ОПУ.
Но это произошло, очевидно, несколько позднее (на снимке автотрансформатор предположительно ещё без ошиновки). Каким же образом Львов пережил зиму? Ведь и как минимум по ПС Львов-2 тоже был прилёт, в автотрансформатор 220/110 кВ.
Спасла Львов разветвлённая сеть 110 кВ, благо Львовская область находится на стыке сетей 330 и 220 кВ, что приводит к необычной плотности подстанций 330 и 220 кВ, их в области аж восемь штук (в Киевской (с Киевом), например, всего 6 штук, включая ОРУ 750/330/110 кВ ЧАЭС), больше на Украине только в Днепропетровской области (12 штук). Помимо этого имеется ПС 750/330 кВ Западноукраинская, Добротворская ТЭС, три ТЭЦ (Львовская, Новороздольская и Новояворовская), а немного за границей находятся ещё пять ПС 220-330 кВ, Бурштынская ТЭС и Калушская ТЭЦ. Перелопачивать всё это хозяйство только ради Львова было бы явным перебором.
Какие выводы можно сделать из увиденного?
1) Точность попадания ракетами – очень неплохая. Вряд ли было более 6-7 прилётов, при этом на них пришлись 7 уничтоженных объектов (5 автотрансформаторов, ЗРУ 10 кВ, компрессорная);
2) Никаких ударов по распредустройству не было, сразу перешли к автотрансформаторам (не факт, что ЗРУ 10 кВ и компрессорная рассматривались как цели – они оба рядом с автотрансформатором 220/110 кВ). Можно предположить, что единомоментное отключение всего Львова не предполагалось;
3) Результатом выбивания автотрансформаторов стало изменение схемы ОРУ 330 кВ: изначальная «трансформатор – шины с присоединением линий через два выключателя» переделали в некоторое подобие «треугольника». На ОРУ же 220 кВ просто слямзили оставшийся бесхозным выключатель.
В общем, я ещё раз убедился, что наши чётко знают куда и зачем бьют…