Воздушно-космические силы России (ВКС) недавно пополнили свой парк новыми истребителями-бомбардировщиками Су-34, сообщил гособоронконцерн "Ростех" 5 апреля 2024 года.
Данная партия самолетов, произведенная на новосибирском авиационном заводе имени В.П.Чкалова, входящем в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, дочернее предприятие "Ростеха"), выполняет часть государственного оборонного заказа, подчеркивая жизненно важную роль Су-34 в возможностях российской воздушной войны на переднем крае. После завершения всех необходимых заводских испытаний самолет был передан в Воздушно-космические силы.
Су-34, модификация советского Су-27 «Фланкер», является одной из самых совершенных российских истребителей-бомбардировщиков. Этот двухмоторный двухместный самолет с бронированной кабиной, предназначенный для тактических бомбардировок, атак и задач по перехвату, оборудован для эффективного поражения как небольших, так и мобильных целей.
Он оснащен современной авионикой и может применять новейшие авиационные боеприпасы, такие как планирующие бомбы, что увеличивает дальность поражения наземных целей и точность бомбометания.
Самолеты последней партии прошли строгие испытания на новосибирском заводе, что играет решающую роль в выполнении высоких производственных требований, предъявляемых государственным оборонным заказом. Предстоящий этап модернизации и технического перевооружения завода направлен на расширение производственных мощностей.
Юрий Слюсарь, генеральный директор ПАО «ОАК» и вице-президент «СоюзМаш России», подчеркнул непреходящую важность устойчивого производства и приверженности работников в критические времена. В этом году компания планирует увеличить штат сотрудников, наняв более 1000 производственных рабочих и инженеров для удовлетворения текущих и будущих потребностей.
Хотя Су-34 доказал свою боевую пригодность, он также понес потери: по данным голландского разведывательного сайта с открытыми источниками Oryx, с начала конфликта на Украине было уничтожено не менее 25 единиц.
Несмотря на эти проблемы, Россия продолжает полагаться на Су-34 для усиления своих военно-воздушных возможностей во враждебных условиях, поддерживаемых ее сложными средствами радиоэлектронной борьбы.
Су-34, также известный на экспорт как Су-32, оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Сатурн АЛ-31Ф, каждый из которых обеспечивает 79,4 кН сухой тяги или 122,6 кН на форсаже, что обеспечивает максимальную скорость 1900 км/ч ( 1026 узлов, 1181 миль в час) и максимальное число Маха 1,6. Самолет достигает практического потолка 15 000 метров (49 212 футов) и имеет дальность полета 1100 километров (594 морских мили, 684 мили).
Он весит 22 000 кг (48 502 фунта) пустого и имеет максимальную взлетную массу 45 000 кг (99 208 фунтов). Су-34 имеет ширину 14,70 метра (48 футов 3 дюйма), длину 23,34 метра (76 футов 7 дюймов) и высоту 6,09 метра (19 футов 12 дюймов), площадь крыла 62,0 м² (667 футов²). В настоящее время находится в производстве, обозначен НАТО как «Защитник» и имеет код ИКАО SU27.
Вы читали статью зарубежного издания World defense news
Почаще бы такие новости получать. Чем больше подобной техники получат наши ВКС, тем лучше. ФАБы с УМПК надо кому-то запускать.
Следим за развитием ситуации, а пока читайте интервью с бойцом ЧВК Вагнер с позывным Каспер.
Поддержать автора и развитие канала можно тут👇👇👇
2200 7004 5079 2451 Тинькофф
Благодарю за поддержку, за Ваши лайки, комментарии, репосты, рекомендации канала своим друзьям и материальный вклад.
Каждую неделю в своем телеграм-канале, провожу прямые эфиры с участниками СВО.
Читайте другие мои статьи:
Интервью с танкистом ЧВК Вагнер
Интервью с арткорректировщиком ЧВК Вагнер
Интервью с оператором квадрокоптера ЧВК Вагнер
Интервью с оператором БПЛА Орлан-10 ЧВК Вагенер
Интервью с санитаром переднего края ЧВК Вагнер
